阿姆斯特丹火車總站建築在三個人工島嶼上,共有8687根柱子支撐,與萊克斯博物館的外形相似,。
基本介紹
- 中文名:阿姆斯特丹火車總站
- 建築:在三個人工島嶼上
- 共有:8687根柱子
- 正式啟用:1889年10月15日
阿姆斯特丹火車總站建築在三個人工島嶼上,共有8687根柱子支撐,與萊克斯博物館的外形相似,。
阿姆斯特丹火車總站建築在三個人工島嶼上,共有8687根柱子支撐,與萊克斯博物館的外形相似,。簡介該車站建築在三個人工島嶼上,共有8687根柱子支撐,與萊克斯博物館的外形相似——因為這兩座建築都是由教堂建築師佩特魯斯·庫伯...
阿姆斯特丹中央車站(荷語Station Amsterdam Centraal)是荷蘭阿姆斯特丹主要鐵路的車站,於1889年開幕。景點介紹 屋頂跨度約40米,由英格蘭德比(Derby)的Andrew Handyside and Company所製造。從中央火車站入口處可以看見兩側各有一座塔樓,其中面向火車站時右側塔樓為鐘樓,左側塔樓的“針”總是呈上下方向卻是風向標。因為對於...
慕尼黑火車總站位於慕尼黑舊城以西的路德維希郊區-伊薩爾郊區北部。從車站東側的正門可以通過普里爾邁耶大街(Prielmayerstraße)或拜耳大街(Bayerstraße)前往卡爾廣場。在正門前的車站廣場有多條有軌電車路線在此停靠 [4]。 車站在北部毗鄰阿奴爾夫大街(Arnulfstraße),西部則在月台終端通過一條車站隧道穿越至保羅...
弗萊堡火車總站(德語:Freiburg (Breisgau) Hauptbahnhof )是德國弗萊堡行政區在鐵路運輸方面最重要的樞紐車站。有萊茵河谷鐵路(曼海姆-巴塞爾)、霍倫谷鐵路(弗萊堡-多瑙艾辛根)和布萊薩赫鐵路(弗萊堡-科爾馬)在此交匯。車站位於弗來堡舊城西緣的俾斯麥大道(Bismarckallee)5-7號,距離弗賴堡主教座堂以西約1...
萊茵之金(德語:Rheingold ),又譯作萊茵的黃金或金色萊茵,是德國一趟著名列車所使用的名稱,曾先後被德意志國鐵路以豪華列車及德國聯邦鐵路以全歐快車的類別運營,線路由荷蘭的荷蘭角港/阿姆斯特丹沿萊茵河流域抵達瑞士。其命名來源於由華格納作曲及編劇的歌劇《萊茵的黃金》。第一代 金色萊茵最早於1928年5月15日...
范·貝多芬號(德語:Van Beethoven )是曾經運營於荷蘭首都阿姆斯特丹經比利時至前西德首都波恩間一班國際列車所使用的名稱,由德國聯邦鐵路(1994年後為德國鐵路)在1972年至2002年間開行。其命名源自德國古典主義音樂作曲家路德維希·范·貝多芬,後者原籍法蘭德斯,但出生於波恩。列車曾先後被納入全歐快車及城際列車等...
此外,東行的藍寶石號可在科隆火車總站與全歐快車萊茵-美因號(阿姆斯特丹→波恩)、運行於城際列車1號線的貴族號(Patrizier,漢堡→ 科隆)和運行於城際列車2號線的日耳曼尼亞號(Germania,漢諾瓦 → 科隆)實現中轉。西行的藍寶石號則可科隆火車總站與運行於城際列車1號線的施瓦本之箭號(Schwabenpfeil,斯圖加特→...
作為當時運營於該線路的三班全歐快車之一,倫勃朗號在阿姆斯特丹的發車時間設於中午,介乎於早晨發車的萊茵之金號及傍晚發車的萊茵-美因號之間。此外,倫勃朗號可在曼海姆火車總站與全歐快車赫爾維蒂亞號實現中轉,從而提供由阿姆斯特丹經萊茵河谷至蘇黎世的中班全歐快車接駁服務,與其對應的是早班離開阿姆斯特丹的全歐快車...
同時列車的運行線路被延長至蘇黎世始發及終到。自1953年冬季時刻表開始,列車在法蘭克福以北還繼續沿卡塞爾、漢諾瓦、漢堡火車總站至漢堡-阿爾托納車站運行。由於在長達959公里的總里程中運行時間僅為12小時,因此這班列車廣受旅客的歡迎;其中法蘭克福-漢諾瓦間長達348.5公里的路程採取一站直達,是當時德國聯邦鐵路停站...
