陳志為

陳志為

陳志為,男,福建漳州人,博士,畢業於香港理工大學,廈門大學土木工程系副教授。

基本介紹

  • 中文名:陳志為
  • 畢業院校:香港理工大學
  • 學位/學歷:博士
  • 職業:教師
  • 專業方向:土木與結構工程
  • 任職院校:廈門大學
人物經歷,學習經歷,工作經歷,學術兼職,主講課程,研究方向,學術成果,科研項目,申請專利,發表論文,獲獎記錄,

人物經歷

學習經歷

2006.06- 2010.12 香港理工大學土木與結構工程系 博士
2003.09- 2006.06 福州大學土木工程系(橋隧方向) 碩士
1999.09- 2003.06 福州大學土木工程系(橋樑方向) 學士

工作經歷

2015.08- 至今 廈門大學土木工程系副教授
2017.08- 至今 廈門市交通基礎設施智慧型管養工程技術研究中心 副主任(分管科研)
2014.01- 2014.05 美國天主大學土木系 高級訪問學者、授課講師
2011.01- 2015.08 廈門大學土木工程系 助理教授
2010.06- 2011.01 香港理工大學土木系 副研究員(Research Associate)

學術兼職

中國公路學會交通院校工作委員會委員
中國振動工程學會結構抗振控制與健康監測青年委員會委員
土木工程防災減災青年學者學術會議學術委員會委員
國際學術期刊Advances in StructuralEngineering客座編輯
國際橋樑維護與安全協會(IABMAS)會員
國際結構健康監測(ISHMII)協會會員

主講課程

《道路勘測設計》、《路基路面工程》、《結構設計原理》

研究方向

結構健康監測、結構損傷檢測與識別、既有橋樑承載力評估、車橋耦合動力學、橋樑動靜載試驗、結構可靠度、疲勞耐久性、物聯網、建築信息化建模

學術成果

科研項目

科研項目(主持):
國家自然科學基金面上項目,基於準靜態影響線精確識別的橋樑狀態評估理論與試驗研究,項目負責人,2018- 2021
國家自然科學基金青年基金項目,基於健康監測系統的大跨多荷載橋樑的疲勞與可靠度評估,項目負責人,2012- 2014
福建省自然科學基金項目,基於健康監測系統的大跨橋樑損傷識別方法研究,項目負責人,2017- 2020
廈門市科技局產學研協同創新項目,橋樑靜載測試新技術的實橋套用研究,項目負責人,2016- 2017
廈門大學校長基金項目,路網橋樑狀態智慧型評估系統的關鍵技術研究,項目負責人,2018- 2020
廈門大學中央高校基金項目,複雜荷載下的橋樑拉索腐蝕疲勞可靠度研究,項目負責人,2012-2014
道路橋樑與結構工程湖北省重點實驗室開放基金項目,基於應力影響線的大跨徑拉索橋損傷檢測,項目負責人,2014-2015
江蘇省工程力學分析重點實驗室開放課題基金項目,考慮風車橋耦合的大跨度鋼橋疲勞分析,項目負責人,2014-2015
技術服務/研發項目(主持):
項目名:國貿金融中心鋼連廊監測與安全預警綜合管理系統方案,委託方:國貿地產集團有限公司,項目負責人,服務期限:2018-2019
項目名:國貿中心鋼連廊健康監測預警系統,委託方:國貿地產集團有限公司,項目負責人,服務期限:2018-2023
項目名:高大模板破壞模式的有限元模擬與監測預警,委託方:建研檢測集團有限公司,項目負責人,服務期限:2018-2020
項目名:江東泵站立式離心泵電機層樓板的現場振動試驗與分析,委託方:廈門水務集團有限公司,項目負責人,服務期限:2018-2019
項目名:基於BIM技術的結構物養護套用開發,委託方:福建省智慧型養護工程有限公司,項目負責人,服務期限:2018-2020
項目名:導線細觀分層受力模型及其程式軟體系統研究,委託方:廣東電網公司,技術負責人,服務期限:2014-2015

申請專利

陳志為,蔡親霖,朱松曄. 一種基於撓度影響線的橋樑局部損傷量化方法,國家發明專利,專利授權日:2018.06.14. 已授權
陳志為,楊維彪. 一種橋樑影響線識別系統,國家實用新型專利,專利授權日:2017.10.18. 已授權
陳志為,程冬冬,郭軍. 適用於土木結構健康狀態非連續檢測的無線射頻感測技術,專利授權日:2016.11.23. 已授權
陳志為,蔡親霖. 結構健康監測系統下基於影響線的橋樑局部損傷方法,國家發明專利,專利申請日:2016.04.27. 已進入實審
陳志為,陳宇,吳焜,高婧. 一種基於BIM的橋樑檢測信息管理方法及系統,國家發明專利,專利申請日:2017.11.10.已進入實審
陳志為,楊維彪. 一種橋樑影響線識別方法和系統,國家發明專利,專利申請日:2017.10.18. 已進入實審
陳志為,楊維彪. 一種基於基函式表示和稀疏正則化的橋樑影響線識別方法,國家發明專利,專利申請日:2018.6.5. 已進入實審
陳志為,陳宇,吳焜,高婧. 基於BIM的橋樑技術狀況評定方法,國家發明專利,專利申請日:2018.6.20. 已進入實審

