基本介紹
- 中文名：集裝化管理
- 外文名：containerization management
- 屬性：單位（企業）管理
- 創始人：李厚忠（海口）
介紹,一、概念,二、特徵,三、功效,四、套用,五、步驟,六、抓手,七、考核,八、前景,
介紹
一種新的管理模式——集裝化管理初探
作者：李厚忠
時光飛逝，人類歷史已進入全球化和大數據時代，突出創新驅動，加快轉型升級，已成為新常態下中國經濟的主旋律，商業模式和盈利模式正在發生急劇的變化。同時，單位（企業）的管理模式也在發生著改變，一些傳統的管理方式逐漸被邊緣化，一些新的管理方式隨之應運而生，其中集裝化管理就是一個長期潛藏而未被發掘的全新的管理模式。
為豐富管理手段，更好地滿足新形勢下單位（企業）組織的多種管理模式的需求，現從貨櫃和貨櫃運輸理念的新視角，就集裝化（containerization）管理問題，從八個方面進行探討。
一、概念
（一）、貨櫃與集裝化
有關貨櫃的歷史淵源，是從1801英國詹姆斯·安德森博士首先提出貨櫃運輸構想開始的。100年以後，即1900年英國鐵路首次試行了貨櫃運輸。又過了100年後，即2000年世界貨櫃運輸走上了穩定發展的道路。已開發國家如美國、歐洲、日本等國的雜貨運輸貨櫃化程度超過80%。中國的貨櫃運輸也正在成為主流。
國際標準化組織（ISO）對貨櫃定義是：貨櫃是一種運輸設備；具有足夠的強度，可長期反覆使用；為便於商品運送而專門設計的，在一種或多種運輸方式下運輸時，無需中途換裝；具有快速裝卸和搬運的裝置，特別是從一種運輸方式轉移到另一種運輸方式時；設計時注意到便於貨物裝滿或卸空；內容積為1立方米或1立方米以上。貨櫃堪稱是一項偉大的發明。
貨櫃運輸（Container freight transport）是一種“門一門”運輸。這裡的“門一門”，一端是指製造企的“門”，另一端是指市場的“門”。所謂“門一門”，就是從製造企業將最終消費品生產完畢，裝入貨櫃後，不管進行多長距離、多么複雜的運輸，中間不再進行任何裝卸與倒載；一直到市場“門”，再卸下直接進入商場。產生的高效益、高效率、高協作成果讓世人驚嘆。
關於集裝化，也稱為組合化和單元化，它是將成件包裝物、散裸裝物品組合而形成一個便於裝卸、搬運、儲存和運輸的單元體貨櫃的工作過程。集裝化最大的成功在於其利用貨櫃一次性和遵循性地將貨品裝載以及由此而建立的一整套運輸體系。這種方式能夠讓一個龐然大物以貨櫃的形式實現一次性和整體性的移動，並且以此為基礎形成全球範圍內的船舶、港口、航線、公路等多式聯運相配套的物流系統，堪稱人類有史以來創造的偉大奇蹟之一，由此可見集裝化的威力。
（二）、集裝化管理的概念
由於貨櫃的發明而產生的貨櫃運輸，是運輸方法上的一次革命，即貨櫃運輸革命。而貨櫃的另一個偉大功績是——孕育孵化出集裝化管理理念。
貨櫃運輸模式是集裝化管理理念產生的基礎和前提。所謂集裝化管理，是依據貨櫃運輸快速、高效、安全等特點演化而來的，套用於單位（企業）組織管理，擁有自己獨特功效的一種新型管理模式。貨櫃運輸中的“貨櫃”是有形的貨櫃，將這一理念運用單位（企業）管理中“貨櫃”是無形的貨櫃，有形貨櫃里裝載的是有形的物體，無形貨櫃里歸納的是無形的要素。與制度化、標準化、流程化、信息化、垂直化管理等管理方式一樣，集裝化管理也是一種管理方式，一種全新的管理方式（或稱作模式）。
二、特徵
（一）、人類已進入集裝化時代
從貨櫃到集裝車、集裝船、集裝碼頭、集裝運輸，再到集裝化工作過程，可以說人類運輸已進入集裝化時代，而在不知不覺中，貨櫃同時也進入了人們的日常生活，貨櫃的兩大特徵即單元性和組合性所發揮的作用也隨處可見。
