長沙捷運8號線

長沙市軌道交通8號線位於湖南省長沙市，是一條規劃線路，起點是長沙火車南站，終點是長沙火車南站，線路全長50.8km，根據2011年已批覆的《長沙市軌道交通線網規劃（修編）》，湘府路上規劃有遠期建設的捷運8號線，但因8號線未納入《長沙市城市總體規劃（2003-2020）》（2014年修訂版），故2020年之前沒有建設計畫。現長沙市正在開展城市總體規劃編制以及軌道交通線網修編工作，8號線的線路方案及建設時序可能會根據城市總體規劃要求進行調整。因此，現階段8號線的具體開建時間並不確定。

全線共設車站34座，設大聖廟車輛段1座、含浦停車場1座、周家鋪停車場1座，工程投資355.6億元。

基本介紹

• 中文名：長沙捷運8號線 （環線）
• 外文名：Changsha Metro Line 8
• 開工時間：2022年
• 運營時間：2027年
• 標誌色：玫紅色
• 起訖站點：長沙火車南站-長沙火車南站
• 所屬公司：長沙市軌道交通集團

站點設定

長沙火車南站(捷運2號線、4號線、11號線、磁浮快線換乘)、邊山、市廣電、板塘沖(捷運5號線換乘)、省植物園北(城鐵湘府路站換乘)、紅星村(捷運7號線換乘)、萬芙路、省政府·清風站(捷運1號線換乘)、書香路、書院南路、洋湖濕地(捷運3號線換乘)、洋湖濕地東、伍星村、王家灣、桃花坪、嶽麓山西門、金星路(捷運2號線換乘)、白鴿咀(捷運6號線換乘站)、市政府(捷運9號線、城際鐵路八方山站換乘)、谷山、福元大橋西(捷運4號線換乘)、馬廠(捷運1號線換乘)、開福大道、長沙學院北、白茅鋪(捷運5號線換乘)、湘龍(捷運3號線換乘)、汽配城、灕湘西路、西龍村、汽車東站(捷運7號線換乘)、水稻博物館(捷運6號線換乘)、合豐、潭白路、長沙火車南站(捷運2號線、4號線、11號線、磁浮快線換乘)

研究範圍

長沙市軌道交通8號線本次研究的範圍為西起坪埔組團，串聯坪浦組團、主城區南部、黃榔組團、星馬副中心，覆蓋中心城區南部發展走廊，支撐外圍新區發展，緩解湘府路東西向交通壓力，引導城市向東拓展，支撐高鐵新城片區、星馬片區、坪浦組團的發展。長沙市軌道交通8號線線路全長50.8km，共設車站34座，設大聖廟車輛段1座、含浦停車場1座、周家鋪停車場1座，工程投資355.6億元。

8號線起自星馬組團，途經臨空片區和黃榔副中心，接入含浦片區，全長50km，共設38個軌道站點。一期工程起於京港澳高速西，至於學士路北側的含浦。其中，最佳化後8號線一期工程東起京港澳高速，沿湘府路向西，過湘江江後接入景園路，轉入學士路、含浦大道，止於含浦。全長約23.1公里。

長沙進入軌道交通快速建設階段，近期將形成“米字型”骨架軌道網，而8號線是城市南部發展軸上唯一的軌道線路，沿線用地開發較為成熟。8號線一期工程位於城市外圍地區的南部發展軸，未來沿線用地主要以居住、商業、行政辦公為主，站點較好地覆蓋了多個商業中心、行政中心、居住組團和科教基地。

規劃有6座公交接駁場站，對接家塘路站、紅星大市場站、省政府站、新聯路站、蓮坪路站、望江路站。其中新聯路公交接駁場站為現有湘府路大橋公交首末站。

此外，還在家塘路站、新聯路站、洋湖濕地站、蓮坪路站、望江路站規劃了5座P+R停車場。

在長沙軌道交通2035年規劃中，8號線的走向發生了重大變化，變成了一條全長54公里的城市環線。

站點簡介

蓮坪路站

蓮坪路站位於學士路與蓮坪大道交叉口，鄰近長韶婁高速出入口。計畫作為西環線城際和捷運8號線的換乘站。

蓮坪站計畫車站布局出入口4座、風亭2組、綜合交通樞紐一座(包括公路客運站、公交場站、小汽車停車場等)、公交停靠站2對、計程車停靠站2處、腳踏車接駁停車場2處。

家塘路站

這是軌道交通8號線一期的端頭站，靠近京珠高速，位於城市外圍地區。作為換乘樞紐站，承擔東向、南向城市外圍地區市民換乘軌道進市區的功能，通過公交和小汽車換乘。

板塘沖站

板塘沖站建成後可與5號線換乘。車站規劃布局統籌考慮5號線換乘需求，將設出入口2座、風亭2組、車站交通接駁設施包括地面公交停靠站4對、計程車停靠站4處、腳踏車接駁停車場4處。

湘府路站

該站建好後可實現與長株潭城際鐵路換乘。

車站布局規劃出入口2座、風亭2組、公交停靠站1對、計程車停靠站2處、腳踏車接駁停車場3處、立體過街設施一座，以滿足交通需求。

紅星村站

該站建設目的在於服務於周邊商業、辦公、居民出行客流，尤其以步行客流為主。

規劃車站將布局出入口10座、風亭6組、公交接駁場站一座(3000m2)、公交停靠站4對、計程車停靠站4處、腳踏車接駁停車場4處。

萬芙路站

依照規劃車站布局出入口2座、風亭4組、公交停靠站3對、計程車停靠站2處、腳踏車接駁停車場2處。

省政府·清風站

該站與1號線相連，可實現換乘。車站將主要服務於周邊行政辦公、科教文化、居民出行客流，其中以步行客流為主。目前計畫在車站布局出入口2座、風亭2組、公交接駁場站一座(3000m2)、公交停靠站4對、計程車停靠站4處、腳踏車接駁停車場4處。

新姚路站

建站目的在於服務周邊行政辦公、科教文化、居民出行客流，尤以步行客流為主。車站規劃布局出入口4座、風亭2組;交通接駁則將布局公交停靠站3對、計程車停靠站2處、腳踏車接駁停車場2處。

中標候選單位

經過評標委員會綜合評議，推薦中標候選人公示如下：

第一名：廣州捷運設計研究院有限公司

第二名：中鐵上海設計院集團有限公司

第三名：北京城建設計發展集團股份有限公司

據招標要求，將於2016年2月29日前完成初稿；2016年3月15日前完成中間稿；2016年3月30日前完成送審稿；2016年4月30日前完成報批稿。