長輸管線按材料性質分類：分為金屬管道和非金屬管道。
基本介紹
- 中文名：長輸管線
- 外文名：Long distance pipeline
- 材料性質分類：金屬管道和非金屬管道
- 設計壓力分級：真空管道（P<O）等
- 輸送溫度分類：低溫管道、常溫管道等
- 運輸物質：天然氣等
分類,長輸管線施工流程,燃氣管道的輸送,構成,起點站管道系統,分輸閥室,分配站管道系統,如何消除長輸管道的安全隱患,
分類
1.按材料性質分類：分為金屬管道和非金屬管道；
3.按輸送溫度分類：低溫管道、常溫管道、中溫和高溫管道；
4.按輸送介質的性質分類：給排水管道、壓縮空氣管道、氫氣管道、氧氣管道、乙炔管道、熱力管道、燃氣管道、燃油管道、劇毒流體管道、有毒流體管道、酸鹼管道、鍋爐管道、製冷管道、淨化純氣管道、純水管道。下面主要講燃氣（輸氣）管道。
長輸管線施工流程
測量放線→施工作業帶清理、修築施工便道→防腐管運輸→加工坡口→再布管→管口準備、管口組對→管道組對焊接→焊口檢驗→熱收縮套（帶）補口→管溝開挖→管道下溝→管口組對、管道焊接→焊口檢驗→清理及試壓→管溝回填→地貌恢復。
燃氣管道的輸送
（1）從油氣田集氣站至城市配氣站或從油氣田壓氣站到城市配氣站的管線。
（2）坑口煤制氣廠集氣站至城市或工業基地修配站的管線。
（3）從鄰近城市的天然氣輸氣幹線一級調壓計量站至城市配氣站的管線。
構成
長距離輸氣管線系統通常由集輸管網、燃氣淨化設備、輸氣幹線、壓氣站、分輸閥室、分配站（終點調壓計量站）、管理維修站、通訊與遙控設備、陰極保護站（或其他電保護裝置）、及管路附屬檔案等組成。由氣源點採集的燃氣，經節流、分離出遊離水、油和機械雜質等後，由集氣管進入集氣站。從集氣站出來的燃氣進入處理廠進一步淨化後進入起點站，在起點站中除塵、凋壓，計量後送入輸氣幹線，如果燃氣的起點壓力較低，則應設定壓氣站升壓。
長距高輸氣管線採用超高壓力輸氣，輸送的起點壓力一般為1.0~2.5Mpa。通常每隔一段距離設定中間壓氣站，以便保持長輸管線恆定的輸氣壓力。
起點站管道系統
起點站的主要任務是保持輸氣壓力平穩，對燃氣壓力進行調節，計量燃氣的流量，除去燃氣中的液滴與機械雜質。
分輸閥室
為保證長距離輸送的介質的壓力，設計會分段（一般為30KM / 座）設定分輸閥室，主要保證輸送的壓力和截止作用。
分配站管道系統
燃氣分配站（門站），設定於長輸管線的終端，又稱終點調壓計量站，是城鎮、工業區分管網的氣源站，其主要任務是轉輸長輸管線送來的燃氣。燃氣在站內進一步除塵，並將壓力調至城市高壓環網或用戶所需的壓力，計量加臭後，送入城鎮，工業區的管網。
如何消除長輸管道的安全隱患
1、不了解長輸管道的危害性
長輸管道會從民房、學校、工廠、農田裡穿過，如此近距離的接觸，危險性不言而喻。但由於對管道安全技術規範不了解，對輸送介質的危害特性不清楚，對天然氣泄漏可能導致的嚴重後果認識不足，很多人認為這么厚的鋼製管道不會出事，也出不了大事。這種安全知識缺乏，以及思想上的輕視和行為上的麻痹大意，是導致沿線管道安全隱患的根本原因。
2、第三方施工