收款機貨櫃——收款機里有識碼、驗鈔、計算、找零、列印，這是五個單元功能的組合化，從而大大方便了收款人的工作，提高了收款效率。
找零盒貨櫃——找零盒裡有壹角、五角、一元、五元、十元、二十元、五十元七個單元區間，組合到集裝化的找零箱，從而方便了找零，不需要像原來那樣，在沒有單元格子的大錢盒子裡翻找各式零錢，現在伸手便是。
五金盒貨櫃——五金工具箱裡有老虎鉗、扳手、鋼鋸、電筆、起子、刀片、鐵錘、剪刀、捲尺，它們各自在工具盒裡位置固定而整齊排列，擰回來一個箱子，裡面的五金工具即可滿足基本家用。
醫藥箱貨櫃——聽診器、血壓器、溫度器、藥類、藥具、鉗子、器具。
速食麵貨櫃——外盒、面料、配料、香料、餐具。
還有，類似的日常生活貨櫃，工商業通途貨櫃，不勝枚舉。
（二）、貨櫃與集裝化管理的六大特徵
不難發現，以上這些生活中廣泛接觸的微、小型貨櫃，與公路上行駛的貨櫃車和大海中航行的貨櫃船相比，其貨櫃只是大小的不同、價值的不同和裝載移動的距離不同，本質特徵上並沒有兩樣。貨櫃共有六大特徵。
由於一個貨櫃內部可有多個單元，每個單元具有相對獨立的空間，以便為安全起見將不同類型的貨物隔開，保存彼此之間的獨立狀態，這是貨櫃的單元性特徵。
由於一個貨櫃內部可由多個單元組合，貨櫃之間也可由兩個或N個共同組合拼裝成一個新的貨櫃模型，如三聯箱、四聯箱等，從而改變了用途，增添了功效，這是貨櫃的組合性特徵。
由於一個貨櫃的裝卸和運輸不能（也無法）分為幾次，只能是一次性完成，這不僅環保，更是貨櫃高效率作業的重要體現，這是貨櫃的一次性特徵。
由於一個貨櫃內各單元需要明確而具體的物體去放置充實，裝載的是什麼，名稱、體積、重量和數量，都清清楚楚，否則就處於一目了然的放空和閒置狀態，這是貨櫃的具體性特徵。
由於一個貨櫃無法（也不能）進行切割或進行二次甚至三次分解，它始終是作為一個整體出現的，整體打造，整體裝載，整體運輸，這是貨櫃的整體性特徵。
由於一個貨櫃都其自己的質地和長寬高尺寸規格，任何種類的貨櫃都不允許隨心所欲地放置不合尺寸的物品，而必須依據單元內的規格入箱安放，還要考慮溫差季節等因素和裝載的對象屬性，這是貨櫃的遵循性特徵。
以上就是貨櫃的六大特徵：單元性、組合性、一次性、具體性、整體性、遵循性。集裝化管理的理論基礎來源於貨櫃原理，貨櫃特徵就是集裝化管理的特徵。
三、功效
（一）、集裝化管理的六大功效
集裝化管理的六大特徵，決定了集裝化管理具有六大功效。
功效一——以單元性對治零散性。通常而言，一個中等規模的單位（企業），即使是扁平化結構也至少由三個管理層次組成，即決策層、一級部門和二級部門，二級部門是基層管理的最前線組織，同時，二級部門按板塊分工又產生了多個單元組織。在實際管理中，處在最前線的二級部門的細節元素往往是處於零散狀態的，很容易造成局部管理的混亂和盲點。由於集裝化管理的單元性特徵，要求每個單元組織內的細節元素必須歸納到相應的單元位置，並使單元內各元素之間井然有序，從而有效的解決了管理中的零散性問題。
功效二——以組合性對治無序性。集裝化管理的組合性特徵，體現在單位（企業）上的表現是，部門之間、單元組織之間根據需求，在制度、技術和業務等局部進行優勢互補。集裝化管理的組合性特徵特別是對具有一定規模的企業組織具有更大的效用，各子（分）公司之間或運營中心之間通過相互學習，將對某些方強項單元移植組合到自己的短板位置，來增強自己的競爭力。另外，產品、人才、資金和市場也可以根據集裝化管理的組合性特徵科學有序的進行二次資源組合配置，從而有力的避免管理上的無序性和瞎指揮。
