防熱複合材料(heat-resistant composite)是2014年發布的材料科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:防熱複合材料
- 外文名:heat-resistant composite
- 所屬學科:材料科學技術
- 公布時間:2014年
防熱複合材料(heat-resistant composite)是2014年發布的材料科學技術名詞。
防熱複合材料(heat-resistant composite)是2014年發布的材料科學技術名詞。公布時間2014年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。1出處《海峽兩岸材料科學技術名詞》第一版。...
防熱功能復台材料heat resistant funcrional comp。簡介 ,to 複合材料的耐熱性主要取決於基體}a料的耐熱性能。通常可 分為四個溫區。w在zoo℃以下,複合材料的叢體樹脂最常 用的有外氧、小飽和聚脂、酚醛等熱固性樹脂,其相應助劑也 應有利乾耐熱性。f2l在2UU一3nn}溫區,基體樹脂可採用 熱塑性樹脂,如聚酞...
低密度防熱複合材料 低密度防熱複合材料是2011年公布的材料科學技術名詞。定義 密度低於1g/cm3的具有燒蝕防熱功能的複合材料。通常用填料增強酚醛樹脂、環氧樹脂或有機矽彈性體材料而成。出處 《材料科學技術名詞》。
碳/酚醛防熱複合材料 以碳纖維為增強體、酚醛樹脂為基體進行複合得到的具有燒蝕防熱功能的複合材料。
防熱隱身複合材料 防熱隱身複合材料(heat-resistant stealth composite)是2014年發布的材料科學技術名詞。公布時間 2014年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《海峽兩岸材料科學技術名詞》第一版。
《防熱混編複合材料超高溫燒蝕-相變理論的雙尺度研究》是依託哈爾濱工業大學,由梁軍擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 通過對混編碳碳化鎢材料體積燒蝕相變過程的.理論分析,建立包含燒蝕速度函式的相變匠?.和編織材料微結構特徵的細觀力學模型,研究.材料內部化學相變機制和缺陷的損傷蓴媛?.,搞清楚不同溫度...
對飛彈的端頭帽,也要求防熱材料在再入環境中燒蝕量低,且燒蝕均勻對稱,同時希望它具有吸波能力、抗核爆輻射性能和全天候使用的性能。三維編織的 C/ C複合材料,其石墨化後的熱導性足以滿足彈頭再入時由160 ℃至氣動加熱至1700 ℃時的熱衝擊要求,可以預防彈頭鼻錐的熱應力過大引起的整體破壞;其低密度可提高飛彈...
碳纖維一碳複合材料 它是以碳或石墨作基體,用碳纖維或石墨纖維增強的新型特種工程材料。它能承受極高的溫度和加熱速度,用作燒蝕防熱材料。在航天、航空中用於製造飛彈鼻錐、飛船的前緣、超音速飛機的制動裝置等。例如,已被用在太空梭的超高溫部位和大型火箭的噴管上(噴管口部的工作溫度超過3000℃)。碳纖維-陶瓷...
功能複合材料一般由功能體組元和基體組元組成,基體不僅起到構成整體的作用,而且能產生協同或加強功能的作用。功能複合材料是指除機械性能以外而提供其他物理性能的複合材料。如:導電、超導、半導、磁性、壓電、阻尼、吸波、透波、磨擦、禁止、阻燃、防熱、吸聲、隔熱等凸顯某一功能。統稱為功能複合材料。功能複合材料...
功能複合材料是指除機械性能以外還提供其他物理性能的複合材料。如:導電、超導、半導、磁性、壓電、阻尼、吸波、透波、摩擦、禁止、阻燃、防熱、吸聲、隔熱等功能。統稱為功能複合材料。功能複合材料主要由功能體或增強體及基體組成。功能體可由一種或以上功能材料組成。多元功能體的複合材料可以具有多種功能。同時,...
高超聲速飛行器在空中要保持長時間,高速度的飛行狀態,能夠承受惡劣的飛行熱環境和氣動載荷,要求其採用材料同時具有輕質、承力、防熱、隔熱等功能。針對近空間用超高聲速飛行器熱防護材料的關鍵技術要求,本課題利用高精度模具與有機前驅體浸漬裂解工藝相結合的方法開發製備了一種C/SiC波紋夾芯結構,這種複合材料結構...
《耐高溫透波復材料與熱結構複合材料一體化製備研究》是依託中國人民解放軍國防科技大學,由曹峰擔任項目負責人的重大研究計畫。中文摘要 天線罩/窗是高超眼睛的高溫防護鏡,兼具防熱、承載和透波等多項功能。為有效提高高超天線罩/窗的耐高溫和電氣等綜合性能,有效解決與周圍熱結構材料的連線問題及熱膨脹不匹配等問題...
