雙離合器變速器是2013年公布的機械工程名詞。
基本介紹
- 中文名：雙離合器變速器
- 外文名：dual-clutch transmission，DCT
- 所屬學科：機械工程
- 公布年度： 2013年
定義,出處,
定義
具有兩個獨立作用離合器，換檔時不中斷動力傳遞的機械式自動變速器。
出處
《機械工程名詞》。
雙離合器變速器是2013年公布的機械工程名詞。
雙離合器，起源於1939年德國Kegresse.A申請的專利，首次提出將手動變速器分為兩部分的設計概念，一部分傳遞奇數檔，另一部分傳遞偶數檔，且其動力傳遞通過兩個離合器聯結兩根輸入軸，相鄰各檔的被動齒輪交錯與兩輸入軸齒輪嚙合，配合兩離合器的控制，能夠實現在不切斷動力的情況下轉換傳動比，從而縮短換檔時間，有效...
DCT是英文Dual Clutch Transmission的簡寫，中文直譯為“雙離合變速器”（與DSG“直接換擋變速器”相同，但DSG只是大眾公司的叫法），因其是通過兩套離合器工作，所以一般被稱為雙離合變速器。離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的“開關”，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。隨著...
雙離合器變速器 雙離合器變速器是2013年公布的機械工程名詞。 定義 具有兩個獨立作用離合器，換檔時不中斷動力傳遞的機械式自動變速器。出處 《機械工程名詞》。
保時捷推出的雙離合變速器產品叫做pdk，保時捷雙離合（prosche doppel kupplungen）。事實上，保時捷在1983年便已經將pdk雙離合器變速箱用於956賽車上，並在1984年與1985年以962賽車在賽道上獲得了極大的成功。但是迫於雙離合變速器成本問題和易損壞等缺點，漸漸被性能優異的toptronic手自一體變速器所代替。而於大眾奧迪...
DSG雙離合器變速箱（以下簡稱DSG）一種發展較快的變速器系統，是一種介乎於手動和自動變速器之間的變速箱。它的發展得益於大眾汽車的力推，大眾在2002年於德國沃爾夫斯堡首次向世界展示了這一技術創新。 新一代DSG採用了雙離合器和6個前進檔的傳統齒輪變速器作為動力的傳送部件，主要與高扭矩的發動機配合使用。大眾...
行星齒輪變速器是由行星齒輪機構及離合器、制動器和單向離合器等執行元件組成。行星齒輪機構通常由多個行星排組成．行星排的多少與檔數的多少有關。行星齒輪變速器的換檔執行元件包括換擋離合器、換擋制動器和單向離合器。換擋離合器為濕式多片離合器，當液壓使活塞把主動片和從動片壓緊時，離合器接合；當工作液從...
PDK雙離合器變速箱為保時捷公司的獨創技術，近年來因為大眾汽車的大力推行，而在市場上獲得了極高的知名度。定義一 但事實上，保時捷在1983年便已經將PDK雙離合器變速箱用於956賽車上，並在1984年與1985年以962賽車在賽道上獲得了極大的成功。雖然已經掌握技術多年，但是對於以舒適與實用導向的市場而言，PDK使用的便利...
7速雙離合變速器是一種乾式離合器，它其實是在6速的技術基礎上開發而來的，簡化了相關的液力系統。7速雙離合變速器一般與小排量的發動機配合使用。產品特點 “雙離合器”是安裝於密閉的油腔里，動盤上的乾式摩擦片相互結合固然可以帶來最直接的傳遞效率，但是它也更容易發熱，所以它熱熔性不如濕式離合器，因此所...
駕駛者可以啟動Launch Control功能，展現0至100km/h 4.6秒的加速能力。此外原廠也加入陡坡偵測功能，使M-DCT變速箱在上下坡行駛時能選擇適當擋位，並有效利用發動機制動達到安全駕駛的效果。節能省油同時兼具換擋速度、駕馭樂趣和傳輸效率的雙離合器變速箱已成為汽車變速器的趨向性產物，未來也必將得到廣泛套用。
變速器於2008年3月由大眾公司發布，核心部件由德國SChaeffler（舍弗勒集團）旗下的LuK（魯克）公司提供。優缺點比較 與大眾代號DQ250的六檔DSG變速器相比，DQ200具有更好的燃油經濟性、更便利的動力總成擺布性等特點。缺點是適用於較小的車型，如速騰、高爾夫等。優點 燃油經濟性 DQ200乾式雙離合器通過離合器從動盤...
或許有人會問，為何不直接採用無級變速？對於這一問題，已有專業人士作出解答：無級變速只能在小排量車型上顯示良好的節能效果，但在大排量車型上就無能為力。所以，大排量車型變速器的一個重要發展方向就是：不斷地增加擋位。至於雙離合變速器，大眾已經導入中國，並實現國產。這套系統除了能加快換擋速度之外，對於...
《濕式雙離合自動變速器總成》是2020年12月01日實施的一項行業標準。起草單位 本檔案由寧波市標準化研究院牽頭組織制定。本檔案起草單位：寧波上中下自動變速器有限公司、寧波吉利羅佑發動機零部件有限公司、浙江吉利控股集團有限公司、寧波市標準化研究院、捷孚傳動科技有限公司、中國汽車工程研究院股份有限公司。起草人 ...