在1954年的夏季運行圖調整中,萊茵-美因號可在科隆火車總站與多特蒙德-奧斯滕德間新設立的長途列車實現中轉,從而提供由法蘭克福經萊茵河谷至比利時奧斯滕德、乃至在奧斯滕德經由火車渡輪通往英國的接駁服務。自1956年6月3日起,萊茵-美因號的運行路線被延長至荷蘭阿姆斯特丹始發及終到,從而變更為國際列車。全歐快車...
科隆火車總站(德語:Köln Hauptbahnhof )是德國西部城市科隆最重要的鐵路樞紐,與位於市中心的科隆主教座堂相鄰。憑藉日均350000人次的旅客進出量和約1200班次的列車到發量,它成為德國鐵路最繁忙的鐵路車站之一,也是德鐵車站及服務轄下最高級別的21座一等站之一。這座通過站設有11條到發軌道,鐵路線從其東南出口...
卡爾斯魯厄火車總站(德語:Karlsruhe Hauptbahnhof)是一座位於德國巴登-符騰堡州卡爾斯魯厄市中心南部的鐵路車站,也是該市除杜爾拉赫車站外的兩座長途車站之一。它在德國鐵路車站分級中位列一等車站。歷史沿革 舊車站 作為鋪設從曼海姆至巴塞爾的巴登主線鐵路工程的一部分,一座最初由弗里德里希·艾森洛爾所設計的鐵路車站...
多特蒙德火車總站 (德語:Dortmund Hauptbahnhof),又譯多特蒙德中央火車站。位於德國北萊茵-威斯伐倫州多特蒙德,是一座可供城際快車停靠的長途車站,也是德國重要的鐵路客運樞紐。歷史沿革 多特蒙德火車總站最初源於科隆-明登鐵路公司於1847年5月15日在市中心以北設立的車站。兩年後,貝爾吉施-馬爾奇施鐵路公司又在現有...
漢諾瓦火車總站(德語:Hannover Hauptbahnhof)是德國下薩克森州首府漢諾瓦最大的鐵路車站。憑藉著日均約25萬人次的旅客傳送量,它與杜塞道夫火車總站一同成為繼漢堡、慕尼黑、法蘭克福、柏林和科隆火車總站之後的德國第六繁忙車站。此外它也是漢諾瓦快鐵在短途運輸中的最重要節點。發展歷史 1847年的首座車站 隨著首條通往...
法蘭克福火車總站(德語:Frankfurt (Main) Hauptbahnhof),又稱美因河畔法蘭克福火車總站。是德國黑森州南部城市美因河畔法蘭克福最重要的鐵路車站,也是德國第二繁忙的長途車站,日均旅客運輸量達460000人次。 該法蘭克福火車總站為盡頭站。1888年開業時稱為“法蘭克福中央車站”(Centralbahnhof Frankfurt),現為德鐵車站...
奧地利聯邦鐵路的重大基建包括擴建維也納火車總站,興建科拉爾姆鐵路、賽梅林鐵路隧道以及連線義大利的布雷納鐵路隧道。發展歷史 作為奧匈帝國的一部分,內萊塔尼亞於1882年開始將境內鐵路網路逐步國有化,並成立了奧地利皇家帝國國營鐵路。1918年11月初奧匈帝國解體後,奧地利皇家帝國國營鐵路得以保留。但相關領土的鐵路網路及...
紐約賓夕法尼亞車站,英文名New York Pennsylvania Station,簡稱紐約賓州車站, 英文簡稱Penn Station,是位於美國紐約州紐約市曼哈頓中城的地下鐵路車站。美鐵所有服務於紐約市的長途城際列車都停靠於此。眾多通勤鐵路,包括新澤西捷運和紐約大都會運輸署旗下的長島鐵路也使用該站。車站於1910年建成,日人流量超過300,000...
荷蘭的沃倫達姆是一座天主教的小鎮,很早以前還是個小漁村,那裡風景優美,一排排綠色的木造房舍和掛在窗邊鑲有蕾絲邊的窗簾增添了不少溫馨的氣氛。小鎮位於荷蘭首都阿姆斯特丹的東北部,屬於格羅林根(Groningen)省,靠近德國,人口5萬人左右可以在阿姆斯特丹中央火車站前的公車總站搭乘110、112、113、116號公車到達,...
城市鐵路交通相當發達。東西向去維也納,慕尼黑,因斯布魯克和蘇黎世都有較頻繁的車次。其中包括每天兩班的超速列車ICE。薩爾茨堡也是南向去義大利阿爾卑斯山區的列車的始發點。薩爾茨堡機場有到法蘭克福、 維也納、倫敦、阿姆斯特丹與蘇黎世的班機,大部分的航班是包機。薩爾茨堡是奧地利音樂藝術中心。這裡曾是偉大的音樂家莫扎特...
漢堡中央火車站在德國北部是國際樞紐火車站,是德國一等火車站(最高等級)之一,擁有客流數在德國也排名前列。有通向柏林、科隆、法蘭克福、慕尼黑等德國國內重要城市的直達高速列車,也有通往丹麥,波蘭,捷克,奧地利,瑞士等周邊國家的直達國際列車。社會經濟 工商企業多與港口(海港兼河港)、外貿相聯繫。主要有電子...
