阿莫斯（Afro-Mediterranean Orbital System，AMOS）衛星，全稱為“非洲-地中海軌道系統”衛星，為以色列空間通信公司所有，是以色列軍民兩用靜止軌道通信衛星系統。
目前，AMOS衛星已發射4顆，AMOS-1~3均由以色列航空航天工業公司（IAI）研製，AMOS-5由俄羅斯列舍特涅夫公司研製。AMOS-1衛星於1996年5月16日發射，目前已經退役；AMOS-2衛星於2003年12月27日發射；AMOS-3衛星於2008年4月28日發射；AMOS-4衛星於2013年9月1日發射；AMOS-5衛星於2011年12月11日發射，2015年11月23日阿莫斯運營商宣布衛星丟失；2016年9月1日，AMOS-6衛星因發射前發生爆炸而失敗。
基本介紹
- 中文名：阿莫斯衛星
- 外文名：Afro-Mediterranean Orbital System
- 全稱：“非洲-地中海軌道系統”衛星
- 運營國家：以色列
- 類型：軍民兩用通信衛星
簡介,阿莫斯1號通信衛星,阿莫斯2號通信衛星,阿莫斯3號通信衛星,阿莫斯4號通信衛星,阿莫斯5號通信衛星,阿莫斯6號通信衛星,
簡介
阿莫斯衛星(Amos)是以色列研製的小型靜止軌道通信衛星。
該衛星由以色列政府出資，以色列飛行器工業有限公司(IAI) , MBT系統和航天技術電子部是該項目的主承包商。其它承包商包括Alcatel Espace(負責通信有效載荷)和DASA(負責電氣系統與推進)公司。
該衛星由以色列政府出資，以色列飛行器工業有限公司(IAI) , MBT系統和航天技術電子部是該項目的主承包商。其它承包商包括Alcatel Espace(負責通信有效載荷)和DASA(負責電氣系統與推進)公司。
阿莫斯衛星將為以色列提供電信服務。該衛星的研製費大約為1,4億美元。
阿莫斯衛星是為了滿足像以色列那樣的小國家的需要而設計的小型衛星，它不是用來作洲際通信，而是用於地區性電信服務。
阿莫斯衛星是為了滿足像以色列那樣的小國家的需要而設計的小型衛星，它不是用來作洲際通信，而是用於地區性電信服務。
阿莫斯1號通信衛星
以色列的阿莫斯1通信衛星於1996年5月16日由阿里安4運載火箭發射成功。利用這一契機以色列已開始努力將其航天技術實力轉化為商業利益。該國此前已製造並發射了3顆地平線低軌道衛星。阿莫斯1則證明了這項剛剛掌握的通信技術有可能成為以色列飛機工業公司的贏利項目。該公司一直在致力於尋求開展真正具有商業潛力的航天活動。
以色列的航天工業起步較晚，但這從某種意義上說反倒成了它的優勢。由於有很長的時間來觀望，以飛機工業公司能夠在航天市場上找準其位置。把為那些不想花費巨資建設有線電視基礎設施的國家製造小型，經濟上可以承受的通信衛星作為自己的主攻方向。阿莫斯1衛星1991年剛研製出來的時候，其重量不足1噸，星上的7個轉發器最多只能傳送16條模擬電視頻道。而如今，通過採用數位化和壓縮技術，同是這顆衛星，在重量沒變的情況下，卻已經可以傳送多達100個頻道。該公司希望這種衛星能夠成為市場上的“熱點”，為終端用戶提供各種頻道。阿莫斯衛星的項目經理羅森費爾德稱這種服務符合發展潮流，會吸引眾多的用戶。
阿莫斯2號通信衛星
由以色列飛機工業公司MBT空間部製造的阿莫斯2號通信衛星，2003年12月27日凌晨在哈薩克斯坦的拜克努爾航天基地發射升空。由法國和俄羅斯合資的一家空間發射公司，具體承擔了這次衛星的發射業務。
據以色列飛機工業公司介紹，阿莫斯2號通信衛星可提供大範圍的廣播和通信服務，其中包括直接到戶（DTH）的電視信號傳送，為有線電視公司提供電視信號服務，提供網際網路服務，以及為通信網路提供數據傳輸服務等。
據以色列飛機工業公司介紹，阿莫斯2號通信衛星可提供大範圍的廣播和通信服務，其中包括直接到戶（DTH）的電視信號傳送，為有線電視公司提供電視信號服務，提供網際網路服務，以及為通信網路提供數據傳輸服務等。
價值1.5億美元的阿莫斯2號通信衛星，是基於阿莫斯1號平台的技術改進型通信衛星。該衛星重1370公斤，有效載荷160公斤，預期壽命為10－12年。對阿莫斯1號通信衛星進行技術改進，主要是為了滿足用戶更多的需求，如增加通訊有效載荷（在Ku頻段）、攜帶一定數量的異頻雷達收發機、增加信號輸出能力和擴大服務區域等。阿莫斯2號覆蓋的服務區域包括以色列和中東地區、歐洲，以及美國的東海岸。
衛星在發射後約7小時與發射裝置脫離，由MBT空間基地的阿莫斯控制站進行控制，地面控制人員將對衛星的天線、推進系統、太陽能裝置、太陽吸收裝置等進行檢測，並進行地球搜尋和鎖定，以及軌道提升，直到衛星最後進入預定的4度西地球固定軌道。
阿莫斯3號通信衛星