功效三——以一次性對治反覆性。根據集裝化管理的一次性特徵，提倡各個層級的管理活動都要在經過認真前期準備、充分論證調查後，一次性提出方案，一次性作出決策，一次性部署實施，執行層也是一次性接受任務，一次性回響指令，一次性執行到位，一次性解決問題，從而減少因管理上的反反覆覆帶來的消耗，節損了時間，提高了效率。
功效四——以具體性對治模糊性。所謂具體，就是不抽象,不籠統,細節很明確。如同一個貨櫃一樣，它的大小型號、承載重量標註的都非常清楚，各單元的貨物裝載情況也是明明白白的。整個貨櫃及其單元格里都只能是實實在在的貨物，只要缺少一件具體的物品，就會剩餘一個空位，無法視而不見或矇混過關，這樣，集裝化管理的具體性特徵就使模糊性失去了生長的土壤。
功效五——以整體性對治殘缺性。集裝化管理強調整體性，這是由貨櫃的整體性決定的，一個殘破的或一個半截的貨櫃是無法完成裝卸和運輸的，也是無法想像的。集裝化管理要求的是全面性的和整體性的管理，如出現殘缺不全的現象，就會像缺頁一樣明顯，使整體出現一塊空白，很容易被察覺並迅速加以補救，這樣就避免管理工作發生遺漏現象，也避免因此而造成的連帶的和間接的損失。
功效六——以遵循性對治隨意性。由於貨櫃的質地、容積、樣式的固化而產生了遵循性特徵，決定了裝載貨物的重量、大小體積及形狀必須在這個貨櫃的規定範圍內。集裝化管理依據遵循性這一原理，決定了經營管理者只能按照某項標準的要求嚴格執行，操作必須規範，從而避免隨意性和盲目性管理造成的種種弊端，反對任何違背規律的、違背規則及超過承受能力的大躍進式的衝動行為，這正像貨櫃的受到容量的限制一樣，超過容量就會裝不下去，如果硬塞進去就會損壞整個箱子。
（二）、集裝化管理的核心目標
集裝化管理的核心目標，就是以集裝化管理的六大特徵來實現管理的六大功效。集裝化管理本質上是對管理對象的六大特徵和六大功效的管理，換句話說，集裝化管理是特別講究單元性和組合性的管理，是特彆強調一次性和整體性的管理，是特別重視具體性和遵循性的管理，是以解決零散性、無序性、反覆性、殘缺性、模糊性和隨意性問題為目標的一種管理方式。
在集裝化管理過程中，以一次性特徵對治反覆性弊端是一種常見和有效的管理方法，其功效也十分明顯。比如，旅行社的導遊管理里有個接團管理規定，其中出團物質準備細則是要求導遊在接到出團任務後，除了做好針對性的知識準備、形象準備和心理準備以外，還要做好物質準備工作：即準備好導遊旗、接機牌、遊客名單、行程單、團費、簽單、票據、導遊證件、話筒等。按照集裝化管理模式，這裡的導遊管理就是一個貨櫃，即導遊服務管理貨櫃，要打造好這個貨櫃，就要按照集裝化管理的特徵打造好包括導遊物質準備單元在內的多個單元。導遊旗等就是組成導遊接團物質準備單元的不可缺少的元素，這些物質準備都必須是一次性完成，如果導遊走到半路又折回去拿導遊證，到了機場才發現忘拿了接機牌，這就嚴重背離了集裝化管理的一次性要求，就走到了一次性的反面即反覆性，雖然是小問題，一旦因遲到或漏接而引發矛盾就成了難以挽回的遺憾和損失了。同樣道理，導遊回到公司報賬也應是一次性的，一次性交回資料，一次性統計費用，一次性結算賬單。如果今天來報賬填表，明天來補單，後天來退款清帳，這就不是集裝化管理一次性功效所要求的工作效率了。
四、套用
小平同志曾經強調：“我們必須世世代代用準確的、完整的毛澤東思想來指導我們全黨全軍和全國人民，把黨和社會主義事業，……勝利地推向前進。”鄧小平的這個“準確”和“完整”，說的就是毛澤東思想是個博大精深的思想寶庫，是個整體性的思想理論體系，不能隨意割裂。其實，從集裝化管理的角度來看，毛澤東思想就是一艘光輝閃耀的大貨櫃船，這艘巨輪上，整整齊齊滿載著分門別類的毛澤東思想貨櫃，有哲學類的，軍事類的，政治類的，經濟類的，也有管理類的，史研類的，詩詞類的，以及其他類別的。但如何通過套用來將毛澤東思想轉化為指導實踐，從而得到最大化的受益才是根本目的，因此這種套用必須是“準確”和“完整”的，按照集裝化管理的要求，更不能偏離具體性、整體性和遵循性等特徵方向，否則就達不到“推向前進”的最終目標。
