馬德里阿托查站

馬德里阿托查站（在西班牙語中為Estación de Madrid Atocha也稱作Madrid Puerta de Atocha）提供前往葡萄牙與西班牙南部的鐵道服務。該火車站自完工起，到1992年直通塞維亞的高速列車AVE開通的期間，曾經歷過一次大的整修。它是通勤火車（Cercanías）的主要站點，也是南部和東南部區域火車的主要站點。這些火車服務由西班牙國家鐵路公司Renfe經營。 截至2019年，該站每天提供前往法國馬賽的服務。

基本介紹

• 中文名：馬德里阿托查站
• 外文名：Estación de Madrid Atocha 
• 所屬地區：西班牙馬德里 
• 主要線路：馬德里-塞維亞高速鐵路、馬德里-巴塞隆納高速鐵路、阿托查-查馬丁鐵路隧道
• 區域管理：西班牙國家鐵路公司
• 完工時間：1889年
• 大廳面積：400平方米
• 運輸旅客：1.1億人次（2017年） 

鐵路信息

馬德里阿托查站

阿托查火車站位於Arganzuela區的阿托查附近。 原始立面面向卡洛斯五世皇帝廣場，該廣場匯聚了眾多街道，包括阿托查街，普拉多大道，伊凡爾廣場的伊莎貝爾大道，巴塞隆納城大道，曼德斯·阿爾瓦羅大道，大道等。

阿托查車站是由西班牙國家鐵路公司的馬德里阿托查·切爾卡尼亞斯和馬德里阿托查馬德里站以及馬德里地下一個稱為阿托查·倫費的站組成的鐵路綜合體。 Renfe是一家國有公司，自1941年以來一直運營貨運和旅客列車。

阿托查火車站在1992年經歷過一次大的整修。其大廳，由知名的建築師拉菲爾·莫尼奧技術打造成了熱帶雨林花園。他運用大量玻璃、金屬和光亮的石塊，建構出一個溫室，日夜運作的灑水系統，精心地滋潤著整排的熱帶植物。在這裡候車的旅客，可以坐在荷花池畔的長凳上，悠閒地欣賞綠色景觀，好整以暇地等候火車的抵達。

地理位置

經緯度：40.406528N，3.689373W

馬德里阿托查站地理位置

發展歷史

馬德里的第一個火車站於1851年2月9日開幕，名稱為阿托查-梅迪奧迪亞（Atocha-Mediodía），即Arganzuela地區的名稱，在古西班牙語中是指南部。

建築物在很大程度上被大火燒毀後，由MZA鐵路公司進行了重建，並於1892年重新開放。替代建築的建築師是鍛鐵更新風格的建築師，與古斯塔夫·艾菲爾（Gustave Eiffel）合作。工程師亨利·聖詹姆斯（Henry Saint James）也參與了該項目。由於附近有阿托查聖母大教堂專用的大教堂，Atocha這個名字已被附加到車站。火車平台部分被倒置船體形式的車頂覆蓋，車頂大約27米，長度157米。鋼和玻璃屋頂分布在兩座磚砌的側面建築之間。

這些年來，鐵軌的複雜性不斷擴大。 1985年，在拉斐爾·莫內奧（Rafael Moneo）的設計基礎上，開始了徹底改造的項目。 1992年，原來的建築物作為終點站停止使用，並轉變成一個設有商店，咖啡館和夜總會的大廳。就像巴黎的奧賽博物館一樣，該大廳也有了新功能，例如在阿托查（Atocha），一個令人驚嘆的4,000平方米（43,056平方英尺）的熱帶花園。

Moneo還設計了一個現代化的航站樓，並建在相鄰土地上，以服務於新的高速列車，區域和當地通勤路線。主線在新終端結束；區域和通勤列車平台位於地下，在鐵路隧道的入口處向北延伸，該隧道向北延伸至Castellana大道下。該站有兩個馬德里捷運站：Estacióndel Arte（位於ReinaSofía博物館附近）和Atocha Renfe捷運站。後者是在建造新的候機樓時添加的，並直接連線到火車站，提供通往1號線的通道。與11號線的連線將在2020年代上半年建成。

相關列車

阿托查門始發列車

馬德里-塞維亞（高速）（PK 0.0）

馬德里–萊萬特（高速）（PK 0.0）

馬德里–巴塞隆納–菲格雷斯（高速）（PK 0.0）

馬德里-馬拉加（高速）（PK.0.0）

阿托查–切爾卡尼亞斯始發列車

馬德里–阿爾梅里亞

馬德里–巴達霍斯

馬德里–巴塞隆納

馬德里–哈恩

馬德里–莫斯托萊斯埃爾索托

馬德里–瓦倫西亞

馬德里–瓦倫西亞·德阿爾坎塔拉（葡萄牙邊境）

相關事件

2004年馬德里火車爆炸案

2004年3月11日，滿載乘客的通勤火車在一系列協同襲擊中遭到炸彈襲擊，炸死191人，炸傷1,800人。 西班牙司法機構進行的正式調查確定，襲擊是由恐怖組織指揮的。