2008年4月28日9時（台北時間13時），這顆名為“阿莫斯3號”的以色列通信衛星搭載“天頂－3SLB”運載火箭升空。該衛星投入使用後能為中東、歐洲及北美東部部分地區提供高品質通信及寬頻數據傳輸服務。
阿莫斯3號通信衛星呈長方體，尺寸2.4mx2.3mx2.7m，太陽電池翼翼展11m，軌道保持精度為南北
，東西 。衛星裝有1副Ku頻段賦形拋物面天線和3副Ka頻段點波束天線，波束指向精度優於0.12度。
阿莫斯4號通信衛星
2013年9月1日0時5分（台北時間4時5分）在位於哈薩克斯坦的拜科努爾發射場起飛，將以色列“阿莫斯”-4（AMOS-4）通信衛星送入太空。
俄方稱，配備DM-SLB軌道加速器的“天頂”火箭發射升空後，AMOS-4衛星預計於莫斯科時間6時50分（台北時間10時50分）與軌道加速器分離並進入預定軌道。此次發射是“天頂”火箭在2013年2月1日海上發射Intelsat 27 通信衛星失敗後，首次恢復發射任務。本次發射原計畫在2013年7月8-15日期間進行，但由於2月1日的事故而延期。
AMOS系列通信衛星由以色列航空航天工業公司（IAI）研製、航天通信（Spacecom）公司運營。AMOS-4衛星重約3.4噸、設計工作壽命至少12年，計畫定位在東經65度的地球同步軌道上運行，為俄羅斯、中東、東南亞和中亞等國家和地區提供直播電視、VSAT（衛星小數據站）和寬頻網際網路等服務。“阿莫斯”-4造價約3.65億美元，載有大功率轉發器（8個Ku波段和4個Ka波段轉發器）。
俄方稱，配備DM-SLB軌道加速器的“天頂”火箭發射升空後，AMOS-4衛星預計於莫斯科時間6時50分（台北時間10時50分）與軌道加速器分離並進入預定軌道。此次發射是“天頂”火箭在2013年2月1日海上發射Intelsat 27 通信衛星失敗後，首次恢復發射任務。本次發射原計畫在2013年7月8-15日期間進行，但由於2月1日的事故而延期。
AMOS系列通信衛星由以色列航空航天工業公司（IAI）研製、航天通信（Spacecom）公司運營。AMOS-4衛星重約3.4噸、設計工作壽命至少12年，計畫定位在東經65度的地球同步軌道上運行，為俄羅斯、中東、東南亞和中亞等國家和地區提供直播電視、VSAT（衛星小數據站）和寬頻網際網路等服務。“阿莫斯”-4造價約3.65億美元，載有大功率轉發器（8個Ku波段和4個Ka波段轉發器）。
阿莫斯5號通信衛星
“阿莫斯”-5通信衛星於2011年12月11日發射升空，2008年7月簽署契約，Spacecom公司出資約1.57億美元，由俄羅斯的列舍特涅夫信息衛星系統公司（ISS）建造，採用Express-1000H平台，設計壽命為15年。設計功率達5.9千瓦，載有18個C波段和18個Ku波段轉發器，可為非洲、歐洲和中東地區提供服務。
2015年11月23日，以色列的“阿莫斯”衛星（AMOS）運營商Spacecom公司宣布，位於東經17度軌位的“阿莫斯”-5衛星目前已經丟失。故障發生在11月21日，該公司使用了所有力量試圖與衛星重新建立聯繫，但其恢復服務的努力已告失敗。
該公司表示，故障突然在11月21日上午04時44分（UTC）發生，“我們沒有發現任何早期跡象，”公司補充說，目前的問題與2013年損失星載電池充電設備沒有關係。在2013年，“阿莫斯”-5衛星的兩個電源先後發生故障，但Spacecom公司稱列舍特涅夫公司已經通過啟用備用電源，確保“阿莫斯”-5運行至15年壽命終期。
在該事件發生24小時後，位於特拉維夫的Spacecom公司表示，很明顯“阿莫斯”-5衛星丟失了。11月23日，Spacecom公司表示，該衛星依然在其指定軌道，但不回響命令。
阿莫斯6號通信衛星
2016年9月1日，美國國家航空航天局位於佛羅里達州卡納維拉爾角發射場發生一起爆炸，私營的太空探索公司 SpaceX 定於兩天后發射的裝載了阿莫斯6號通信衛星的獵鷹9號火箭以及發射台悉數被毀。
爆炸發生之後，美國太空探索技術公司說，爆炸發生是因為火箭出現“異常”情況。軍事專家傅前哨認為，發生這次事故主要還是因為運載火箭回收再利用的技術還不夠成熟。爆炸事故發生在發射台上，火箭並沒有升空，還處在測試階段以及燃料加注階段。這個階段發生問題的可能性也不是沒有。一是加注燃料的時候，如果不注意，出現靜電起火或測試方面的問題，就有可能導致火箭發生爆炸。特別是有時候燃料泄漏，某些電路上發生問題以後，都有可能導致事故的再發生。這種運載火箭在此次事故之前，也曾多次成功發射，當然也發生過多次爆炸事故，因為它屬於一款新研發的火箭。技術還不夠成熟。因此，無論是起飛階段還是降落階段，“獵鷹9號”已經多次發生事故。從航天發展史的角度講，運載火箭發生事故的機率比較高，這種高科技產品某一方面稍微沒有做到位，就有可能導致嚴重後果。