了解和掌握集裝化管理的特徵功效，其目的在於套用好集裝化管理方式去對症下藥解除病症，使單位（企業）管理者與職員通過學習運用集裝化管理，全面提高其科學管理素養和技術實操水平，提高其解決實際問題的能力和效率。有關集裝化管理套用，應處理好的以下幾個方面的問題。
（一）、建立集裝化管理的可操作性制度
作為一種創新型管理模式，需要走過從認識到接受再到套用的過程，特別需要制定一個行之有效的、具有可操作性的集裝化管理制度。這個制度要充分考慮單位（企業）的實際情況，應結合原有的傳統管理因素，以便獲得大多數員工的認同和支持。這些制度包括目標制度、執行制度和考核制度。
（二）、堅持集裝化管理要從領導層抓起
推行集裝化管理，是單位（企業）在經營管理方式上的一次具有挑戰性的自我變革，一切都是全新的嘗試，面對變革的壓力和風險需要有極大的決心和信心。只有領導重視，從我做起，率先垂範，帶頭執行，才能帶動整個單位（企業）組織套用好集裝化管理這種新的管理模式。
（三）、實行集裝化管理的高中基責任制
所謂高中基三級責任制，就是將集裝化管理的工作交由企業的高層、中層和基礎管理者分別去完成，高層管理者負責制訂和執行企業高層組織的集裝化管理規則；中層管理者負責制訂和執行中層組織的集裝化管理規則；基層管理者負責制訂和執行基層組織的集裝化管理規則，特別是基層管理者，將規則和方案交由員工制訂，更加有利於推廣與實施。
（四）、圍繞集裝化管理的核心目標推進
集裝化管理的核心目標，是以集裝化管理的六大特徵實現管理的六大功效。集裝化管理套用的目的，就要把它的獨到之處套用好，把別的管理方法所不具備或者是弱項的功能發揮出來，以凸顯自己的特色和價值，解決其他管理方法所沒有解決好的問題。只有把握好了這六大功效，以六大功效為銳利武器解決單位（企業）存在的問題，才能真正掌握集裝化管理的精髓，集裝化管理的價值才能得到真正的體現和利用。
五、步驟
集裝化管理作為一種全新的創新型管理方式，有一個認識——接受——運用的過程，在實施過程中，相較於其他管理方式執行起來難度更大，更具有挑戰性，具體可以分為以下五個步驟：
（一）、確定地位
確定地位指的是要確定集裝化管理為本單位（企業）基本管理方式的地位。一般而言，每個單位（企業）根據自己的規模、行業、現狀，都有自己的一套慣用的管理模式，要導入這種全新的集裝化管理方式，對任何人、任何組織來說都是一場自我革新的挑戰。這樣，就需要首先明確集裝化管理的地位，使集裝化管理得到上下一致支持，達到從心裏面欣然接受，從行動上自覺執行的實際效果。
（二）、指導培訓
由於集裝化管理是全新的管理方式，在實施套用之前，指導培訓是不可或缺的一個重要環節。指導培訓應包括以下幾個內容：貨櫃、貨櫃單元和集裝化管理的概念；集裝化管理六大特徵和功效；如何針對自己的崗位設計和套用工作貨櫃；如何通過集裝化管理的角度去發現問題、解決問題；如何引導各層級人員運用集裝化管理的原理去創造性的提高技能。
例如設計高星級酒店貨櫃，酒店的企業制度和企業文化就是企業的兩大“貨櫃”，其中酒店制度里的人事制度、財務制度、採購制度相對於酒店層面來說就是酒店制度貨櫃其中的三個單元。從人力資源的角度就可以把人事制度設計為貨櫃，其中的薪酬等六大板塊就是六個單元。為了把工作做得更細緻，還可以把薪酬板塊設計為單獨的貨櫃管理，按部門層級往下再設計單元。而在酒店的企業文化，作為全體酒店員工共同的價值觀念和行為規範，就要從每個單元做起，最後組合成三個酒店企業文化貨櫃——理念識別貨櫃、行為識別貨櫃、視覺識別貨櫃：
