防護信號機是指保證區間內鐵路線路平面交叉處行車安全的信號機。該信號機設於交叉線路的各個方向,距警沖標或安全線道岔尖軌尖端不小於50m處。防護信號機相互之間具有聯鎖制約關係,任一信號機只能在其他信號機都處於禁止通行的信號狀態下才能顯示允許通行信號;而且該信號開放後,其他信號機都應處於被鎖閉的狀態,不能同時開放允許通行的信號。
防護信號機是指保證區間內鐵路線路平面交叉處行車安全的信號機。該信號機設於交叉線路的各個方向,距警沖標或安全線道岔尖軌尖端不小於50m處。防護信號機相互之間具有聯鎖制約關係,任一信號機只能在其他信號機都處於禁止通行的信號狀態下才能顯示允許通行信號;而且該信號開放後,其他信號機都應處於被鎖閉的狀態,不能同時開放允許通行的信號。
防護信號機是指保證區間內鐵路線路平面交叉處行車安全的信號機。該信號機設於交叉線路的各個方向,距警沖標或安全線道岔尖軌尖端不小於50m處。防護信號機相互之間具有...
信號機是鐵路及城市軌道交通的軌旁基礎設備,以地面信號為主體信號的鐵路信號系統,司機必須寫按照信號機的顯示運行;城市軌道交通以車載信號為主體信號,正線區段基本不...
通過信號機的作用是防護自動閉塞線路上的閉塞分區或非自動閉塞線路上的所間區間,指示列車可否進入它所防護的閉塞分區或所間區間。通過信號機一般設在閉塞分區或所間...
鐵路信號機是指鐵路上利用不同顏色和數量的燈光或不同顏色和形狀的臂板位置顯示指揮行、調車命令的固定信號機。是鐵路信號系統的重要組成部分之一。鐵路信號隨著第...
進站信號機用於防護車站,指示列車可否進站以及進站時的運行條件。它設在距車站最外方進站道岔尖軌尖端(逆向道岔)或警沖標(順向道岔)不少於50米的地方。...
固定信號機有主體信號機(主要有進站信號機、出站信號機、通用信號機、遮斷信號機、進路信號機、調車信號機、防護信號機、駝峰信號機等)、輔助信號機(主要有預告...
駝峰輔助信號機,接近信號機,遮斷信號機,調車信號機,防護信號機,減速信號機和停車信號機等,以及其他復示信號機等輔助性信號機;二是標誌,主要有預告標、站界標、...
為防止列車進入站內制動不及衝出出站信號機,闖入其他進路,也設有防護道岔,其防護道岔定位可開放安全線、專用線、避難線、對向的進路口、順向出站口等。此道岔為...
固定信號的設定地點是固定不變的,如信號機、信號表示器等。移動信號隨著作業地點或作業人員位置的變化,信號顯示的位置也隨著變化,如手信號旗(燈)、臨時防護信號、...
信號機點燈電路,用來控制信號機的各種信號顯示。包括兩部分組成。...... 設計電路時既要考慮斷線保護,又要考慮混線防護。信號機點燈電路斷線,信號機就要滅燈。允許燈...
出站信號機(starting signal) 指示列車能否由車站向區間發車的信號機。車站的正線和到發線上,應裝設出站信號機。在自動閉塞和半自動閉塞區段,出站信號機開放是...
《道路交通信號控制機(GB 25280-2010)》由中華人民共和國公安部提出並歸口,公安部交通管理科學研究所、公安部交通安全產品質量監督檢測中心負責起草,南京藍泰交通設施...
通過信號是鐵路準許列車不停車通過車站的信號。指示列車以規定速度經正線通過車站。例如:進站或接車進路色燈信號機的1個綠色燈光、進站臂板信號機紅色主臂板及黃色...
調車信號機(shunting signal) 是指在裝有電氣集小聯鎖的車站內,為保證行車調車安全,在每個調車進路入口處設定的鐵路信號機。...