《隧道設計與施工:岩土控制變形分析法(ADECO-RS)》內容簡介：岩土控制變形分析法，也被稱為新意法，是義大利著名學者先生歷盡多年的探索與實踐並在前人理論基礎上創立的。該工法針對隧道變形反應的真正起因，提出了一整套理論方法和實際工程措施。特別是在軟弱破碎地質條件下，通過採取預約束和約束措施加固掌子面一超前核心土和隧道圍岩，能夠實現全斷面掘進施工，具有安全、高效，控制工期和費用的優勢。該工法已納人義大利隧道設計施工規範中並在歐洲眾多隧道工程中得到了成功運用。 放眼國際，博採眾長，他山之石，可以攻玉。希望《隧道設計與施工:岩土控制變形分析法(ADECO-RS)》的翻譯出版能起到拋磚引玉的作用，旨在通過引進消化吸收再創新，推動我國隧道及地下工程技術更上一層樓。
基本介紹
- 書名：隧道設計與施工:岩土控制變形分析法
- 作者：盧納爾迪(Pietro Lunardi)
- 出版社：中國鐵道出版社
- 頁數：521頁
- 開本：16
- 定價：180.00
- 外文名：Design and Construction of Tunnels Analysis of Controlled Deformations in Rock and Sock and Soils ADECO RS
- 譯者：鐵道部工程管理中心
- 出版日期：2011年10月1日
- 語種：簡體中文
- ISBN：9787113137090, 7113137091
- 品牌：中國鐵道出版社
基本介紹,內容簡介,作者簡介,圖書目錄,
基本介紹
內容簡介
《隧道設計與施工:岩土控制變形分析法(ADECO-RS)》是由中國鐵道出版社出版的。
作者簡介
作者：(義大利)盧納爾迪 (Pietro Lunardi) 譯者：鐵道部工程管理中心 中鐵西南科學研究院有限公司
盧納爾迪,(Pietro Lunardi)先生系交通運輸領域土木工程師、地下工程設計與施工領域全球知名專家、眾多創新方法的發明人。例如：米蘭鐵路聯絡線威尼斯車站蜂窩狀拱技術——他因此被美國《工程新聞》雜誌提名為“建築業年度風雲人物”；旋噴注漿圍岩改良加固技術；全斷面機械預切槽技術和玻璃纖維結構件加固掌子面技術；在設計、施工方面具有革命性意義的新工法，即岩土控制變形分析法(ADECORS)。本書詳細介紹了該新工法，它第一次使人們能在極端困難的地質土工技術條件和應力.應變狀態下修建隧道，並能可靠地預測工期和成本。
Pietro Lunardi先生曾是佛羅倫斯大學工程系“岩土改良”專業和帕爾馬大學工程系“土壤保護與水土保持”專業講師。另外還在許多公共機構擔任職務，包括在第二屆貝盧斯科尼政府中擔任基礎設施與運輸部部長，任期5年(2001年～2006年)。
Pietro Lunardi先生出版著作130多部，主持隧道及岩土工程專業的國內、國際學術會議40多場。
盧納爾迪,(Pietro Lunardi)先生系交通運輸領域土木工程師、地下工程設計與施工領域全球知名專家、眾多創新方法的發明人。例如：米蘭鐵路聯絡線威尼斯車站蜂窩狀拱技術——他因此被美國《工程新聞》雜誌提名為“建築業年度風雲人物”；旋噴注漿圍岩改良加固技術；全斷面機械預切槽技術和玻璃纖維結構件加固掌子面技術；在設計、施工方面具有革命性意義的新工法，即岩土控制變形分析法(ADECORS)。本書詳細介紹了該新工法，它第一次使人們能在極端困難的地質土工技術條件和應力.應變狀態下修建隧道，並能可靠地預測工期和成本。
Pietro Lunardi先生曾是佛羅倫斯大學工程系“岩土改良”專業和帕爾馬大學工程系“土壤保護與水土保持”專業講師。另外還在許多公共機構擔任職務，包括在第二屆貝盧斯科尼政府中擔任基礎設施與運輸部部長，任期5年(2001年～2006年)。
Pietro Lunardi先生出版著作130多部，主持隧道及岩土工程專業的國內、國際學術會議40多場。
圖書目錄
第1章 隧道掘進過程的動力學特性
1.1 基本概念
1.2 圍岩狀況