酒店的理念識別貨櫃包括價值觀、理念、宗旨、願景、精神、使命、道德、作風、經營哲學、經營戰略、發展目標、經營方針、行為準則等。
酒店的行為識別貨櫃包括內部行為規範、組織架構、管理制度、教育培訓、薪酬福利；外部產品開發、行銷策略、市場定位、公共關係、公益活動等。
酒店的視覺識別貨櫃包括酒店全稱、酒店簡稱、酒店標識、酒店造型、標準字型、標準色彩、象徵圖案、包裝設計、風格環境、宣傳口號、制服證卡等。
對於單位（企業）工作的貨櫃設計的指導培訓，一個總的要求就是，無論是哪級設計和哪種設計，都要突出其具體性、組合性、一次性、整體性和遵循性，防止零散、無序、殘缺和隨意等情況的出現，以提高管理效率為目標，最大限度地減少工作失誤。
（三）、明確責任
明確責任就是確立集裝化管理的項目負責人，包括總負責人、二級負責人和基層負責人，建立以集裝化管理為目標的管理體系。為了確保有效執行，實行總部一把手掛帥，挑選有能力的資深的經理擔任二級（部門）負責人，鼓勵基層有責任心的技術嫻熟的主管人員根據總體要求負責擬定和套用自己班組的管理細則，這是最佳的責任人組合形式。
（四）、實施推廣
前面的指導培訓和明確責任，其目的都是實施和推廣，實施推廣是集裝化管理的核心步驟，也是目的之所在。集裝化管理方式是由貨櫃運輸原理演化而來，是一門創新型管理方式，沒有現成的經驗可供模仿和借鑑，因此提倡每個單位（企業）先局部實施，先搞試點，從某個部門或區域執行，實戰演練和案例分享後，逐步有步驟地全面推進套用。
（五）、跟蹤檢查
主要從兩方面跟蹤檢查，一是跟蹤檢查集裝化管理的設計方案，如單元組合是否合理，單元元素是否完整；二是跟蹤檢查執行效果，如是否解除了單位（企業）的痼疾，是否提高了全體員工的工作效率。形式上可採取制度化跟蹤檢查、授權式跟蹤檢查、定期式跟蹤檢查、互檢式跟蹤檢查、輪流式跟蹤檢查等。
六、抓手
（一）、以打造集裝化綜合網路為抓手，完成集裝化管理的系統工程
貨櫃最大的成功在於其產品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。同理，實行集裝化管理的根本目的，是為單位（企業）打造和推行一個標準的、全面的、嚴謹的、無漏的和高效率的管理體系。打造完整的集裝化綜合網路是實行有效的集裝化管理的基礎和前提（集裝化也就是貨櫃化），如果缺少了這個前提，集裝化管理就無從談起，所以，建立健全本單位、本組織的貨櫃單元、貨櫃、貨櫃群，就是集裝化管理的第一要務。
以旅遊景區為例，首先是打造公司層面的一級貨櫃，即戰略決策貨櫃、目標管理貨櫃、五化導入貨櫃、人力資源貨櫃、 文化塑造貨櫃、品牌創新貨櫃、行銷策劃貨櫃、客戶服務貨櫃、採購供應貨櫃、財務控制貨櫃、潛能激勵貨櫃、高效會議貨櫃和計畫總結貨櫃等這十三個旅遊景區管理貨櫃。
其次是打造旅遊景區企業的二級貨櫃即部門貨櫃，以人力資源板塊為例，分人力資源規劃貨櫃、招聘與配置貨櫃、培訓與開發貨櫃、績效管理貨櫃、薪酬福利管理貨櫃、勞動關係管理貨櫃等。其中，景區的員工招聘就要包括個人資料、崗位職責 、薪酬層級、勞動契約、制度說明、紀律要求、培訓學習、工作交接等單元要素，如果缺少了這些工作內容，就為景區的人事管理埋下隱患。再次是打造景區的三級貨櫃或貨櫃單元構成，如景區講解服務貨櫃及景區講解員上崗條件單元。當然，根據景區規模和特色，還有更多的大大小小的特色貨櫃需要打造。
