長沙軌道交通1號線(長沙捷運1號線):建設歷程,線路站點,車站列表,車站命名,線路

長沙軌道交通1號線，是長沙軌道交通第2條建成運營的捷運線路，於2016年6月28日開通運營一期工程（開福區政府站至尚雙塘站），標誌色為紅色。

長沙軌道交通1號線，線路起於開福區政府站，途經長沙市開福區、芙蓉區、天心區和雨花區，聯通伍家嶺、五一廣場、東塘、長株潭等核心商圈，止於尚雙塘站，大致呈南北走向。

長沙軌道交通1號線一期工程全長23.55千米，高架線1.139千米，過渡線0.21千米，平均站間距1.1223千米，總投資141.9億元，共設20座車站，其中地下站19座、高架站1座，列車採用6節編組B型列車。

2017年，長沙軌道交通1號線年度客運總量約0.9億乘次，日均客流24.5萬人次。截至2019年5月2日，長沙軌道交通1號線最高單日線路客運量為2019年5月1日的43.64萬人次。

基本介紹

中文名：長沙軌道交通1號線
外文名：Changsha Metro Line 1
開通日期：2016年6月28日
軌道類型：捷運系統
所屬地區：中國湖南省長沙市
車站數量：20個
年客運量：0.9億人次（2017年）
日均客運量：24.5萬人次（2017年）
日最高客運量：43.64萬人次（2019年5月1日）
報站語言：國語、英語
運營機構：長沙市軌道交通集團有限公司
標誌色：紅色
起訖站：開福區政府-尚雙塘
線路長度：23.55千米
運營時間：06:30-23:00
車輛編組：6B
最高時速：80千米/時

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建設歷程

2010年10月，國家發展和改革委員會批覆《長沙市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告》。

2010年12月26日，長沙軌道交通1號線一期工程開工建設。

2014年9月1日，長沙市軌道交通集團面向全社會徵集捷運1號線一期工程車站站名方案。

2015年3月26日，長沙軌道交通1號線一期工程車站正式站名對外發布。

2015年8月12日，長沙市軌道交通集團發布公告，將捷運1號線“汽車北站”更名為“開福區政府站”。

2015年10月11日，長沙軌道交通1號線一期工程雙線洞通。

2015年12月22日，長沙軌道交通1號線一期工程全線軌通。

2015年12月30日，長沙軌道交通1號線一期工程全線電通。

2016年1月20日，長沙軌道交通1號線一期工程全線車通。

2016年3月21日，長沙軌道交通1號線一期工程試運行。

2016年6月28日，長沙軌道交通1號線一期工程試運營。

2019年9月6日，湖南省發展和改革委員會批覆《長沙市軌道交通1號線北延一期工程可行性研究報告》。

線路站點

車站列表

長沙軌道交通1號線（一期）20個站點附近的地標及可換乘線路

車站名稱	附近地標	可換乘線路	站型	開門方向
開福區政府 Kaifu District Government	汽車北站、開福區政府、江灣半島	/	地下島式	左
馬廠 Machang	新碼頭、開福區人民法院、福元路大橋	/	地下島式	左
北辰三角洲 Beichen Delta	新河三角洲、長沙博物館、長沙圖書館、長沙音樂廳、長沙規劃展示館	/	地下島式	左
開福寺 Kaifu Temple	古開福寺、伍家嶺	長株潭城際鐵路	地下島式	左
文昌閣 Wenchangge	中南大學湘雅醫院、湖南省衛生健康委員會	長沙軌道交通6號線	地下島式	左
培元橋 Peiyuanqiao	營盤路湘江隧道、長沙市第一醫院、湖南省中醫院	/	地下島式	左
五一廣場 Wuyi Square	五一廣場、太平街、司門口、長沙國金中心、賈誼故居	長沙軌道交通2號線	地下側式	右
黃興廣場 Huang Xing Square	人民路、黃興南路商業步行街、化龍池、坡子街、皇殿坪、白果園	/	地下島式	左
南門口 Nanmenkou	天心閣、杜甫江閣、長郡中學、長沙市中醫醫院（南院）、文廟坪	/	地下島式	左
侯家塘 Houjiatang	賀龍體育館、白沙井、田漢大劇院、長沙市第十五中學、長沙市第三醫院	長沙軌道交通3號線	地下島式	左
南湖路 Nanhu Road	國防科技大學4號院（長沙政治學院）	/	地下島式	左
黃土嶺 Huangtuling	長沙愛爾眼科醫院、長沙市社會福利院	長沙軌道交通4號線	地下一島一側式	南下：左北上：右
塗家沖 Tujiachong	麻園塘、湖南省第二人民醫院（湖南省腦科醫院）、湖南省質量技術監督局	/	地下島式	左
鐵道學院 Railway Campus (CSU)	中南大學鐵道學院、湖南廣播電視大學、湖南網路工程職業學院、中南林業科技大學、新中路立交橋	/	地下島式	左
友誼路 Youyi Road	湖南省地稅局、湖南建工集團、長沙市口腔醫院（南院）	/	地下島式	左
省政府 Provincial Government	湖南省政府、天心區政府、湖南省科技館、湖南省地質博物館、湖南省文化館	/	地下島式	左
桂花坪 Guihuaping	湖南省企業信息管理局	/	地下島式	左
大托 Datuo	先鋒文化公園、湘府中學、大托鋪	/	地下島式	左
中信廣場 Zhongxin Square	先鋒、友阿奧特萊斯、中信新城	長株潭城際鐵路長沙軌道交通5號線	地下側式	右
尚雙塘 Shangshuangtang	長沙理工大學雲塘校區	/	高架側式	右