鐵路方面,沃爾夫斯堡位於漢諾瓦-柏林高鐵線上,有ICE高速列車開往柏林或者漢諾瓦方向。另外由柏林開往阿姆斯特丹的國際列車也經過沃爾夫斯堡。同樣經過沃爾夫斯堡的國際列車還包括開往巴黎、布魯塞爾和蘇黎世的夜間線。公路方面,A39高速公路經過沃爾夫斯堡,這條線路可以連線到A2和A7高速公路。此外B188和B248快速路也途徑沃爾夫斯堡...
奧斯納布呂克是一個鐵路樞紐,它有一個兩層的客運火車站和一個調車場。在奧斯納布呂克總火車站從漢堡、不萊梅赴科隆、法蘭克福、巴塞爾、慕尼黑的高速列車鐵路與從阿姆斯特丹赴柏林的高速列車鐵路交叉。近距列車有去往不萊梅和去往明斯特的列車。奧斯納布呂克還有一條蒸汽機列車的博物館火車。除總火車站外還有兩個客運...
1942年到1944年之間,國家鐵路和卡塞爾市政府制定了計畫,要將威廉斯赫厄車站改造為卡塞爾的火車總站。這個方案與四十年後實施的方案沒有什麼不同,但第二次世界大戰阻礙了其執行。二戰期間,威廉斯赫厄車站及其站房建築遭到了嚴重破壞,但橫跨其中的道路橋卻幸免於難。然而,它還是於1946年坍塌,當時一列滿載汽油的罐車...
該站在功能上屬於分岔站類別,在設計上則採用高架車站樣式:地勢較高的部分為科隆展會/多伊茨的運營站和科隆展會/多伊茨停車點(用於快鐵),它們服務於東西走向、經由霍亨索倫橋及科隆火車總站運行的萊茵河右岸及左岸鐵路。地勢較低的部分為科隆展會/多伊茨低站台,它結合了僅在右岸運行、並繞開科隆總站的南北走向...
柏林東站(德語:Berlin Ostbahnhof)是繼柏林火車總站和柏林南十字站之後的柏林第三大鐵路車站,它最初是以“法蘭克福車站”的名稱興建。其名稱變更的次數較柏林其它任何車站都多。車站命名在近代經常引起爭議,而頻繁的更名也導致它容易與如今的柏林火車總站或舊柏林東站發生混淆。在車站大廳1道東南盡頭的“柏林東站”...
來自西部的漢諾瓦—柏林高速鐵路、柏林—萊爾特鐵路和來自西北部的(柏林—漢堡鐵路)會在該站匯合,然後跨越東側的哈弗爾河,再接入環線鐵路或與施潘道市郊鐵路平行運行,直至城市鐵路通往柏林火車總站。車站也是柏林城市快鐵線路的起訖站,儘管有提議將其延伸至哈維爾蘭縣。除此之外,大多數的本地巴士服務並不在車站出...
埃森是德國西部北萊茵-威斯特法倫州的一個非縣轄城市,城市位於魯爾工業區,所屬行政區首府為杜塞道夫,城市規模210.34平方公里,2012年底人口約57萬,位列德國第九大城市。2020年位列全球城市競爭力排行榜經濟競爭力第80位,可持續競爭力第107位。埃森繼2010年成為歐洲文化之都後,又於2017年獲得歐洲綠色之都稱...
由總站Perth始發的四條幹線分別為行至西南地區的Fremantle Line,東北地區的的Midland Line,東南地區的Armadale Line、Thornlie Line。行至北部地區的Joondalup Line與行至南部地區的Mandurah Line則通過Perth Underground地下站。如沒有火車到達的地方亦有巴士行駛,以確保儘量提供公共運輸服務於各區。一般郊區內的巴士...
由SJ營運的InterCity和X2000長途列車可到達阿蘭達國際機場以北,但被禁止駛進斯德哥爾摩中央車站。公共汽車 彩虹巴士 彩虹巴士(Flygbussarna)提供巴士來往機場,於斯德哥爾摩省北和斯德哥爾摩市中心設有幾個站。使用彩虹巴士由斯德哥爾摩巴士總站和阿蘭達國際機場,需時40分鐘,在繁忙時間則更長。SL巴士和區域鐵路 來往...
這是一場精彩非凡的奇幻之旅——從色彩斑斕的海底世界開始,前往荷蘭阿姆斯特丹感受異國風情、飛越羊角村,感受清風拂面,小橋流水,穿越回春天的荷蘭花海,沉浸到《只有愛·戲劇幻城》……這是科技和創意共同締造的奇蹟,在這趟夢幻般的奇幻之旅中,盡情領略沿途的美景,享受跨時空的自由和快感吧。項目位於荷蘭花海遊客...