雖然這些管理內容在多數景區景點企業里原來就已存在，但將其集裝化管理後效果就大不一樣了，不同之處在於，後者使管理者和執行者有了明確的目標，在六大功效的要求和導航下，方法更先進具體，操作更嚴謹細緻，減少了原來的隨意性等通病，各層級的工作都在集裝化管理中日臻完善。
（二）、以符合集裝化特徵標準為抓手，突出集裝化管理的六項功效
集裝化管理作為一種全新的管理模式，有其深厚的科學的底蘊，它的寶貴价值在於它的六大特徵以及由此產生的強大功效。通過集裝化管理的特殊功效去發現問題，發掘潛能，挖出長期潛伏的流毒，這是實現集裝化管理價值最大化的重要途徑。在單位（企業）容易出現的問題中，如內容殘缺不全、標準不夠具體、要求反反覆覆、執行拖拖拉拉、有的過於臃腫、有的過於簡陋、有的越位、有的不達，等等諸如此類，都會使單位(企業)組織的發展受到嚴重製約，通過集裝化管理的對比檢測（套用一次性、整體性、遵循性等），以上短板原因瞬間洞開，管理之痛一目了然。
毛病找到了，就好對症下藥。突出集裝化管理的特徵和功效，用遵循性對治隨意性——使非嚴謹的想當然的工作作風導致的損失成為零；用一次性替換反覆性——使講求效率追求卓越成為共同的習慣；用單元性處理零散性——使所有要件元素的都有歸位對口且沒有遺漏；用遵循性阻止盲目性——使超量的、超負荷的及時得到撤除；讓所有的問題在集裝化管理的照射下無處藏身。
（三）、以推動責任制考核激勵為抓手，達成集裝化管理的套用目標
判斷一個管理方式是否受歡迎的重要標誌是其對環境的適應性和實用性。包括打造集裝化綜合網路在內，以及其他一切工作的最終目的，就是通過集裝化管理的實施套用來提高和最佳化單位（企業）的業績和品質。實施推廣集裝化管理是一項系統工程，需要上至決策層下到基層職員的共同參與和努力，需要真抓實幹的精神和強有力的實際行動，其中最重要、最有效的措施是推行目標責任制，通過考核、評比和激勵促進集裝化管理的套用實施。
通過細化考核內容、責任分解、末位問責來提高集裝化管理的套用效率和套用質量；通過認領硬指標、公布業績排行榜、評選先進典型來調動執行者的積極性；通過物質獎勵和精神激勵（晉升激勵、薪酬激勵、榮譽激勵）來激發單位（企業）全員對集裝化管理的高度重視和參與熱情。
綜上所述，集裝化管理的三個抓手可以簡單歸納為：打造貨櫃，實現集裝化，考核責任制。
七、考核
考核是檢驗集裝化管理是否落到實處、評價集裝化管理是否合理可行的利器。同時，考核工作本身也需要建立規範化和標準化制度，在考核的過程中不能走過場，而是對照標準把考核進行細化、量化，並建立檔案，不漏過一個考核對象和考核要點。集裝化考核主要包括以下幾個方面：
（一）、考核的目的
集裝化管理考核的目的有二：
一是通過考核，促使集裝化管理完成一定的數量指標。這裡強調的是普及率問題，特指經過一定時期的實施和推廣，了解本單位（企業）從上到下有多少個部門實現了集裝化管理，打造了多少個具有實戰套用功能的“貨櫃”，集裝化管理的最終數量指標是實現100%的普及率。
二是通過考核，促使集裝化管理達到一定的質量目標。這裡強調的是合格率問題，特指在各級、各部責任人的帶領下，集裝化管理給單位（企業）創造了多少效益，挖掘出哪些問題，促進了哪方面的成長，帶來了哪些變化，集裝化管理的最終質量指標是實現100%的合格率。
（二）、考核的內容
一是責任分工是否明確；
二是方案設計是否合理；
三是計畫進度是否按期；
四是目標任務是否達成。
（三）、考核的方法
集裝化管理作為一種創新型的管理模式，對其考核的重要性更顯突出，應持更加認真嚴謹的態度，可採用360度考評方法予以考核。集裝化管理的“360度考評方法”分為主管考評、自我考評、同事考評、下屬考評和顧客評價。