車站命名

長沙軌道交通1號線（一期）20個站點站位及命名由來

車站名稱	站位	命名理由
開福區政府	位於芙蓉北路汽車北站路段，沿芙蓉北路南北向布置	靠近開福區政府
馬廠	位於芙蓉北路福元西路口，沿芙蓉北路南北向布置	片區老地名，原馬廠分場內
北辰三角洲	位於黃興北路北辰三角洲路段，沿黃興北路南北向布置	北辰三角洲小區內
開福寺	位於黃興北路開福寺路口南側，沿黃興北路南北向布置	靠近古開福寺
文昌閣	位於黃興北路湘雅路口南側，沿黃興北路南北向布置	片區老地名，原長沙縣學宮
培元橋	位於黃興北路營盤路口北側，沿黃興北路南北向布置	片區老地名，原長沙城護城河橋
五一廣場	位於黃興中路五一大道口南側，沿黃興中路南北向布置	城市廣場名
黃興廣場	位於黃興南路人民西路口北側，沿黃興南路南北向布置	城市廣場名
南門口	位於黃興南路城南西路口，沿黃興南路南北向布置	片區老地名，原長沙城黃道門所在地
侯家塘	位於勞動西路賀龍體育館路段，沿勞動路東西向布置	片區老地名，侯家塘街道內
南湖路	位於芙蓉中路南湖路口，沿芙蓉中路南北向布置	道路名，得名於南湖港
黃土嶺	位於芙蓉中路黃土嶺路口北側，沿芙蓉中路南北向布置	片區老地名
塗家沖	位於芙蓉中路新建西路口，沿芙蓉中路南北向布置	片區老地名
鐵道學院	位於芙蓉南路新姚路口，沿芙蓉南路南北向布置	靠近長沙鐵道學院（現中南大學鐵道校區）
友誼路	位於芙蓉南路友誼路口，沿芙蓉南路南北向布置	道路名
省政府	位於芙蓉南路湘府路口南側，沿芙蓉南路南北向布置	靠近湖南省政府
桂花坪	位於芙蓉南路時代陽光大道口，沿芙蓉南路南北向布置	片區老地名，桂花坪街道內
大托	位於芙蓉南路披塘路口，沿芙蓉南路南北向布置	片區老地名，大圫鋪街道內
中信廣場	位於芙蓉南路中意路口，沿芙蓉南路南北向布置	靠近中信新城小區
尚雙塘	位於芙蓉南路萬家麗路口北側，沿芙蓉南路南北向布置	片區老地名

線路走向

長沙軌道交通1號線全線呈南北走向，一期工程北起芙蓉北路上的開福區政府站，沿芙蓉北路向南敷設，下穿長沙市污水處理廠及瀏陽河後轉向西行，穿越新河三角洲，經開福寺站與長株潭城際鐵路換乘，沿黃興北路穿越營盤路過江隧道，在五一廣場站與軌道交通2號線換乘，穿越黃興路步行街後沿勞動西路東行，在侯家塘站與軌道交通3號線換乘後於侯家塘路口轉向，沿芙蓉南路繼續向南敷設，穿越新中路立交及京廣鐵路，經長沙鐵道學院、湖南省政府、過南三環，在中信廣場站與長株潭城際鐵路換乘，線路出中信廣場站後在中意路南側出洞，在環保大道口由路基過渡到高架橋，線路以高架方式沿芙蓉大道綠化帶敷設至終點站尚雙塘站，並接入尚雙塘車輛段。

