隨著瀋撫城際鐵路的即將通車，沈鐵城際鐵路又開工建設，以瀋陽為中心的“一小時經濟圈”漸漸形成。城市的發展必須交通先行，基礎設施必須適度超前，如果等到人多了再建就來不及了。沈鐵城際鐵路的開工是經過前期論證、規劃的，往後的事實會證明它建設的正確性。沈鐵城際鐵路是遼寧省第一條新建的城際鐵路項目，目前沈本、沈阜、沈遼、沈鞍城際鐵路項目正在規劃中。
基本介紹
- 中文名：瀋陽城際鐵路
- 類型：鐵路
- 鐵路全長：61公里
- 設計時速：120公里
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瀋撫城際鐵路：
瀋撫城際鐵路全長61公里，設計時速為120公里，直達列車39分鐘可跑完全程。起於瀋陽站，經渾南、東陵進入撫順，止於撫順城站（撫順北站），中途乘降站有瀋陽、榆樹台、五三、孤家子、東湖、新園、民家、深井子、琥珀湖、李石寨、中華寺、瓢兒屯、雷鋒路、大官屯、撫順、撫順北等。擔當瀋撫城際鐵路運行的是2列“長白山”號動車組列車和1列“和諧號”動車組。
和諧號
和諧號沈鐵城際鐵路
：全長59公里，起點為瀋陽市皇姑區松山路（捷運二號線起始點），終點為鐵嶺市凡河新城，其中沈
陽境內42公里，鐵嶺境內17公里。沈鐵城際鐵路項目總投資111億元，由兩市投資。工期為3年半，2012年末竣工。沈鐵城際鐵路將設14個站點，其中瀋陽境內的站點有9個，鐵嶺境內有5個站點，建成後，城際客車每10分鐘至15分鐘一趟，從鐵嶺到瀋陽只需半小時左右，最高時速是120公里。沈鐵城際鐵路工程分為地面、地上、地下部分，高架軌道約占城鐵部分全長60%，瀋陽的部分主要架在蒲河—新城子一段，高架橋平均距離地面8米。位於瀋陽段的地下11公里長的鐵路，將和瀋陽捷運二號線的北端站點松山路站“無縫連線”。線路通車後，沈鐵城際鐵路和瀋陽捷運將實現“零換乘”。
瀋陽城際鐵路
沈本城際鐵路：沈本城際鐵路，北起瀋陽(奧體中心)，南至本溪(威寧)，全長62公。其中，瀋陽段32公里，本溪段30公里。全線共設定車站約15個，平均站間距離4.2公里。 主要站點有:奧體中心、下深溝、桃仙、佟溝、姚千戶屯、歪頭山、石橋子、高台子、威寧。全程旅行時間大約60分鐘。擬於2009年建設，2010年竣工通車，複線建設現已列入鐵道部“十一五”規劃，一旦建成，沈本兩市便可開通城際鐵路。
城交鐵路列車(撫順北——瀋陽)