在管道申請獲批後，當地政府可能會相應規劃高速公路、成品油管線等工程建設，導致多個線性工程相互影響，表現為近距離平行布置、交叉穿越和油氣管線同溝鋪設。由於多個工程分屬於不同的建設單位，現場建造施工又不可能同步進行，加上設計、施工、運行的安全標準不盡相同等原因，引起安全距離不足、開挖造成管線損傷、施工機具材料對埋地管道的碾壓、爆破，這些危害是造成輸氣管道安全隱患的主要原因。
3、水工保護
自然因素也是影響管道安全運行的重要原因。雨季、颱風等自然因素引起的雨水沖刷會導致水保工程倒塌、管道埋深不足甚至管道裸露。此外，施工工序間隔時間過長，會導致保護措施相對滯後、施工質量不符合規範要求，成為影響水工保護失效的原因之一。
4、海管周圍拋錨取砂
在管線保護區拋錨、停泊的現象時有發生，颱風期間大量船舶在灣內避風時情況更為嚴重，同時還存在走錨損壞海管的危險；灣內潮差較大，低潮時船舶直接座在海管的風險較大；保護區取砂、疏浚和傾倒疏浚物等都可能構成管道安全運營的隱患。
5、完整性管理對策
1.策略性措施
提請福建省政府出台《福建省石油天然氣管道設施保護辦法》，為管道完整性管理提供法律依據；制定管道專項應急預案，報當地政府備案，以便在應急回響時能協調和利用當地各種資源；建立管道保護專業人員與地方巡線員相結合的工作模式。巡線員現場能解決的問題就地處理，不能解決的上報公司，公司無法獨立解決的提請地方政府協調解決，確保及時解決發現的安全隱患；與管道沿線各村簽訂管道附屬設施保護協定。
2.技術性措施
組織設計、施工、運營單位，對管線進行實地全線安全隱患排查，主要檢查設計是否符合規範、施工單位是否按圖施工、變更是否按程式進行，運營操作是否符合公司的模式化管理要求；對已完工段管道進行定位測繪，並報各地市規劃局備案，減少和避免新項目對管線安全運營的影響。
不僅如此，福建LNG公司還在原設計的基礎上，對一期工程全線增加了450個警示牌，管道標誌總數達2700個，平均130m一個，增強了提示和警示效應，對預防和減少事故隱患起到重要作用。
3.施工管理性措施
對管道沿線被損壞的附屬設施按計畫進行維護，有水保要求的區段進行了水土保護，植被恢復面積約24.5萬m2；加強與福廈高速公路擴建單位的信息溝通，堅持做到事前核實圖紙，事中現場測繪定位並標識管道實際位置進行過程巡查，事後復檢的管理辦法，避免高速公路施工對管道造成影響；與中石化成品油管道業主(監理、施工單位)簽訂福建LNG天然氣管道安全保護協定，管道保護人員及巡線員對施工進行全程監督，避免成品油管道施工對天然氣輸氣管道造成影響。
4.海管安全管理專項措施
按海底管道保護範圍發布永久性航行通告，正確履行特定的告知義務。配合監管方，加強對灣內過往、作業船舶的安全管理；提醒灣內船舶注意保護海管；避免海損事故發生糾紛時，因沒有正確履行告知義務可能造成的被動局面。
5.日常維護及宣傳措施
聘請巡線員，每天對管道進行巡檢；定製GPS管道巡檢系統，對巡線員巡檢的時間、位置、頻次進行線上監督。
採取多種形式、多個渠道宣傳普及天然氣安全知識，提高安全意識。向用戶印發《LNG安全手冊》《LNG安全技術說明書》《液化天然氣產品標籤》；製作管道保護宣傳片，在當地地市電視台及管道沿線各村播放；製作管道保護宣傳掛曆5000冊、《福建省石油天然氣管道設施保護暫行辦法》1萬冊在管道沿線村莊發放；發放如撲克牌等有關管道保護的文化體育用品。
6.本質安全性措施