運營情況

運營時刻

長沙軌道交通1號線運營時間為06:00-23:00，平峰期行車間隔7分03秒，高峰期行車間隔5分58秒。各站點營時刻見下圖。

客運流量

截至2017年6月27日，長沙軌道交通1號線開通運營1年，累計開行105197列次，累計傳送乘客8151.5萬人次，日均22.3萬人次。

2017年全年，長沙軌道交通1號線累計傳送乘客0.9億人次，日均客流24.5萬人次，最高單日客流為2017年4月29日的32.91萬人次。

設備設施

車輛設施

長沙軌道交通1號線列車採用六輛編組的B型鋁合金車體，南車永磁電機，最高運行速度80公里，由中車株洲電力機車有限公司製造。軌道交通1號線列車外形使用紅白黑三種配色，車頭部分增加顯示屏，可以顯示線路與行駛方向。車廂內採用高清LCD動態地圖，LCD動態地圖不但能夠顯示整條線路，而且能夠動態顯示當前站，前一站及下一站。車廂地板下面增加了一層鋁蜂窩地板，這能起到較好的隔音降噪的作用，可以給乘客提供更好的乘車環境。

運行系統

長沙軌道交通1號線一期工程設尚雙塘車輛段1座；設開福區政府站主變電所和黃土嶺站主變電所（與軌道交通3號線共享）；控制中心與軌道交通 2、3、4、5號線共用杜花路控制中心。

長沙軌道交通1號線列車是中國首列全車裝載了永磁牽引系統並投入載客運營的捷運列車。永磁捷運不僅效率更高，噪音更低，而且更節能環保，綜合節能達30%。軌道交通1號線視頻監控系統增加了站台攝像機，實現了捷運公共區範圍內的視頻全覆蓋，並配備了智慧型分析設施，同時將專用視頻監控系統與警用視頻監控系統合二為一，並按照公安標準與天網工程無縫對接，採用全高清制式，提高反恐水平。軌道交通1號線通信系統和車站空調系統，採用集負荷預測、智慧型化控制、變頻調速等多種技術於一體，綜合節能率可達25%以上。軌道交通1號線廣播系統採用全數字廣播。

服務設施

長沙軌道交通1號線標準站站廳站台的電動扶梯數量為3組5部，保證了下行扶梯的設定；採用了端部嵌入式售票機布置，最佳化了進出站流線與安檢通道的暢通；與周邊多個物業相聯，其中五一廣場在南北區間上方明挖地下物業，自北向南聯通金滿地、樂和城、五一廣場地下空間、五一廣場站、國金中心、王府井、黃興路步行街等，方便市民購物娛樂需求。在五一廣場站換乘站，市民無需出站，直接在站台層根據指示牌引導，就可以實現無縫換乘。

主要工程

長沙軌道交通1號線一期工程施工區間貫通城市南北，由北往南先後穿越金霞污水處理廠、瀏陽河、湘江二橋、黃興北路棚戶改造區、營盤路隧道、金滿地地下商業街、黃興路步行街、勞動路和芙蓉路、新中路立交橋、京廣鐵路等高風險地段，周邊環境複雜、管線遷改類型多、地質條件差、交通疏導困難。

施工沿線有眾多關鍵難關節點：一是塗家沖站--鐵道學院站區間，需要下穿“大動脈”京廣鐵路和長沙新中路立交橋，且捷運隧道頂部距京廣鐵路鋼軌僅8.7米；二是塗家沖站--黃土嶺站--南湖路站區間，覆土厚度不足6米的全斷面砂卵石地層；三是南門口站--黃興廣場站--五一廣場站區間，因該路段周邊商鋪林立且部分建築建造時間久遠、改擴建較多，盾構穿越對建築物的沉降控制及保護成為工程難點，同時該區間穿越淤泥質粉質粘土及溶洞區等複雜地層；四是營盤路站--五一廣場站區間，上軟下硬的不均地層、全斷面富水沙礫、淺覆土埋深施工都是難題，還要下穿營盤路湘江隧道、金滿地地下商業街和中山亭三大難點地段。

文化特色

列車文化

長沙軌道交通1號線列車外觀造型提取嶽麓書院的屋檐外輪廓線為造型元素，使列車前臉造型線條豐富，柔中帶剛，且富有強烈秩序感，外部黑白紅的搭配令人整體感覺剛健有力，整車設計美觀大方，體現出長沙這座歷史名城的秀麗、典雅。車廂內飾則清爽簡潔，以流暢、動感的曲線為主，設計靈感來源於橘子洲與湘江——柔美的座椅端板猶如優美的橘子洲；流暢的座椅扶手如流動的湘江水。

