隧道現象是指失去了中心視覺的外圍視覺,是視野中只指剩下了一個狹窄的圓形隧道式的區域的現象。隧道現象可引發一系列交通事故。
基本介紹
- 中文名:隧道現象
- 外文名:Tunnel vision
- 別名:隧道效應
- 套用:心理學
隧道現象是指失去了中心視覺的外圍視覺,是視野中只指剩下了一個狹窄的圓形隧道式的區域的現象。隧道現象可引發一系列交通事故。
隧道現象是指失去了中心視覺的外圍視覺,是視野中只指剩下了一個狹窄的圓形隧道式的區域的現象。隧道現象可引發一系列交通事故。定義隧道視覺是指失去了中心視覺的外圍視覺,視野中只指剩下了一個狹窄的圓形隧道式的區域。可以引起隧道視...
約瑟夫森效應屬於隧穿效應,但有別於一般的隧道效應,它是庫伯電子對通過由超導體間通過弱連線形成約瑟夫森結的超流效應。簡介 由微觀粒子波動性所確定的量子效應。又稱勢壘貫穿。考慮粒子運動遇到一個高於粒子能量的勢壘,按照經典力學,粒子是不可能越過勢壘的;按照量子力學可以解出除了在勢壘處的反射外,還有透過勢壘...
隧道是埋置於地層內的工程建築物,是人類利用地下空間的一種形式。隧道可分為交通隧道、水工隧道、市政隧道、礦山隧道、軍事隧道 1970年國際經濟合作與發展組織召開的隧道會議綜合了各種因素,對隧道所下的定義為:“以某種用途、在地面下用任何方法按規定形狀和尺寸修築的斷面積大於2平方米的洞室。”建築結構 隧道的...
在地球的光面,即靠近太陽的一面,地球磁場緊緊擠壓著太陽磁場。大約每8分鐘這兩個磁場就結合一次,形成一個“隧道口“。每分鐘都向地球輸送大量的電磁波。它關閉之前,將有數噸高能粒子流出,送往地球。8分鐘連線一次 2016年8月2日訊息,太陽和地球的關係可能比我們想像的要更親近一些。例如,我們高高在上的太陽...
假隧道(hood tunnel)為將隧道的壁面延伸至洞口外之隧道。當列車以高速度進入隧道時,因高速度撞擊隧道內之空氣,對隧道內之空氣產生擠壓,而容易產生高壓波在隧道內以音速向下游傳遞,推擠隧道內之空氣產生流速,形成隧道內之活塞效應。當此高壓波傳至隧道下游出口並衝出隧道口時,因隧道外之空間突然寬廣,此高壓波...
由赫希曼(Albert O. Hirschman)於1973年提出的概念,指在經濟發展過程中人們對不平等程度的忍耐力較高的現象,一般指大股東通過“隧道”等不易察覺的方式侵占小股東利益。基本概念 當你開車進入一個雙車道的隧道,其中兩條車道都是同一個方向行駛。試想一下,如果遇到交通阻塞情況會怎么樣?你所看到的情況是,在...
鐵路隧道是專供火車運輸行駛的通道。鐵路穿越山嶺地區時,由於牽引能力有限和最大限坡要求(小於24%) ,需要克服高程障礙。開挖隧道穿越山嶺是一種合理的選擇,其作用是縮短線路減小坡度改善運營條件、提高牽引能力。根據其所在位置可分為三大類:為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道;為穿越河流或...
《裂隙性隧道圍岩滯後性破裂及湧水突泥機理研究》是依託西南交通大學,由鄧榮貴擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 隧道開挖成洞一段時間之後,圍岩出現突髮式滯後性破裂而引起圍岩湧水突泥的現象時有發生,造成過巨大的傷亡和損失。目前對隧道圍岩揭穿性湧水突泥現象研究較多,對圍岩特別是裂隙性圍岩滯後性破裂引發湧水...
由於江崎玲於奈與賈埃弗分別“發現半導體和超導體的隧道效應”,約瑟夫森“理論上預測出通過隧道勢壘的超電流的性質,特別是那些通常被稱為約瑟夫森效應的現象”,他們共同榮獲1973年諾貝爾物理學獎。掃描隧道顯微鏡是一種利用量子隧穿效應來探測物質表面結構的儀器。格爾德·賓寧及海因里希·羅雷爾於1981年在IBM的蘇黎世...
當電子或其它微觀粒子(例如質子和中子等)從勢壘的一邊入射時,即使它們不具有足夠的動能從勢壘頂部翻越過勢壘,它們仍然能夠在勢壘入射的一邊消失而在勢壘的另一邊出現.這種現象形象地稱之為微觀粒子隧道貫穿通過勢壘或隧穿勢壘.但要注意:在一般情況下只有當勢壘寬度與微觀粒子的德布洛意波長可比擬時,隧穿勢壘的現象...
水下公路隧道的照明水平,是按照行車速度對能見度的要求而定的。隧道內照明系統的照度一般為20~100勒克司;隧道洞口外的天然照度一般為50000~100000勒克司,機動車輛駛駕員進入洞口時,視覺需要有一段適應時間,否則將產生“黑洞現象”。因此,隧道照明需要採取光過渡措施,主要有天然光過渡、人工光過渡和兩者結合的...
