雙縱臂式獨立懸架

雙縱臂式獨立懸架（double trailing independent suspension）每側車輪通過兩根縱臂與車架鉸接且車輪只能在汽車縱向平面內跳動的懸架。由兩根縱臂、彈性元件、減振器、橫向穩定桿等組成。

基本介紹

• 中文名：雙縱臂式獨立懸架
• 外文名：Double trailingarm type suspension
• 作  用：保證舒適性及安全性的重要部件
• 位 置：車架與車軸之間

技術特點

兩臂的一端與轉向節鉸接，一個在上一個在下，另一端則與另一縱臂軸剛性連線。縱臂軸的內側部分有一矩形孔，用來安裝片形扭桿彈簧，片形扭桿彈簧的內端用螺釘固定到橫樑的中部，兩扭桿彈簧又安裝在各自的管式橫樑內。車輪上下跳動時，兩縱臂同時繞縱臂軸擺動，而縱臂軸的扭轉變形也使扭桿產生扭轉變形，於是扭桿彈簧緩和了從車輪傳過來的衝擊載荷。

構造原理

所示為轉向輪（前輪）的雙縱臂扭桿彈簧獨立懸架。轉向節和兩個等長的縱臂1作鉸鏈式連線。在車架的兩根管式橫樑4內都裝有由若干層矩形斷面的薄彈簧鋼片疊成的扭桿彈簧6。兩根扭桿彈簧的內端用螺釘5固定在橫樑4的中部，而外端則插入縱臂軸2的矩形孔內。縱臂軸用襯套3支承在管式橫樑內。軸2和縱臂剛性地相連。另一側車輪的懸架與之完全相同而且對稱。

雙縱臂扭桿彈簧獨立懸架

套用

雙縱臂式獨立懸架的兩個縱臂長度一般做成相等，形成平行四連桿機構。這樣，在車輪上下跳動時，主銷的後傾角保持小變，故這種形式的懸架適用於轉向輪。