發表論文

ChenZ.W., Cai Q.L., Songye Zhu (2018),“Damage quantification of beam structures using deflection influence lines”,Structural Control and Health Monitoring, 25(11): e2242.
ChenZ.W.*, Yang W. B., Li J., Cheng Q.F., andCai Q.L. (2017), “A systematic method from influence line identification to damagedetection: application to RC bridges”, Computers and Concrete (CAC), AnInternational Journal, 20(5): 536-572.
ChenZ.W.*, Cai Q.L. and Li J. (2016),“Stress influenceline identification of long suspension bridges installed with structural healthmonitoring systems”, International Journal of StructuralStability and Dynamics,16(4): 1640023.
ChenZ.W., Zhu, S.Y., Xu, Y.L., Li Q., and CaiQ.L. (2015), “Damage detection in long suspension bridges using stressinfluence lines”, Journal of Bridge Engineering-ASCE, 20(3), 20(3):05014013.
ChenZ.W. and Chen B. (2014), “Recent researchand applications of numerical simulation for dynamic response of long-span bridgessubjected to multiple loads”, Scientific World Journal, 2014(2): 763810.
ChenZ.W., Cai Q.L., Lei Y. and Zhu S.Y.(2014), “Damage detection of long-span bridges using stress influence lines incorporatingcontrol charts”, Science China Technological Sciences, 57(9): 1689-1697.
Zhu S.Y., Chen Z.W.*,Cai Q.L., Lei Y. and Chen B. (2014), “Locate damage in long-span bridges basedon stress influence lines and information fusion technique”, Advances inStructural Engineering, 17(8): 1089-1102.
Lei Y.,Chen Z.W. and YiT. H. (2014), “Technology developmentsin disaster prevention and mitigation engineering”, Advances inStructural Engineering, 2014, 17(8): i-ii.
Chen,Z.W. and Wang, X.M. (2013), “Probabilisticfatigue assessment based on bayesian learning for wind-excited long-span bridgesinstalled with WASHMS”, International Journal of Distributed Sensor Networks,2013(2013): 286-291.
Chen,Z.W., Xu, Y.L., and Wang, X. M. (2012),“SHMS-based fatigue reliability analysis of multi-loading suspension bridges”, Journalof Structural Engineering-ASCE, 138(3): 299-307.
Xu, Y.L., Chen, Z.W.,and Xia, Y. (2012), “Fatigue assessment of multi-loadingsuspension bridges using continuum damage model”, International Journal ofFatigue, 40(7): 27-35.
Chen,Z.W., Xu, Y.L., Li, Q., and Wu, D.J.(2011), “Dynamic stress analysis of long suspension bridges under wind, railwayand highway loading”, Journal of Bridge Engineering-ASCE, 16(3): 383-391.
Chen,Z.W., Xu, Y.L., and Wong K.Y. (2011), “Fatigueanalysis of long-span suspension bridges under multiple loading: case study”, EngineeringStructures, 33(12): 3246-3256.
陳志為*,吳焜,黃穎,黃錳鋼(2018). "基於BIM的複雜結構有限元精細模型生成", 土木工程與管理學報, 35(5): 60-64.
陳志為*,陳宇,吳焜,黃穎(2018). "BIM技術在橋樑承載力評定中的套用", 建築科學與工程學報, 35(5): 101-108.
陳志為*,楊維彪,程棋鋒,高婧 (2017). “基於橋樑影響線的損傷識別方法及其試驗驗證”, 武漢理工大學學報, 39(5):70-73.
陳志為*(2014). “基於健康監測系統的橋樑疲勞可靠度研究”, 工程力學, 31(7): 99-105.
陳志為*,王永輝 (2015). “腐蝕退化的鋼筋混凝土橋墩碰撞後的剩餘承載力評估”, 武漢理工大學學報, 31(7): 78-83.

獲獎記錄

研究論文獲2014年度國際結構控制與健康監測領域專家頒發的最高水平論文獎“Kobori Prize forHighest Ranked Paper”
指導碩士論文獲得福建省優秀碩士學位論文獎(論文題目:結構健康監測系統下基於影響線的橋樑損傷識別)
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