同時，長沙軌道交通在不同的節日及紀念日等會在捷運車廂內進行不同主題的裝飾，開行主題專列。例如：2016年12月聖誕萌寵專列、2017年5月“中國夢勞動美”專列。

車站文化

長沙軌道交通1號線省政府·清風站是長沙軌道交通第二個廉政文化主題站，也是廉潔長沙建設的文化坐標之一。車站“廉”風撲面，曾國藩、嶽麓書院、白沙古井，這些積澱千年的湖湘廉潔文化穿越時空，在人們面前徐徐展現，圍繞“清風雅韻、廉脈綿延”主題，以站廳公共空間為依託，將湖湘廉政文化與審美藝術相結合，綜合運用了浮雕、篆刻、剪紙、皮影戲、版畫等藝術形式。車站站廳層以“湖南紅色廉政文化”為主題，兩側刻有巨幅雕塑牆。一側以“湖湘先賢”為主題，刻繪了屈原、賈誼等先賢聖哲的人物形象，並輔以後世經典評價；另一側以“山水洲城”為主題，描繪的是嶽麓山下、橘子洲頭，青年毛澤東目視前方，四周可見湘水餘波，展現了長沙山水交融、人文薈萃的多彩畫卷。

長沙軌道交通還在軌道交通1號線沿線車站不定期開展主題站展覽。例如：2016年4月在開福區政府站和鐵道學院站開舉辦主題攝影展；2016年8月在南門口站開展湘繡主題陳列；2016年9月在南門口站開展長征勝利80周年紀念展。

建設規劃

擬建工程

長沙軌道交通1號線北延線一期工程計畫2019年9月開工，2023年4月底完工，2023 年5月至7月不載客試運行，2023年9月正式通車。

站名	附近地標	可換乘線路	站型
彩霞路	金盆丘村、湖南糧食中心批發市場	/	高架島式
青竹湖路	新安寺村、植基村、長沙港、長沙火車北站	/	高架島式
馮蔡路	鵝羊山村、鵝羊山公園	/	地下側式
周南中學	興聯村、戴家河村、秀峰山公園、高嶺綜合交通樞紐（新汽車北站）	/	地下島式
湘繡城	宿龍橋、長沙市地方海事局、蘇托垸濕地公園西	/	地下島式

總體規劃

長沙軌道交通1號線全線規劃自長沙湘江航電樞紐到暮雲街道的尚雙塘站，全長39.5千米，共規劃設有28站，其中有8個與捷運的換乘站以及2個與城際鐵路的換乘站。

長沙軌道交通1號線一期工程從2010年12月26日開工建設，歷時5年半建成，於2016年6月28日正式開通試運營。平均站間距1.212千米，最大站間距1.931千米，最小站間距0.611千米。

長沙軌道交通1號線北延線一期位於金霞組團，線路從一期工程的開福區政府站開始往北沿芙蓉路延伸，總長9.93千米，其中地下線長5.838千米，高架線（含過渡線）4.0千米。線路共設車站5座，其中高架站3座，地下站2座，平均站間距1.967千米，最大站間距2.120千米為周南中學至湘繡城區間，最小站間距1.930千米，為馮蔡路至周南中學區間。線路在北端設沙河停車場1座，利用既有1號線一期工程汽車北站主變電所。

2030年前，長沙軌道交通1號線還將在北部金霞組團附近建設長8.6千米延長線，延伸至望城區丁字灣的航電樞紐。

價值意義

長沙軌道交通1號線作為長沙軌道交通線網南北向骨幹線路，不僅完善了長沙軌道交通網路，還縮短了長沙城區到高鐵、機場、公路客運等交通樞紐的距離，讓捷運、航空、高鐵、公路客運、磁浮等多種交通方式形成零距離對接，長沙構造起路、鐵、空、軌道交通的立體交通網路。軌道交通1、2號線構成長沙捷運“十字”，開啟了“換乘時代”，長沙市民能快捷到達城市南北東西，長沙真正進入“1小時換乘生活圈”。軌道交通1號線串聯起伍家嶺、五一廣場、步行街、侯家塘等商圈，方便市民日常購物娛樂需求。同時，捷運1號線途經湖南省政府、開福區政府、天心區政府等政府部門，方便市民朋友辦事出行。

長沙軌道交通1號線