長豐飛鈴

長豐飛鈴是長豐集團旗下生產的一款車型整車的長度為5115mm，底盤很高，離地間隙達到了180mm,軸距長達3025mm，從側面看還是顯的非常緊湊，整體感強。後貨箱具有強大的載貨能力，後懸掛直接採用鋼板彈簧，提高衝擊力和載重能力。

飛鈴既保了空載的舒適性，又保證了滿載時的承載能力，即使在複雜路面上舒適穩定的行駛，動力強勁，油耗低，是真正的越野車底盤。

基本介紹

• 中文名：長豐飛鈴
• 成立時間：1950年
• 前身：中國人民解放軍第7319工廠
• 類型：汽車
• 車長：5115mm
• 軸距：3025 mm
• 離地間隙：180mm

企業簡介

發展歷史

長豐集團始建於1950年，前身為中國人民解放軍第7319工廠，擁有長沙、永州、安徽滁州三大整車生產基地，是我國最大的SUV生產企業，擁有全國知名的“獵豹”越野車品牌。公司自2000年以來，連續5年進入全國企業500強之列。2004年6月，長豐汽車A股在上海證券交易所上市交易。

長豐飛鈴

廣汽集團（全稱“廣州汽車集團股份有限公司”）創立於2005年6月28日，集團旗下擁有廣汽乘用車、廣汽本田、廣汽豐田、本田（中國）、廣汽客車、廣汽日野、廣汽部件、廣汽豐田發動機、廣汽商貿、廣愛公司、同方環球、中隆投資、廣汽汽研院等數十家知名企業。主要的業務有面向國內外市場的汽車整車及零部件設計與製造，汽車銷售與物流，汽車金融、保險及相關服務，具有獨立完整的產、供、銷及研發體系。過去兩年，廣汽集團產值和銷售收入均雙超1000億元，利稅各超100億元。

根據2009年5月21日廣汽集團與長豐集團達成的戰略重組協定，長豐集團將其持有的長豐汽車151,052,703股（占長豐汽車總股本的29%）轉讓給廣汽集團，廣汽集團成為第一大股東。

廣汽長豐主要經營獵豹和長豐揚子兩款車型。其中獵豹又包含：CS6，飛騰，黑金剛，奇兵等四款在售車型；長豐揚子包含：飛鈴皮卡，飛鈴SUV，飛揚皮卡，飛揚SUV等四款在售車型。

作為《汽車產業調整和振興規劃》頒布實施後的首個跨區域重組案例，重組後的廣汽長豐以“汽車湘軍領軍者”的形象煥然新生，為業界矚目。廣汽集團是國內知名的大型汽車集團，在國際合作、品質控制、售後服務、企業管理等方面擁有豐富的經驗，經營效益位居國內汽車行業前列；長豐集團是有60年歷史的“SUV製造專家”，有三菱技術和軍工品質為支撐，在專業越野車製造領域具有領先優勢。廣汽長豐融合了廣汽集團、長豐集團各自的優勢，這種強強聯手的“聚合效應”將不斷顯現。

展望未來

展望未來，廣汽長豐將堅持國際化、專業化、精品化的路線，進一步鞏固SUV細分市場的優勢，進入並穩定行業前三名地位，並向乘用車細分市場拓展，成為具有鮮明特色的綜合性汽車製造商。同時，廣汽長豐將積

長豐飛鈴

極在安全、環保、社會公益等領域開展活動，爭當負責任、敢擔當的企業公民，努力成為社會期待存在的企業。

簡介

長豐汽車“飛鈴”皮卡外型端莊典雅，前保險槓、新款中網及前大燈的組合簡潔流暢，凸出的徽標十分醒目，極富個性化。灰色內飾做工精緻，富有層次。

產品特點

飛鈴皮卡空調採用R134a製冷劑，綠色環保。新款組合冷光儀表，指示功能齊全，觀察方便；座椅按照人體工程學原理設計，充分減輕駕乘人員在長途旅行中的疲勞。採用日本三菱技術底盤駕改善了整車行駛時的舒適性和平順性。

動力

長豐飛鈴 飛鈴皮卡選用多點電噴汽油發動機，通過“三高”（高溫、高寒、高原）測試，技術可靠，性能穩定，節能環保、具有噪音低和良好的加速性能；柴油增壓發動機，核心部件為原裝進口，性能優良，動力強勁、低噪音、低振動、功率大、低溫啟動、加速性能極佳，百公里油耗僅6升。 目前，飛鈴皮卡為其所屬系列下的最新車系。

長豐飛鈴

評價

創業路上的致富引擎

兼具轎車舒適性和貨車承載性的多功能車型——皮卡，越來越受到消費者的青睞，飛鈴皮卡是廣汽長豐旗下的安徽長豐揚子汽車製造有限公司的熱銷產品。一直以來深受警用裝配單位,機關單位的厚愛，外形輕盈而不失剛健，操控靈活。作為第一批汽車下鄉的產品，目前以5.98萬的一步到位價格真情回報廣大消費者。

