長江流域航運水污染影響與調控研究

《長江流域航運水污染影響與調控研究》是2007年上海交通大學出版社出版的圖書

基本介紹

• ISBN： 7313044044
• 頁數：309頁
• 出版社：上海交通大學出版社
• 出版時間：2007年1月1日
• 裝幀：平裝
• 開本：16開
• 條形碼:：9787313044044

內容簡介

本書在國家自然科學基金(70273019)的資助下，以系統思想為基準·綜合套用不同領域的理論方法，構造較為系統的用於揭示航運對流域水環境經濟和技術影響的技術方法框架，並從行政、法律、經濟和技術層面上，提出綜合治理航運污染的思路和措施體系。

本書的內容主要包括：航運與長江流域水環境系統基本結構標識和動態演變規律識別；航運對長江流域水環境污染的技術量化與風險評價；航運對長江流域水環境污染損失的價值量化；航運對水環境的最佳化調控機制研究：航運污染的行政治理、法律治理、經濟治理和技術治理等。

本書可以作為從事航運污染防治工作的行政管理、科學研究人員的參考資料，也可作為相關專業研究生的學習資料。

目錄

第1章 概述

1．1問題的提出

1．2國內外研究概況

1．2．1長江流域生態環境研究概況

1．2．2經濟行為與生態環境間相關關係研究概況

1．3航運對水環境污染的基本界定

1．4研究內容

參考文獻

第2章 航運與長江流域水環境互動機制的結構標識和內在規律識別

2．1航運與長江流域水環境互動機制的結構標識

2．1．1流域系統的基本結構

2．1．2長江流域水環境質量影響因素的識別

2．2長江水質評價與影響因素的作用效應

2．2．1長江水質評價

2．2．2長江水質影響因素的作用效應

2．3航運對長江流域水環境污染的影響分析

2．3．1航運概況

2．3．2長江航運污染現狀

2．3．3長江貨運對水質影響的統計分析

2．3．4船舶突發性污染事故對長江水質的影響分析

2．3．5結論

2．4航運對上海港流域水環境影響的實證分析

2．4．1上海港水域船舶油污染事故分析

2．4．2上海港船舶油污染事故隨機分布規律

2．4．3上海港船舶污染事故與航運的協整與因果分析

2．5統計分析結果的進一步套用

2．5．1上海港船舶油污染事故預報模式

2．5．2基於灰色系統理論的船舶污染規模預測模型

2．5．3船舶污染事故預報模式的理論框架

參考文獻

第3章 航運污染對流域水質影響的技術量化與風險評價

3．1航運污染對流域水質影響的技術量化綜述

3．1．1水質模型

3．1．2溢油模型

3．2基於溢油模型的船舶溢油污染危險區域識別及風險評估

3．2．1船舶溢油風險分析

3．2．2模擬實驗框架

3．2．3結論

3．2．4不足與改進

3．3基於層次分析法的船舶溢油污染危害程度評估

3．3．1層次分析法原理

3．3．2船舶溢油污染危害程度評估層次分析模型的實現

3．3．3實例計算

3．4基於神經網路的溢油事故等級評判

3．4．1概述

3．4．2神經網路理論簡述

3．4．3溢油事故評定指標研究綜述

3．4．4溢油事故等級評價指標的分級量化

3．4．5神經網路輸出指標的確定

3．4．6事故等級的神經網路評定方法算例

參考文獻

第4章 航運對流域水環境污染損失的價值衡量

4．1航運對流域水環境污染損失的價值衡量綜述

4．1．1總體研究思路

4．1．2基於分解量化法的船舶污染損失估算

4．1．3基於模糊類比法的船舶污染損失估算

4．2傳統污染損失價值衡量模型的套用

4．2．1分解量化模型的套用

4．2．2模糊類比法的套用

4．3基於遺傳算法最佳化BP神經網路的船舶事故污染損失測算

4．3．1 BP神經網路與污染損失估算的拓撲關係

4．3．2基於遺傳算法(GA)最佳化的BP神經網路

4．3．3基於遺傳算法最佳化BP神經網路的船舶事故污染損失實證分析

