基本介紹
- 中文名：阿爾山伊爾施機場
- 外文名：Aershanyiershi Airport
- 通航時間：2011年8月28日
- IATA代碼：YIE
- ICAO代碼：ZBES
- 機場等級：4C
- 跑道長度：2400米
- 廊橋：2座
- 旅客吞吐量：155187人次（2017年）
- 貨郵吞吐量：384.3噸（2017年）
機場簡介,航線,建設情況,
機場簡介
阿爾山機場距阿爾山市公路25.4，距伊爾施火車站6.5公里，距中蒙國境線二線距離22.5公里。機場占地2130畝，跑道長2400米、寬45米，總投資3.031億元。阿爾山機場為國內小型旅遊支線機場，可起降B737-800及以下機型。設計目標可滿足2020年年旅客吞吐量29萬人次、貨郵吞吐量1782噸、飛機起降3867架次需求。機場于于2008年9月正式開工建設，至2010年8月20日開始校飛，2010年12月，阿爾山機場新建工程航站樓和飛行區工程竣工，並於2011年1月試飛成功。工程總投資為3.031億元，機場占地2130畝，跑道長2400米、寬45米。阿爾山伊爾施機場為國內小型旅遊支線機場，飛行區等級為4c，可起降b737-800及以下機型。設計目標可滿足2020年年旅客吞吐量29萬人次、貨郵吞吐量1782噸、飛機起降3867架次需求。
2011年8月28日，一架深圳航空公司b737-700客機從北京首都國際機場起飛後，於15時30分平穩降落在阿爾山伊爾施機場，標誌著內蒙古自治區第12個民用機場——阿爾山伊爾施機場通航首飛獲得圓滿成功，也標誌著該機場正式投入運營。至此，旅遊資源富集、以“聖水”聞名於世的阿爾山劃開了發展民用航空的歷史新篇章，以公路、鐵路、航空及口岸為骨架的綜合交通網路和運輸體系初步形成。阿爾山伊爾施機場的通航運營，填補了阿爾山市陸空交通網路的空白。機場的成功通航，開闢了阿爾山聯通國內、走向世界的空中通道，必將助力推動阿爾山生態旅遊業和口岸物流業的提質升級，對改善阿爾山地區投資環境和提升對外開放形象提供了有力保障。
2011年8月28日，一架深圳航空公司b737-700客機從北京首都國際機場起飛後，於15時30分平穩降落在阿爾山伊爾施機場，標誌著內蒙古自治區第12個民用機場——阿爾山伊爾施機場通航首飛獲得圓滿成功，也標誌著該機場正式投入運營。至此，旅遊資源富集、以“聖水”聞名於世的阿爾山劃開了發展民用航空的歷史新篇章，以公路、鐵路、航空及口岸為骨架的綜合交通網路和運輸體系初步形成。阿爾山伊爾施機場的通航運營，填補了阿爾山市陸空交通網路的空白。機場的成功通航，開闢了阿爾山聯通國內、走向世界的空中通道，必將助力推動阿爾山生態旅遊業和口岸物流業的提質升級，對改善阿爾山地區投資環境和提升對外開放形象提供了有力保障。
航線
JD5553 北京首都國際機場-呼和浩特-阿爾山 07：40-10：00（呼和浩特起飛）-12：00 每周一二三五六日
JD5554 阿爾山-呼和浩特-北京首都國際機場 12：30-14：20（呼和浩特落地）-15：55 每周二七
JD5554 阿爾山-呼和浩特-北京首都國際機場 13：00-15：10（呼和浩特落地）-18：40 每周一三四六
JD5554 阿爾山-呼和浩特-北京首都國際機場 13：00-15：00（呼和浩特落地）-19：25 每周五
備註：JD5554 阿爾山-呼和浩特-北京首都國際機場 13：00-15：00（呼和浩特落地）-16：55 11月25日
建設情況
阿爾山機場於2011年8月28日下午正式通航，標誌著內蒙古自治區第12個民用機場正式投入運營，這個國內小型旅遊支線機場將為廣大遊客出行進一步提供便利條件。
阿爾山機場是內蒙古自治區第12個建成運營的支線機場，是興安盟第二個民用機場，也是首個縣級市機場。機場將逐步開通呼和浩特、廣州、昆明、杭州、深圳、瀋陽、大連、哈爾濱等航線。2011年計畫實現旅客吞吐量3萬人次，2015年達到20萬人次。
阿爾山機場的通航運營，填補了阿爾山市陸空交通網路的空白，極大地改善了人民民眾的出行條件。機場的成功通航，開闢了阿爾山聯通國內，走向世界的空中通道，必將助力推動阿爾山生態旅遊業和口岸物流業的提質升級，對改善阿爾山地區投資環境和提升對外開放形象提供了有力保障。