長豐飛鈴

該產品前臉設計採用國際流行的中網設計風格，外型強悍；源自豐田技術的多點電噴汽油發動機。該發動機通過了嚴格的“三高（高原、高溫、高寒）”標定和強化道路可靠性試驗，最大限度地發揮了動力性與經濟性，0-100公里/小時連續換檔加速時間比國內車型節省5-8秒，每百公里油耗比國內同類車型低5%-10%。

飛鈴皮卡的車架採用獵豹越野車專用的非承載式大梁車架，其採用UG、CATIA等軟體進行設計，進行了有限元最佳化設計，提高了強度和剛度，並且採用了三菱技術和工藝進行了生產製造，通過了解放軍總裝部定遠汽車實驗場進行了強化道路試驗，質量完全達到了當代先進水平，這是該車型相比同類產品最大的優勢，這是因為車身懸置於車架上，用彈簧元件聯接，車架的振動通過彈性元件傳到車身上，大部分振動被消除減弱，行駛時對車身起到保護作用，車廂變形小，即使不幸發生碰撞，車架也能吸收大部分衝擊力，充分保證整車的安全性和平穩性，而且車廂內噪音小。

飛鈴皮卡底盤是採用日本三菱技術和工藝為輕型越野車設計的專用底盤，前懸架為不等長雙橫臂、扭桿彈簧獨立懸架，提高了減振性能和乘座舒適性，後懸掛為少長變截面漸變剛度非對稱式鋼板彈簧帶雙向筒式減振器，既保了空載的舒適性，又保證了滿載時的承載能力，即使在複雜路面上舒適穩定的行駛，動力強勁，油耗低，是真正的越野車底盤，也是長豐揚子公司首推的車型。

長豐揚子以卓越的性能在全國汽車場地越野錦標賽上發揮得淋漓盡致。長豐揚子皮卡在江蘇栗陽，山東濱州，湖南邵陽，四川成都等站比賽中榮獲冠軍，優秀品質成就長豐揚子。

長豐揚子汽車以現實主義打造的飛鈴皮卡是國內皮卡中的精品，優越的性價比令此款車出類拔萃、卓然出眾，而安全舒適，動力強勁更將呈現給您完美的駕乘體驗，更是您創業路上強勁的致富引擎。

試駕長豐飛鈴

初見獵豹飛鈴就被其大氣的設計所吸引，在如今浮華的時代，獵豹飛鈴典雅的造型，沒有絲毫的累贅，卻讓我感到一種信任，一種寄託，一種樸實的作風。走進之後，圓潤的大燈鑲嵌在車頭的兩側，大氣卻很時尚，使得前臉的造型更加充實飽滿。七條幅進氣格柵配上保險槓兩端的條形霧燈，搭配前臉飽滿的造型，使飛鈴的外觀更符合現代人的審美觀點。拔高的車身使得飛鈴前臉寬大。整車的長度為5115mm，底盤很高，離地間隙達到了180mm,軸距長達3025mm，即使這樣，從側面看還是顯的非常緊湊，整體感強。後貨箱具有強大的載貨能力，後懸掛直接採用鋼板彈簧，提高衝擊力和載重能力，高高的輪拱，可以清楚看見部分的大梁和懸掛，使飛鈴的越野性顯然易見，讓人有強烈的駕駛欲望。車身前後呼應比例協調，猶如一名身形健碩的戰士，蓄勢待發。

2011年8月5日，風速三千米。。。。我們開出南海大道一路向東，因為平常習慣駕駛轎車，所以剛開始駕駛飛鈴皮卡會有一點點的不太習慣，但是時間不長，腳下對油門的控制感覺就開始變得清晰起來，重踩油門提速時，發動機轉速提升很快，油門反應很靈敏，動力輸出也相當快捷，換擋點都保持在2000轉左右，而每升一檔並沒有出現我所了解的柴油機的那種明顯的頓挫印象。一擋和二擋，猛踩油門提升速度時，發動機的音噪相對比較明顯，松油門進擋再加速時，轉速滑落有些明顯。但是進入三擋之後，提速變得明顯起來，發動機的噪音也降低了下來，當車速達到120公里/小時，我並沒有感覺到風噪對我的影響。反而有種駕駛轎車時的感覺，風向為側風時，車身依然能穩穩的鑲在地面上，我想這就是飛鈴皮卡在乘坐舒適性方面的調整和車身穩定性所帶來的驚喜吧。

飛鈴搭載日系汽油機和德系柴油機，該系發動力的特點動力大、油耗低，耐用，運行起來穩定，加速性都非常的好；低轉速扭矩大且範圍寬，動力充沛作用時間長，1800～2600rpm轉速區間可達到225Nm的最大扭矩。對於一款皮卡來說，首當其衝的是車的承載能力，承載能力的背後是需要低轉速時更大輸出的支持，所以飛鈴裝配國Ⅳ排放標準汽油發動機，通過“三高”（高溫、高寒、高原）測試，技術可靠，性能穩定，節能環保、具有噪音低和良好的加速性能；柴油增壓發動機，核心部件為原裝進口，性能優良，動力強勁、低噪音、低振動、功率大、低溫啟動、加速性能極佳，百公里油耗僅6升。駕駛獵豹飛鈴就像一把離弦的箭一樣，承載著用戶的夢想，作為你堅強的後盾，默默的付出，不離不棄，與你共同完成目標。