DTF630重混雙離合自動變速器是由安徽江淮汽車集團股份有限公司完成的科技成果，登記於2020年1月6日。成果信息 項目成員 尹良傑；桂鵬程；辛航；汪敏；朱成；戴冬華；洪潔；王祺明；馬培義；張保良；廖小慶；李丹；李向兵；鄭倩；田維琴；夏玲；陳磊；徐瑞雪；陳加超；鄭海兵；張標；劉旅行；唐燕旺；楊見；王科；周智...
介紹了汽車變速箱不同技術類別，變速箱工作原理、常見問題、維護保養等信息。系統簡介 目前已有的變速箱技術包括手動變速箱（MT ）、傳統的自動變速箱（AT ）、帶式或鏈條式驅動無級變速箱（CVT ）、自動化手動變速箱（AMT ）以及雙離合器變速箱（DCT ）。產品結構 自動變速器能夠根據發動機負荷和車速等情況自動變換...
變速器用基礎名詞術語：(1)主動齒輪、從動齒輪。輸入軸可理解為是與離合器連線的，並在發動機驅動下轉動，固定在輸入軸上的齒輪隨之同步轉動，該齒輪稱為主動齒輪此後與輸出軸連線為一體的齒輪被迫轉動，所以該齒輪稱之為從動齒輪。(2)傳動比i。從動齒輪的齒數與主動齒輪的齒數之比定義為傳動比。當從動齒輪的齒數...
六擋濕式雙離合變速器同步器結構（大眾02E） 037 六擋濕式雙離合變速器擋位動力傳遞（大眾02E） 038 六擋濕式雙離合變速器結構（奧迪02E） 039 六擋濕式雙離合變速器齒輪組結構（奧迪02E） 040 六擋濕式雙離合變速器軸位置（奧迪02E） 041 六擋濕式雙離合變速器雙離合器結構（奧迪02E） 042 六擋濕式雙離合變速...
《DSG變速器結構原理與故障檢修彩色圖解》內容豐富，圖文並茂，實用性強，關鍵問題分析透徹，可作為職業院校相關專業的教材，也可作為從事汽車相關領域的工程技術人員、管理人員和科研人員的參考用書。圖書目錄 第一章 DSG變速器概述/1 一、特點2 二、其他車型的雙離合器變速器2 第二章 大眾02EDSG自動變速器結構原理...
DCT-濕式、乾式雙離合變速器主傳動轂總成 DCT-濕式、乾式雙離合變速器主傳動轂總成是由安徽省小小科技實業有限責任公司完成的科技成果，登記於2013年8月14日。成果信息 項目成員 登記單位暫未提供完成人信息
第一章自動變速器簡介1 第一節自動變速器分類1 一、辛普森式行星輪式自動變速器1 二、拉維娜式行星輪式自動變速器2 三、無級式自動變速器2 四、平行軸式自動變速器2 五、雙離合器式自動變速器2 第二節自動變速器的優缺點及發展趨勢4 一、自動變速器主要優點4 二、自動變速器主要缺點5 三、自動變速器發展趨勢...
HFCDTR630縱置雙離合自動變速器研究與開發是由安徽江淮汽車集團股份有限公司完成的科技成果，登記於2017年12月7日。成果信息 項目成員 張作洋；尹良傑；翁曉明；鄭海兵；劉偉宏；崔剛；任翔；方誌勤；祁穩；陳偉；張友皇；劉旅行；潘道勇；楊士先；張付偉；葛宗強；塗安全；彭幫亮；郭應清；丁兆福；王中華；王燁；...
書中系統介紹了辛普森三行星排液控自動變速器和拉維奈爾赫式電液控自動變速器的基本組成、液壓控制原理、電控原理以及自動變速器的試驗、檢測和故障診斷與排除方法。此外，還簡要介紹了無級自動變速器和雙離合器變速器的基本結構和工作原理。本書可作為高職高專院校、技師學院和中職中專、技工學校汽車運用與維修專業的...
《自動變速器結構與維修（汽車運用技術專業工學結合系列教材）》涉及變速器類型有傳統典型和新型自動變速器，型號有：A140、A341E、MPXA、01N、4rr40E、4T65E，新型6速、7速、8速變速器如雷克薩斯LS460/AA80E、09D。無級變速器CVT和最新型雙離合器自動變速器DCT等。 本教材由雲南交通職業技術學院楊維和、張...
雙重離合器的概念是非常先進，但作為新科技都存在著耐用性不佳的問題，耐用性的好壞同樣決定了其製造的成本，直到2003年，經過大眾汽車工程師們的多年努力研發，大眾汽車率先成功推出了6檔DSG雙離合器變速箱，全球範圍內推廣DSG雙離合自動變速器（DSG雙離合變速器分為乾式雙離合變速器和濕式雙離合變速器兩種）變成為了...
簡單的就是在手動變速箱的基礎上增加電控離合系統和電控換擋系統。AMT繼承了MT的優點在燃油經濟性方面比傳統的 4AT 相比，油耗降低20% ～30%，這是一個相當可觀的數據，AMT相比於MT減少了不熟練駕駛者在操作時的燃油消耗，但舒適性與其他車型相比略差，在換擋時存在頓挫感，一直沒有被廣泛使用。雙離合器自動變速...
配備DSG雙離合器變速箱或六速手動變速箱。標配六個安全氣囊，以及ABS、ESP系統，智慧型空調、多功能顯示屏、雨量一汽-大眾全新高爾夫GTI於2015年11月4日在廣州正式上市，基於第七代高爾夫打造的全新高爾夫GTI，搭載首次套用國內市場的第三代EA888 系列2.0TSI發動機及DQ380七速濕式DSG雙離合自動變速器。起源 GTI的起源 ...