1.3 作用情況
1.4 反作用情況
第2章 圍岩的變形反應
2.1 理論和實驗研究
2.2 超前核心土作為隧道穩定工具
2.3 超前核心土作為隧道技術標準的參考條件
第3章 運用岩土控制變形分析法（ADEC20一RS）分析圍岩變形
3.1 理論和實驗研究
3.2 數值分析
3.3 研究成果
第4章 運用岩土控制變形分析法（ADECO-RS）控制圍岩變形
4.1 掌子面前方的控制
4.2 掌子面後方的控制
第5章 岩土控制變形分析法（ADECO-RS）
5.1 新方法的產生
第6章 勘察階段
6.1 引言
第7章 診斷階段
7.1 背景
7.2 診斷階段的基本概念
7.3 確定具有相同應力一應變行為的各區段
7.4 預測行為類型的計算方法
7.5 評估變形反應的發展情況
7.6 洞門
7.7 小結
第8章 處治階段
8.1 背景
8.2 處治階段的基本概念
8.3 開挖系統
8.4 機械化或常規開挖方法
8.5 提供約束作用的隧道掘進機
8.6 常規開挖方法的設計
8.7 穩固措施
8.8 典型的橫縱斷面組合效應
8.9 施工變更
8.1 0隧道斷面類型的驗算
8.1 1處治階段的特殊問題
8.1 2小結
第9章 實施階段
9.1 背景
9.2 實施階段的基本概念
9.3 開挖
9.4 洞室的預約束
9.5 洞室約束措施
9.6 防水
第10章 監測階段
10.1 背景
10.2 基本概念
10.3 量測站
10.4 施工監測系統的設計
10.5 隧道服務期間的監測
10.6 量測結果判釋
10.7 反分析過程
附錄隧道工程實例
附錄A羅馬一那不勒斯新建高速鐵路的設計與施工
附錄B博洛尼亞一佛羅倫斯高速/大運量鐵路新線隧道設計與施工
附錄CTartaiguiIle隧道
附錄D蜂窩狀拱施工技術
附錄E人工覆蓋層（A.G.o.）
附錄F位於困難地層段的隧道洞口施工
附錄G在不中斷使用前提下對公路、高速公路和鐵路隧道進行加寬
參考文獻
1.1 基本概念
1.2 圍岩狀況
1.3 作用情況
1.4 反作用情況
第2章 圍岩的變形反應
2.1 理論和實驗研究
2.2 超前核心土作為隧道穩定工具
2.3 超前核心土作為隧道技術標準的參考條件
第3章 運用岩土控制變形分析法（ADEC20一RS）分析圍岩變形
3.1 理論和實驗研究
3.2 數值分析
3.3 研究成果
第4章 運用岩土控制變形分析法（ADECO-RS）控制圍岩變形
4.1 掌子面前方的控制
4.2 掌子面後方的控制
第5章 岩土控制變形分析法（ADECO-RS）
5.1 新方法的產生
第6章 勘察階段
6.1 引言
第7章 診斷階段
7.1 背景
7.2 診斷階段的基本概念
7.3 確定具有相同應力一應變行為的各區段
7.4 預測行為類型的計算方法
7.5 評估變形反應的發展情況
7.6 洞門
7.7 小結
第8章 處治階段
8.1 背景
8.2 處治階段的基本概念
8.3 開挖系統
8.4 機械化或常規開挖方法
8.5 提供約束作用的隧道掘進機
8.6 常規開挖方法的設計
8.7 穩固措施
8.8 典型的橫縱斷面組合效應
8.9 施工變更
8.1 0隧道斷面類型的驗算
8.1 1處治階段的特殊問題
8.1 2小結
第9章 實施階段
9.1 背景
9.2 實施階段的基本概念
9.3 開挖
9.4 洞室的預約束
9.5 洞室約束措施
9.6 防水
第10章 監測階段
10.1 背景
10.2 基本概念
10.3 量測站
10.4 施工監測系統的設計
10.5 隧道服務期間的監測
10.6 量測結果判釋
10.7 反分析過程
附錄隧道工程實例
附錄A羅馬一那不勒斯新建高速鐵路的設計與施工
附錄B博洛尼亞一佛羅倫斯高速/大運量鐵路新線隧道設計與施工
附錄CTartaiguiIle隧道
附錄D蜂窩狀拱施工技術
附錄E人工覆蓋層（A.G.o.）
附錄F位於困難地層段的隧道洞口施工
附錄G在不中斷使用前提下對公路、高速公路和鐵路隧道進行加寬
參考文獻
