在分散逆變、集中併網的光伏發電系統中，將就地升壓變壓器輸出的電能輸送至發電母線的交流輸電線路。
基本介紹
- 中文名：集電線路
- 外文名：collector line
- 所屬學科：電力系統
在分散逆變、集中併網的光伏發電系統中，將就地升壓變壓器輸出的電能輸送至發電母線的交流輸電線路。
在分散逆變、集中併網的光伏發電系統中，將就地升壓變壓器輸出的電能輸送至發電母線的交流輸電線路。1...
高速電子線路是超大規模積體電路，套用到通用系統中。線路簡介 當今電子技術的發展日新月異，大規模超大規模積體電路越來越多地。同時，深亞微米工藝在IC設計中的使用，使得晶片的集成規模更大。從電子行業的發展來看，1992年只有40%的電子系統工作在30MHz以上的頻率，而且器件多數使用DIP、PLCC等體積大、管腳少的封裝...
集集線最初是日據時期為了台灣電力株式會社興建日月潭大觀發電廠、巨工發電廠的需要而興建，1921年竣工，翌年開始辦理客運業務。1927年由台灣總督府買收並進行路線改善，成為鐵道部所轄支線。1999年09月21日發生的九二一大地震，使集集線毀壞嚴重，集集車站傾斜倒塌，多處路線鐵軌挫曲變型。直到2002年02月06日才修復...
三極體中，從三個區引出相應的電極，分別為基極b，發射極e和集電極c。發射區和基區之間的PN結叫發射結，集電區和基區之間的PN結叫集電結。簡介 三極體是在一塊半導體基片上製作兩個相距很近的PN結，兩個PN結把整塊半導體分成三部 分，中間部分是基區，兩側部分是發射區和集電區，排列方式有PNP和NPN兩種。三極體...
集電器是滑線系統中最主要的部件之一。集電器是滑觸線系統中集電側拾取電能的主要裝置，它通過集電刷與導軌的滑動接觸，將電能直接傳導至用電器，從而實現系統的移動供電。集電器由機械結構的張力裝置和直接與導軌滑動接觸的集電刷兩部分組成。機械結構的張力裝置決定集電刷與導軌的滑動接觸壓力和機構的穩定性，集...
高架電纜連線在電氣化鐵路的供電電網上，分為柔性和剛性兩類，電力機車或動車組通過架式集電弓連線接觸網，從其中取電。架空電纜和高架電纜是香港和台灣的說法，在中國大陸通常被稱為接觸網供電。在中國大陸，架空電纜和高架電纜一般是指高壓輸電線路。兩種導線類型，最終都通過列車正常的運行軌道接地形成迴路。也有少數...
電路製造在半導體晶片表面上的積體電路又稱薄膜（thin-film）積體電路。另有一種厚膜（thick-film）積體電路（hybrid integrated circuit）是由獨立半導體設備和被動組件，集成到襯底或線路板所構成的小型化電路。從1949年到1957年，維爾納·雅各比（Werner Jacobi）、傑弗里·杜默（Jeffrey Dummer）、西德尼·達林頓（Sidney...
9月23日，中鐵電氣化局集通鐵路電氣化改造項目一分部在桑根達來東至賽音呼都格區間成功架設了第一條接觸網附加線，標誌著集通鐵路接觸網工程進入上部施工階段。集通鐵路電氣化改造工程設計時速120公里每小時，改造完成後線路全長將從過去943.31公里縮短至923.66公里。其中，賁蒙段附加線946.18條公里。2023年8月12...
集中供電電源的負載是線路上的集中供電放大器和同軸電纜的迴路電阻，它所能帶動放大器的台數取決於線路上集中供電放大器電源的輸入特性和系統中放大器級間同軸電纜迴路的電阻大小，目前使用的集中供電放大器工作電壓一般為AC30V-65V50Hz。由於電纜迴路電阻的降壓作用，離集中供電電源越遠的放大器，得到的工作電壓越低 ...