其中，顧客考評是指被服務對象或市場顧客對單位（企業）的考評。集裝化管理執行的效果好不好，顧客常常是惟一能夠在工作現場觀察績效的人，此時，他們就成了最有說服力的績效信息來源。
需要補充說明的是，在使用這些方法進行考評的過程中，平時的跟進指導和定期（如年終）考核評定要同時進行，即過程管理和結果導向要同時進行，偏廢了任何一個方面都會使集裝化管理的效果大打折扣。
（四）、考核與激勵
美國管理學家拉伯福說，他所辛辛苦苦發現得來的這條世界上最偉大的管理原則就是：“人們會去做受到獎勵的事情。”獎勵是世界上最偉大的管理原則！與獎勵不掛鈎的考核是沒有意義的。為了更好地發揮集裝化管理的績效，就必須論功行賞。
集裝化管理的考核，應當實行科學的激勵機制，根據目標達成的結果進行評價和獎罰。這個激勵機制應當堅持與目標結合的原則，採取晉升激勵、薪酬激勵、精神激勵、榮譽激勵並用的綜合激勵方式，來激發員工的積極性和創造性，而不僅僅是物質獎勵。通過激勵機制發掘和調動集裝化管理各級責任人的創新精神，促使員工積極參與的熱情長久不衰，讓卓有成效者贏得尊重、受到認可、得到讚美。比如，造就良性的內部競爭環境，採取發放單項獎金、業績排名和舉行有聲、有色、有威、有勢的頒獎儀式等。
八、前景
在分析集裝化管理的前景之前，先來回顧兩個與集裝化管理相關的成功歷史案例——滿清八旗的制度優勢和美國自由女神的落成。
（一）、滿清因八旗制度而徵得天下
公元1616年，即明朝萬曆44年，努爾哈赤自立為汗建立大金（20年後改為清），至1644年清兵入關進駐北京城，滿清成為統治中國的中央政府，前後僅僅28年。當初攝政王多爾袞率領入關的傾國精銳不足20萬人馬，憑什麼能夠戰勝數百萬漢軍進而改寫人口超億的中華帝國的歷史的呢？答案就是清朝的極具集裝化管理特徵的八旗制度優勢起到了關鍵作用。
滿清八旗制度是一種耕戰合一的政治組織、軍事組織和經濟組織。因為出征時用正黃、正白、正紅、正藍、鑲黃、鑲白、鑲紅、鑲藍八種顏色的軍旗以示區別，所以稱為“八旗”，後來又有蒙古八旗、漢軍八旗，連同滿洲八旗一共三八二十四旗。從滿兵的八旗小單元到滿蒙漢三大兵種構成的大集團軍，從一個八旗內部的獨立單元性，到整個滿蒙漢二十四旗外部的組合性，從機動的整體性到編制的遵循性，使八旗勁旅整齊統一，組織嚴密，訓練有素，威如雷霆，勢如破竹，這種軍事形態就是集裝化管理理念的軍事實踐套用，它里里外外都閃耀著集裝化管理的光芒。反觀對手，腐化散亂的明朝官軍及李自成的流寇起義軍，貌似強大，實則烏合之眾，自相殘殺尚互有勝負，與滿清這種高度集裝化軍事武裝的虎狼之師對壘交戰，歷史記錄幾乎無役不敗。同時，清兵也因其具備高度的集裝化特徵優勢而成為舉世公認的常勝鐵騎大軍，被西方稱作十七世紀世界最強大的騎兵部隊。
（二）、女神像因集裝化理念而順利落成
公元1876年是美國建國100周年，美國的象徵——自由女神像(Statue Of Liberty)在紐約落成。這座銅質女神像高46米，加基座基座高47米，總高為93米，重229噸，是法國贈送給美國的獨立100周年禮物。當年自由女神像在法國建造完成後，運輸成了問題，如此高大和笨重的龐然大物怎樣跨越大西洋安裝到紐約這個美國最大的港口城市呢？答案是集裝化管理法則幫了大忙。
原來，女神像是按照小單元規格被拆散分裝，一份一份用船運往紐約的。面對重達225噸的巨大雕像，法國雕塑師們巧妙利用了化整為零的建築思想，將雕像每一部分分塊鑄造，再合併至一起，這種建築思想與集裝化管理的單元性、組合性、整體性和遵循性思維模式完全是一脈相承，不謀而合。換言之，雖然當年並沒有貨櫃、集裝船，更無集裝化運輸概念，但這絲毫不影響集裝化管理理念的在具體實踐中的套用。由於雕塑師們採用了暗合集裝化管理思維的科學方式，突破了當時落後的運輸條件，使得美國的自由女神像能夠順利的矗立在紐約哈德遜河口的小島上，直到今天。