實際燒蝕過程伴隨著大量複雜的物理、化學變化,但大致來說,遵循如下機理,以高矽氧/酚醛材料為例,其燒蝕防熱機理大致為①材料本身的熱容吸熱;②基體樹脂的熱分解和碳化吸熱;⑧高矽氧纖維的熔化吸熱④“熱阻”效應;⑤碳層表面的化學反應吸熱。評價耐燒蝕材料可以從以下幾個方面人手:①比熱容大,在燒蝕過程中可以...
《極端環境下碳/碳化鎢/碳複合材料燒蝕研究》是依託北京交通大學,由黃海明擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 通過巨觀、細觀雙尺度相結合,利用多學科的交叉與滲透,建立合理的複合材料燒蝕細觀力學模型,研究C/WC/C防熱複合材料的燒蝕相變機理、損傷演化規律,弄清激波層內轉捩點、湍流、粗糙度的相互作用,...
11.1 噴管部件的作用 11.2 噴管對防熱材料的需求 11.3 噴管防熱材料的特點和分類 思考題 第12章 樹脂基防熱複合材料 12.1 國內外固體火箭發動機噴管樹脂基防熱複合材料技術現狀 12.2 模壓防熱複合材料的製備、性能及質量控制 12.3 布帶纏繞防熱複合材料的製備、性能及質量控制 ……附錄 參考文獻 ...
研究人員在飛彈頭彈頭燒蝕防熱複合材料層中加入親電子材料(如泰氟隆),從而減少電子密度,部分解決了“再入通信中斷”問題。在航天技術領域設計師們曾提出“為減輕1g重量而奮鬥”,複合材料研究的不斷進展,無疑對此做出了貢獻。陶瓷基複合材料 陶瓷具有高硬度、高強度、耐高溫和耐腐蝕等十分突出的優秀性能,但它又有...
總結碳纖維複合材料的現實套用有以下幾個方面:(1)宇航工業 用作飛彈防熱及結構材料如火箭噴管、鼻錐、大面積防熱層;衛星構架、天線、太陽能翼片底板、衛星-火箭結合部件;太空梭機頭,機翼前緣和艙門等製件;哈勃太空望遠鏡的測量構架,太陽能電池板和無線電天線。(2)航空工業 用作主承力結構材料,如主翼、...
《高溫合金與C/C複合材料間高溫接觸熱阻模型及減阻機理》是依託北京科技大學,由劉冬歡擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 疏導式熱防護是適用於高超音速飛行器翼前緣的高效熱防護方法,影響其傳熱防熱效果的一個關鍵因素是內置的高溫熱管與防熱結構材料(C/C複合材料)之間的界面高溫接觸熱阻。目前國內外關...
碳纖維增強的熱同性樹脂主要用於強度和剛性要求較高、而密度要求較小的器械或設備中,用酚醛樹脂和碳纖維製成的複合材料可作為宇宙飛行器外表面的防熱層、火箭嗩嘴等.而碳纖維與環氧樹脂製成的複合材料由於強度高,多用於飛機和宇宙飛行器上作為結構材料。(2)碳纖維增強熱塑性塑膠 熱塑性塑膠作為纖維增強塑膠的基體...
經過原材料處理、複合成型、乾燥等工藝製備岩棉複合保溫材料,能夠有效降低熱輻射損失,提高熱效率.利用掃描電子顯微鏡對複合材料斷口進行微觀形貌分析.結果表明,試驗確定耐高溫複合憎水劑摻量為5%,此時憎水率為99.1%;熱能設備在高溫階段600℃時,熱輻射傳熱將占全部熱傳遞能量的60%以上,鋁箔的複合可提高保溫材料的防熱...
在X-33先進技術驗證機上,由覆蓋在飛行器大片表面的金屬蜂窩TPS板構成其氣動外殼,而只有鼻錐和機翼前緣用C/C複合材料製作。金屬熱防護系統的主要特點 防熱結構通常由防熱層、隔熱層和承力結構三部分組成。 金屬TPS採用預封裝蜂窩夾芯結構,防熱層和承力結構一體化,都由金屬蜂窩夾芯結構承擔,隔熱層由填在金屬盒中...
截至2015年12月,韓傑才先後擔任特種環境複合材料技術國家級實驗室主任、總裝備部科技委兼職委員、先進材料技術專家組成員,“高超聲速飛行器防熱複合材料的熱力耦合問題”國家自然科學基金創新研究群體帶頭人、國家863計畫航天航空領域702主題專家組副組長、國家重大專項材料專家組副組長、中國複合材料學會常務理事、中國力學...