線路走向 集包線由京包線古營盤站北咽喉K491+950（集包統一里程K0+000）引出，繞過集寧南站後，左右線分線布設，右線於DYK501+190（集包統一里程K9+250.32）處上跨京包線北側布設，左右線外包進入既有葫蘆站，最外側Ⅶ、Ⅷ道為集包正線，上下行各增加1股到發線。出既有葫蘆站後左右線分別位於京包線兩側...
(chip on board) 板上晶片封裝，是裸晶片貼裝技術之一，半導體晶片交接貼裝在印刷線路板上，晶片與 基 板的電氣連線用引線縫合方法實現，晶片與基板的電氣連線用引線縫合方法實現，並用 樹脂覆 蓋以確保可靠性。雖然COB 是最簡單的裸晶片貼裝技術，但它的封裝密度遠不如TAB 和 倒片 焊技術。DFP (dual flat ...
全線全長290.116千米，其中新建線路全長268.5千米（大同南站至下米莊利用大張高速鐵路線路長度21.616千米）；集大段線路長度120.578千米，大原段線路長度147.922千米，包含大同、呼和浩特樞紐相關工程。集寧至大同段（集大段）集大原高速鐵路集大段起自京包客運專線烏蘭察布站，出站後東行跨越京包客運專線後折向南，...
集通鐵路電氣化改造工程，線路全長923公里，總投資132.2億元。 建設歷程 集通鐵路電氣化改造工程涉及錫盟境內192公里，投資12.7億元，工程進展順利，已完成2022年內投資計畫的76.3%。2023年8月12日，經過34個月施工建設，內蒙古集通鐵路申營子隧道順利貫通，這是集通鐵路電氣化改造工程首座貫通的長大隧道，標誌著該...
雄安新區至北京大興國際機場快線，即雄安軌道交通R1線，簡稱京雄快線，是連線雄安新區與北京大興國際機場的市域快速軌道交通線路，也是雄安新區“四縱兩橫”區域軌道交通網的重要幹線，預計將於2025年底具備通車條件，2026年上半年具備開通初期運營條件。京雄快線線路途經河北省雄安新區、廊坊市、北京市大興區境內，終到北京...
三相四線制中的零線截面，通常選為相線截面的1/2左右。當然也不得小於按機械強度要求所允許的最小截面。在單相線路中，由於零線和相線所通過的負荷電流相同，因此零線截面應與相線截面相同。用途 電纜是用來輸送電能的，而三相電功率的計算式為 即：P=1.732UIcosφ 式中：P——電功率，單位KW U——電壓，單位...
微處理器技術另一個突破是晶片製造技術的革新，IBM於1997年9月22日宣布了用銅代替鋁製造電晶體的新工藝，使電子線路體積更小，從而速度更快，效能更高。1997年9月IBM公司宣布研製成功種銅鶩代鋁製作電晶體的新生產工藝。自1997年起經過各廠家、用戶等有關部門的共同努力，目前全國絕大部分省局已經使用電晶體回答器...
圖2-20 C618K—1型普通車床配電板外電氣接線線路 圖2-21 C618K—1型普通車床電氣接線圖 圖2-22 C640型普通車床(改進)電氣原理圖 圖2-23 CW61100ECW61125E型普通車床電氣原理圖 圖2-24 L—1630L—1640型精密高速車床電氣原理圖 圖2-25 L—1630L—1640型精密高速車床電氣接線圖 圖2-26 C0330型儀表六角...
截至2019年12月，深圳捷運8號線一期工程設主變電站一座，為蓮塘主所，位於線路一期工程起點西側600米處的羅沙仙湖立交匝道內，為地下主變電站。截至2020年5月，深圳捷運8號線供電系統主要包括外部電源、主變電所（電源開閉所）、中壓環網、牽引供電系統、動力照明供電系統；外部電源供電方式採用110千伏/35千伏主變...