陳康(西南交通大學副教授)

陳康，男，1964年11月出生，四川南溪人，碩士，西南交通大學牽引動力國家重點實驗室副教授，碩士研究生導師。

基本介紹

• 中文名：陳康
• 國籍：中國
• 民族：漢族
• 出生地：四川南溪
• 出生日期：1964年11月
• 職業：西南交通大學牽引動力國家重點實驗室副教授，碩士研究生導師
• 畢業院校：西南交通大學機械系 

人物經歷

學習工作

（1） 1980-1984 西南交通大學機械系讀書，獲得工學學士學位

（2） 1984-1986 大連內燃機車研究所機車室，工程師

（3） 1986-1989 西南交通大學機車車輛研究所攻讀碩士學位，專業方向為機車驅動裝置動力學，工學碩士

（4） 1989-1996西南交通大學機車車輛研究所、牽引動力國家重點實驗室，從事機車動力學方面的研究工作，講師

（5） 1996-1997 赴德國西門子公司DUWAG交流、進修

（6） 1989- 西南交通大學牽引動力國家重點實驗室，從事機車動力學方面的研究工作，副教授

研究方向

（1）鐵路機車車輛設計、動力學研究和試驗研究。

（2）機車車輛在中國鐵路套用的系統動力學相關問題的研究。

主要貢獻

（1） 引進機車車輛在中國鐵路套用的系統動力學相關問題的研究，鐵道部科技研究開發計畫，2004.1～2006.12，專題負責人；

（2） 9600kw大功率交流傳動六軸貨運電力機車的動力學性能分析，中國北車集團大連機車有限公司，2007年度協作，專題負責人；

（3）八軸機車轉向架設計, 中國南車集團資陽機車有限公司，2006.5～2006.12，負責動力學計算分析；

（4）阿根廷寬軌機車動力學分析，中國南車集團戚墅堰機車車輛廠, 2006.12～2007.3，項目負責人；

（5）納米比亞機車徑向轉向架動力學分析，南車四方機車車輛股份有限公司，2006.2～2006.12，項目負責人；

（6） 6500馬力交流傳動機車動力學計算技術服務，中國南車集團資陽機車廠，2005.9～2005.12, 項目負責人；

（7）巴西機車動力學計算技術服務，中國南車集團資陽機車有限公司，2007.5～2007.12，項目負責人；

（8） DF7模組化機車動力學分析及參數最佳化，二七機車廠，2003.7～2003.12，項目負責人；

（9） SS3B徑向轉向架動力學分析及參數最佳化技術服務，中國南車集團資陽機車廠，2003.7～2003.12，項目負責人；

（10）越南準軌機車動力學計算技術服務，中國南車集團資陽機車廠，2005.9～2005.12，項目負責人。

發表論文

（1） 電力機車受電弓的三維多體動力模型研究，陳康，《機車電傳動》2006年第5期, （總第192期）,2006.9, 第11-14頁；

（2） 2C0抱軸式機車的軸重轉移分析，陳康，羅贇，《機車電傳動》2004年第2期, （總第177期）2004.3, 第18-22頁；

（3） 2B0架懸式動力車運行平穩性和蛇行穩定性，陳康，羅贇，金鼎昌，《西南交通大學學報》第38卷,第1期,2003.2, 第28-33頁；

（4） 橫風對液力傳動動車直線運行性能的影響，陳康，羅贇，《鐵道車輛》2003年第6期,第41卷第6期（總第471期），2003.6, 第22-24頁；

（5） 高速動力車的平穩性分析，陳康，金鼎昌，《西南交通大學學報》第30卷,第1期,1995.2, 第58-63頁；

（6） 高速動力車的曲線走行性能的模擬分析，陳康，《鐵道學報》增刊,1994；

（7） Alsthom四連桿遊動盤驅動裝置的運動關係及動力學初步分析，陳康，《內燃機車》1988年第6期（總第172期）,1988.6, 第14-20頁；

（8） 200 km/h動力車驅動制動單元懸掛參數的研究，羅贇，陳康，羅世輝，金鼎昌，《鐵道學報》第25卷,第6期, 2003.6, 第 27-31頁，EI:04037822951；

（9） 270 km/h動力車驅動制動單元懸掛參數的最佳化，羅贇，陳康，金鼎昌，《中國鐵道科學》第25卷,第2期,2004.4, 第61-65 頁，EI:04528744495；

（10）2Bo動力車踏面外形對懸掛參數選配的影響，羅贇，陳康，金鼎昌，《鐵道學報》第26卷,第5期, 2004.5, 第26-30頁， EI:04488688841；

（11） 車輛曲線通過性能改進的輪對模式控制，劉後廣，陳康，《系統仿真學報》第19卷,第1期,2007.1, 第134-137頁；

（12） 橫風對高速動車曲線通過性能的影響，王永冠，陳康，《西南交通大學學報》第40卷,第2期,2005.4, 第224-227頁， EI:05229137257；

（13） 計算機仿真評價機車車輛低速抗爬軌能力，羅贇，陳康，羅世輝，《機車電傳動》2002年第5期, （總第168期）, 2002.9, 第13-15頁；

（14）Influence of Gradual Gauge Widening on Dynamic Curving Behaviour of Railway Vehicle，Chen Kang，Jin Dingchang，13th IAVSD Symposium on Dynamics of Vehicles on roads and tracks ,Chengdu,Sichuan,china,1993.8；

（15） B0+B0－B0+B0軸式八軸機車的軸重轉移分析，姚應峰，陳康，《內燃機車》2007年第10期（總第404期）,2007.10, 第 23-27頁。

（16） 9600kW大功率交流傳動六軸貨運電力機車曲線通過性能分析，王俊，陳康，《機車電傳動》2009年第3期, （總第208期）,2009.5, 第11-13頁。

（17） 軸重及懸掛參數對大功率交流傳動機車運行平穩性的影響，杜建華，陳康，《內燃機車》2010年第10期, （總第440期）,2010.10, 第1-5頁。

獲獎記錄

（1）“輪軌相互作用套用軟體”1993年獲鐵道部科技進步二等獎，證書編號：93103－9。1995年獲國家科技進步二等獎，證書編號：055568。

（2）“ZEC200－B0型高速動力車轉向架”2007年獲株洲市科技進步一等獎。