時空隧道”是指穿越時空的一種途徑,它是客觀存在,是物質性的,它看不見,摸不著,對於我們人類生活的物質世界,它既關閉,又不絕對關閉---偶爾開放“時空隧道”和人類世界不是一個時間體系,進入另一套時間體系里,有可能回到遙遠的過去,或進入未來,因為在“時空隧道”里,時間具有方向性和可逆性,它可以正轉...
運用計算程式,針對半無限平面多孔隧道在典型空間位置下開挖進行計算與參數分析,獲得圍岩內應力場與位移場分布,提出壓力拱邊界的具體界定標準,從而揭示多孔隧道開挖圍岩穩定性影響因素對壓力拱分布形式的影響規律。同時,研究半無限體多孔隧道開挖與支護的時空效應對圍岩壓力拱的影響。最後,基於壓力拱理論,提出半無限體...
(3)管線滲漏水弱化了地層的物理力學參數,削弱了隧道上覆地層的成拱效應;隨著管線滲漏水範圍的擴大,即使隧道不開挖其引起的地表沉降現象也越來越明顯,地表沉降值和沉降範圍也隨之增大;管線滲漏範圍的偏移會導致地表沉降最大點和地表沉降範圍的偏移,同時也會導致地表塌陷位置的偏移;管線滲漏水範圍會隨著管線內水...
半導體中的隧道效應,隧道效應──微觀粒子能透入按經典力學規律它不可能進入的勢壘區,是反映微觀粒子的波動性的一種基本效應。可以把半導體(或絕緣體)中的電子遷移現象理解為在外電場下,束縛在一個原子中的電子,通過隧道穿透勢壘,到另一個原子中。不過,通常說的半導體中的隧道效應指的不是這種對原子勢場的...
超導隧道效應於20世紀60年代發現,它首先由約瑟夫森在理論上預言,後被實驗證實,所以也叫約瑟夫森效應。此效應是在弱連線超導體中發現的。簡介 20世紀60年代在超導研究中的一個重大發現是超導隧道效應,它首先由約瑟夫森在理論上預言,不久後即被實驗證實,所以也叫約瑟夫森效應。這個效應是在弱連線超導體中發現的。
用盾構法修建隧道已有 150餘年的歷史。最早進行研究的是法國工程師M.I.布律內爾,他由觀察船蛆在船的木頭中鑽洞,並從體內排出一種粘液加固洞穴的現象得到啟發,在1818年開始研究盾構法施工,並於1825年在英國倫敦泰晤士河下,用一個矩形盾構建造世界上第一條水底隧道(寬11.4米、高6.8米)。在修建過程中遇到很大...
由此可看出活塞效應與隧道通風息息相關。微壓波噪音 微壓波噪音(Micro-pressure wave noise,又俗稱為Tunnel boom)指在高速運行的列車進入隧道撞擊隧道內空氣產生高壓波,該高壓波往隧道下游以空氣之音速傳遞,而形成隧道空氣之活塞效應,當壓力波抵達下游隧道口且衝出隧道口外,因空間突然擴大,而產生微壓波,該微...
在初等的量子力學教科書中,給出了粒子隧穿勢壘的幾率計算;在眾多領域中,量子隧穿現象可被觀察到;甚至量子隧穿已經成為眾多元器件工作的物理基礎,例如隧道二極體。然而,有關量子隧穿過程的時間問題仍然沒有澄清,其可能的超光速傳輸特性令人振奮,但也讓人迷惑不解。自從1932年MacColl首次提出這一問題以來,一直就...
養護時應使結構物襯砌斷面完整,無腐蝕、剝落和變形裂縫,洞內無滲水、滴漏和結冰、掛冰等現象。機電設施 機電設施包括:供電動力部分,有電桿、輸電線路,變、配電機具以及臨時緊急供電機具等。通風設備因隧道設計時採用的機具不同而種類較多,養護時應以主機或通風管道、排煙機、機房等為其養護對象,相應的檢測、...
星團”和“熱散發成像系統”的數據中尋找負極磁通量轉換事件存在的跡象。他說:“負極磁通量轉換事件可能不是太重要,但是如果我們不進行研究,就無法弄清楚這些事情。”至今關於這種現象還有許多未解之謎,這種奇怪的隧道為什麼會形成?他又有神么作用?而在你讀這片文章的時候,很可能又有一個新的通道開啟了。
微觀粒子的動能為Eo,E=P^2/2m,P為動量。當微觀粒子為x正方向運動時,即使前方碰到的勢壘U0 >E,使只要勢壘不是太高太寬,則粒子就有可能穿過勢壘而到達勢壘的另一側。這一量子力學現象叫做勢壘穿透或隧道效應。這一模型不僅說明了金屬的冷電子發射和核的衰變。而且為“掃描隧穿電子顯微鏡”的研製奠定了理論...
按照史蒂芬·霍金(Stephen William Hawking)在1974年提出的理論,在量子物理中,有一種名為“隧道效應”的現象,即一個粒子的機率密度分布雖然儘可能讓能量低的地方較強,但即使在能量相當高的地方,粒子的機率密度仍不為零,換句話說,粒子總有一定機率穿越那些在經典物理中無法穿透的“牆”。黑洞的邊界對於光子來說,就...