長沙—張家界高速公路

長沙—張家界高速公路

長沙-張家界高速公路,簡稱長張高速,又稱長張高速公路中國國家高速公路網編號:G5513,是二連浩特-廣州高速公路(G55)的聯絡線之一。

長張高速全長310公里,全程分兩段,一段是長沙至常德,二段是常德張家界,歷經七年完工。它起於長沙市湘江北大橋西直線端,途徑長沙市嶽麓區望城縣寧鄉縣益陽市赫山區資陽區常德市漢壽縣鼎城區德山桃源慈利縣,終至張家界永定區的澧水大橋。

基本介紹

  • 中文名:長沙-張家界高速公路
  • 簡稱:長張高速
  • 起點:長沙市嶽麓區嶽麓西大道金橋互通
  • 終點:張家界市永定區張家界出口
  • 途徑城市:長沙、益陽、常德、張家界
  • 全長:310公里
  • 編號:G5513
  • 通車時間:2005年12月26日
基本概況,組成路段,長常段,常張段,益常段,

基本概況

是國家高速公路規劃重要幹線“二廣高速(G55)”的聯絡線。編號:G5513
G5513長張高速 長沙-張家界 長沙-益陽常德—張家界
湖南段:已通
通車時間:2005年
規劃路線由原國家重點公路泉州至畢節線及支線長沙-張家界段組成。

組成路段

長常段

長常高速公路全長147.924公里,工程分二期建設,一期工程長沙至益陽,二期工程益陽至常德,歷經四年完工。它起於長沙市湘江北大橋西直線端,與長永高速公路相接;途徑長沙市嶽麓區、望城區、寧鄉縣、益陽市赫山區、資陽區、常德市、漢壽縣、鼎城區、德山區;終點止於常德市德山檀樹坪。投資24.57 個億。長常高速公路的建設於1996年3月1日開工,長沙至益陽段1998年7月建成通車,益陽至常德段1999年12月建成通車。
長常高速公路全線為全封閉、全立交、水泥混凝土路面高等級公路,設計時速為100公里,為雙向四車道高速公路,水泥砼路面,全線含特大橋1座,大橋6座,中小橋56座,互通式立交11處,分離式立交87處,跨線橋31座,通道、涵洞914處,渡槽1處。
長沙至常德高速公路為湖南省“九五”期間公路重點建設項目,是省高速規劃“一縱四橫”主要架網的重要組成部分,又是國家“五縱七橫”公路主骨架的重要組成部分,它連線長沙、益陽、常德三個城市,徹底的激活了湘西北經濟,直接打通了與西南的通道。它的建成對改善區域的投資環境,加速湖南省中西部地區的經濟開發,促進該地區乃至全省、全國的國民經濟發展,將發揮巨大的作用。

常張段

常張高速公路全長160.68公里,連線線長9.945公里,全線按雙向四車道高速公路標準建設,投資總預算68.7億元。
全線有橋樑81座,其中特大橋10座,大橋47座,隧道2座,工程總投資68.7億元。2002年12月1日正式動工建設,2005年12月26日建成通車。通車將長沙至張家界的時間由原來的6小時縮短至3小時。

益常段

益常高速大修路段全長73.083公里,東起益陽資江二橋,西至常德市德山檀樹坪,2014年6月26日啟動路面大修工程,採用“白改黑”方式,對原有路面進行加鋪改造。經過維修後的路面不僅承載能力提高,還更加平整、降噪、抗高溫。
長沙—張家界高速公路

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