附基於遺傳算法的BP神經網路權值最佳化主要程式

參考文獻

第5章 航運對長江流域水環境的最佳化調控機制研究

5．1經濟與生態環境調控機制最佳化設計研究綜述

5．2長江流域水環境可持續發展系統分析

5．2．1基於航運的長江流域水環境可持續發展的基本架構

5．2．2基於航運的長江流域水環境可持續發展指標體系

5．2．3可持續發展目標最佳化的基本架構

5．3基於系統動力學的長江流域水環境系統可持續發展研究

5．3．1系統動力學概述

5．3．2長江流域水環境可持續發展系統動力學模型

5．3．3長江流域水環境可持續發展系統動力學模型的例化

5．3．4長江流域水環境可持續發展系統動力學模型的檢驗

5．3．5長江流域水環境可持續發展系統動力學模型的政策式驗

5．4基於系統動力學的航運與長江流域水環境系統的巨觀政策調控研究

5．4．1系統分析

5．4．2系統動力學模型

5．4．3系統主導結構流率變數計算公式及參數說明

5．4．4模型的檢驗及調控政策模擬預測分析

參考文獻

第6章 航運污染的行政與法律治理

6．1航運污染的行政治理基本內涵、原則與趨勢

6．1．1基本內涵

6．1．2航運污染行政治理的原則與趨勢

6．2航運污染行政治理套用分析之一——船舶溢油事故行政治理的職能和組織架構

6．2．1船舶溢油事故行政治理的理論依據

6．2．2世界各國或地區船舶溢油事故行政治理的部門設定與職能

6．2．3船舶溢油事故行政治理組織架構設定的基本理念——集成化船舶溢油事故管理

6．2．4我國溢油防污染組織架構的若干思考

6．3航運污染行政治理套用分析之二——船舶溢油事故應急計畫

6．3．1國外船舶溢油應急計畫比較分析

6．3．2應急計畫的基本構成

6．4船舶污染的法律治理

6．4．1國外有關船舶污染法律

6．4．2國內船舶污染的法律治理

6．5世界各國內河航運與資源保護的發展模式及政策體系

6．6長江流域航運污染行政治理

6．6．1長江航運污染的特徵識別

6．6．2現有長江航運污染防治所存在的問題

6．6．3長江船舶污染事故的預防對策

6．7上海港溢油污染事故的行政與法律治理

6．7．1上海港溢油防治現狀

6．7．2上海港船舶溢油應急防治所存在的問題

6．7．3上海港船舶溢油污染防治對策

參考文獻

第7章 航運污染的經濟治理與油污賠償機制設計

7．1航運污染經濟治理的理論基礎

7．1．1航運污染的經濟特性分析

7．1．2航運污染經濟治理調控模式評述

7．2航運污染經濟治理調控機制探討

7．2．1航運污染經濟治理政策措施設計的難點

7．2．2防止航運污染的耦合激勵調控機制設計的總體思路

7．2．3總體“庇古稅”(環境濃度稅)的估算

7．2．4單船“庇古稅”的估算與徵收

7．2．5排污退稅激勵

7．3船舶油污損害賠償機制構建

7．3．1必要性分析

7．3．2國際船舶油污損害賠償機制分析

7．3．3我國船舶油污損害賠償機制現狀分析

7．3．4我國船舶油污損害賠償機制的構建

參考文獻

第8章 航運污染的技術治理

8．1航運污染防治技術的預見與評估準則

8．2航運污染防治技術概況與發展預見

8．2．1航運污染防治技術的基本框架

8．2．2船舶溢油事故處理技術

8．2．3船舶油污預防技術

8．2．4航運污染檢測與動態跟蹤技術

8．2．5船舶生活污水與垃圾處理技術

8．2．6船舶溢油事故的組織管理技術

8．3航運污染防治技術評估

8．3．1船舶溢油事故處理技術評估

8．3．2航運油污預防技術評估

8．3．3船舶海上溢油監測技術評估

8．4船舶溢油應急決策支持系統的開發

8．4．1問題的提出

8．4．2溢油模擬信息系統軟體評述

8．4．3系統設計的基本框架

8．4．4系統的實現

參考文獻

後記