領導司機成“隱形特權人” 權力尋租呈現怪異生態。
領導司機成“隱形特權人” 權力尋租呈現怪異生態。
“與2006至2011年相比，我們這幾年收入銳減，顯性福利少了很多，隱性福利更是‘大縮水’，八項規定和各種規章制度，讓我們這些‘隱形特權人’感受明顯。”從珠三角返鄉創業、曾在廳級單位當領導司機的馮曉銘（化名）向記者透露了幾年的收入狀況。據介紹，馮曉銘跟著領導年入數十萬，實行“雙薪制”每年多拿好幾萬，每年購物卡不少於3萬；通過領導買到房改房、內部職工房等半價房；為親友就業和小孩入學大收贊助費等。
隱形特權依舊來自領導
網上流傳一份當好領導司機的“竅門”：一是要會開車、開好車，不能給領導心裡不踏實之感，二是要頭腦快、反應靈，隨時準備幫助領導應對意外情況；三是要講原則、能保密，不該問的不問，不該看的不看，不該說的不說，不該傳的不傳。四是要有眼力、善交際，地方一般不會直接將禮物送給領導，而是委託司機轉交；五是要全心全意為領導服務，成為領導及家人的“總管加保姆”。看來，領導司機還真不能與一般司機相提並論。
但僅有上述“竅門”，顯然不能讓領導司機成為“隱形特權人”。事實上，領導司機的“隱形特權”仍然來自領導，因為他們是領導身邊工作人員，領導“一人得道”，身邊人就可以跟著“雞犬升天”，獲得被提拔的機會，此之謂“近水樓台先得月”。雖然領導司機地位不顯赫、基本沒權力，但由於與領導朝夕相處，全心全意為之服務，關係非同一般地微妙，別有用心者自然認為討好領導司機是接近領導的一條捷徑，便以灰色收入攻堅領導司機，助其牟取私利，腐敗閘門由此打開……
因此可以說，領導司機成為“隱形特權人”，不能全怪司機攀著領導的高枝驕橫跋扈，根子仍在領導沒管住身邊人，任由司機“拉大旗作虎皮”謀取灰色收入；或搞裙帶關係，讓司機分享部分權力資源；或自身屁股不乾淨，不得不和司機利益均沾。像上述新聞中的“隱形特權人”露出的腐敗“餡兒”，就給我們指明了反腐方向——反腐要從司機抓起，敦促領導管好司機；也應法辦一批狐假虎威以權謀私，為虎作倀充當領導受賄“白手套”的司機。有網友建議對領導司機實行定期審計或離任審計，也是不錯的主意。