這是集裝化管理在建築及運輸上的典型成功案例。再推廣開來，古代埃及的金字塔、古代希臘的雅典衛城，無一不是體現集裝化管理單元性、組合性、整體性和遵循性特徵的經典之作。
（三）、集裝化管理因其科學精髓而擁有未來
歷史跨入了21世紀，社會各個方面都發生了巨大而深刻的變化，計算器代替了算盤，高鐵代替了驛道，無數曾經輝煌一時的文明因其自身的局限而慘遭淘汰。與此同時，一些本具科學規律的事物憑藉強大的生命力而得到時代的青睞與歷史的傳承，這其中就有集裝化管理模式。集裝化管理因貨櫃運輸和集裝化理念而經受住了實踐和時間的檢驗，並將繼續因其科學的內涵和實戰功能而大有可為、大放光彩。
從1801英國詹姆斯博士首先提出貨櫃運輸構想至今，集裝化理念200多年來在全世界獲得了巨大的成功和廣泛的認同，同時也賦予了集裝化管理模式高度可行的科學內涵。可以說，集裝化管理模式理念實際上是早已滲透到當代社會的各個領域，特別是單位（企業）的組織管理科學領域。
首先，有形的集裝化管理無處不在。如小到學生文具盒、家用工具箱、各式打包套餐，大到對貨櫃、集裝車、集裝船、集裝碼頭、集裝運輸、集裝物流等的管理套用，各行各業，不勝枚舉。
其次，無形的集裝化管理無處不在。小到前面提到的導遊集裝化管理的接機物質準備單元要求組合，大到企業的綜合制度貨櫃，以及單位組織的各種經營管理貨櫃，可以毫不誇張的說，用集裝化管理的眼光觀察這個世界，這個世界就是已經集裝化了的世界，而且集裝化色彩越來越濃厚。不難發現，集裝化管理水平高，相應的這個單位（企業）就更強大，集裝化管理水平低，相應的這個單位（企業）也就更弱小。
再次，跨界的集裝化管理無處不在。所謂集裝化管理跨界，指的是集裝化管理方式套用自身特性進入其他管理模式領域來放大雙向的價值，並使之產生積極變化一種良性運作。在現行的諸多管理方式中，最流行的莫過於標準化管理、制度化管理，流程化管理、信息化管理以及近年來跑紅的走動式管理和積分制管理等。但無論哪種管理方式，集裝化管理都可以跨界進入並幫助其更好地更完整地發揮作用。比如集裝化管理對制度化管理的跨界可通過六大特徵檢測與導航，促使制度化管理更好的實現其管理目標：
通過集裝化管理的單元性特徵，檢測和丈量制度的細則元素是否清晰齊全，幫助制度化管理消除零散性帶來的損失和隱患。
通過集裝化管理的具體性特徵，檢測和丈量制度的各項內容是否具體明確，幫助制度化管理消除模糊性帶來的損失和隱患。
通過集裝化管理的整體性特徵，檢測和丈量制度的套用系統是否周到全面，幫助制度化管理消除殘缺性帶來的損失和隱患。
集裝化管理的六大特徵和六大功效構成了集裝化管理的科學精髓，它單元性特徵避免了管理的零散性，它的組合性特徵避免管理無序性，它的一次性特徵避免了管理的反覆性，它的具體性特徵避免了管理的模糊性，它的整體性特徵避免了管理的殘缺性，它的遵循性特徵避免了管理的隨意性。等等這些實實在在的獨特功能，只要實施到位，套用正確，就足以消除長期以來寄生在無數單位（企業）組織里的痼疾，並徹底連根拔起，還單位（企業）管理領域的一片朗朗晴空。
時光飛逝，人類歷史已進入全球化和大數據時代，同時也進入深具集裝化氣息的時代。集裝化管理是一種別具特色的創新型管理模式，在實踐套用中還需要進一步充實，需要在不斷總結和發掘中逐步走向完善，但集裝化管理的科學精髓和實戰功效，決定了它的前景是廣闊的，未來是美好的。
