規劃的連線長春與遼源的一條時速200或250公里的快速鐵路，在遼源與即將建設的四平——白河客專接軌。
基本介紹
- 中文名：長遼城際鐵路
- 時速：200或250公里
- 區間：長春與遼源
- 預算投資：120億元
規劃的連線長春與遼源的一條時速200或250公里的快速鐵路，在遼源與即將建設的四平——白河客專接軌。長遼城際鐵路建成後，長春到遼源的出行時間比2016年通車的長遼普速鐵路還要縮短一半時間，遼源到長春將實現動車公交化，通過長遼城際鐵路與四白客專，長春到遼源、梅河口、柳河、通化、集安等吉林省東南部市縣實現便利通達。
建設長遼城際鐵路，對於改善遼源出行條件、加速融入長春經濟圈、提升省會長春對遼源及吉林省東南部其他市縣的輻射、加速以長春為核心的吉林省中部城市圈的城市化進程，都具有十分重要的意義。
2015年8月24日，遼源鐵路客運專線項目專項聯席會議在遼源市賓館舉行。會議邀請省發改委鐵建辦及長春、四平、伊通三地發改委、交通局、徵收辦、鐵建辦負責人和吉林麥達斯責任有限公司、四方股份有限公司、中鐵建三局吉林分公司、龍翔投資控投集團等參建單位負責人，就項目建設相關事宜進行具體磋商。市委常委、常務副市長孟祥傑參加聯席會議。
為加快融入長吉圖發展戰略，進一步推動我市成為吉林省中部創新轉型核心區重要支點城市建設步伐，為遼源、長春兩地人才交流提供便利條件，我市擬建設時速250公里、行程30分鐘的遼源至長春鐵路客運專線。線路南起遼源市，途經伊通縣，北至省會長春。含長春龍嘉機場聯絡線，全長100公里，其中長春境內20公里，伊通境內40公里，遼源境內40公里。預算投資120億元。
聯席會議上，與會各方就項目建設的必要性以及由此產生的社會效益與經濟效益達成共識，並就推動項目實施涉及的資金籌措、土地徵收、規劃設計、承建單位等具體事宜進行了磋商。會議確定，儘快成立遼長鐵路客運專線項目建設聯絡組，由遼源市牽頭，與各方積極會商，制定詳細建設規劃及實施方案。同時，以龍翔投資控投集團為主體，創新融資渠道，吸納社會資源，解決資金問題，並商定10月下旬再次召開會議，匯報工作推進情況。市發改委、市交通局、市經合局等相關部門負責人參加聯席會議。
根據相關規劃，長遼城際在長春城區南部引出，向正南經伊通縣到遼源。長春城區南部的永春鎮附近將規劃新長春南站。
