袁群（1971年1月），江蘇省金壇市人，工學博士，上海海事大學交通運輸學院副教授。主要研究方向是供應鏈與物流管理、國際航運與港口管理及航運與環境相關關係研究。
基本介紹
- 中文名：袁群
- 出生地：江蘇省金壇市
- 出生日期：1971年1月
- 職業：工學博士
個人學習與工作經歷,科研成果,完成項目,主要學術著作,
個人學習與工作經歷
☆1989年9月～1993年7月 上海海運學院機械系 本科生
☆1993年9月～1998年7月 中國外運公司江蘇分公司 工作
☆1998年9月～2001年4月 上海海運學院交通運輸規劃與管理專業 碩士
☆2002年9月～2006年4月 上海海事大學交通運輸規劃與管理專業 博士
☆2006年5月～2006年11月 西澳大利亞大學訪問學者
☆2009年9月～2009年12月 澳門科技大學訪問學者
☆2012年9月～2013年6月 上海交通大學訪問學者
☆2001年4月～至今 上海海事大學交通運輸學院教師
科研成果
完成項目
2001年以來已主持或參與完成各類科研項目10多項。具體如下：
☆國家社科項目（主持）2012年6月-2014年3月“內河航運水污染控制的機制與政策研究”。
☆省部級項目（主持）2012年6月-2012年11月 “航運市場的波動對上海國際航運中心建設的影響研究”。
☆省部級項目（排名第三）2012年6月-2012年10月 “港口理貨業外資準入問題研究——以上海國際航運中心建設為視角”。
☆上海市教委項目（主持）2007年-2010年，“貨櫃港口物流系統績效評價研究”。
☆上海市教委青年基金項目（主持）2005年-2006年，“上海港船舶油污失估算及賠償機制研究”，該項目考核等級為優秀。
☆上海市本科教育高地建設項目之一“我國高等院校物流人才的培養研究”（主持），2006年-2007年。
☆省部級項目（參與）2006年-2007年“物流運輸組織與績效評價信息集成與決策支持的研究”。
☆省部級項目（參與）2005年-2007年“數位化環境下的船舶溢油事故預報、風險評估與應急決策技術研究”。
☆國家自然科學基金項目（排名第四）2003年-2005年，“航運對長江流域水環境的影響和調控機制的基礎研究”。
☆國家自然科學基金項目（參與）2001年-2003年，“EDI與水運企業管理相關關係研究”。
另外，先後參與了“大連港發展戰略研究”、“蕪湖港發展戰略研究”、“中遠（香港）發展戰略研究”、“上海港引航站發展戰略研究”等多項橫向課題的研究，比較充分地把握了國內外航運發展動向和政策框架。
其中，科研項目（排名第四）《航運水污染綜合治理研究及在上海國際航運中心的套用》獲得 2006年“上海市科學技術進步二等獎”；《航運對長江流域水環境的影響和調控機制的基礎研究》2006年獲得中國航海學會三等獎。
主要學術著作
☆專著：袁群，徐意靖，《貨櫃港口物流系統績效評價》，上海交通大學出版社 2011年5月。
☆教材，袁群，《物流學原理與方法》，上海交通大學出版社 2010年9月。
☆專著，施欣，袁群，《航運對長江流域水環境影響調控機制的基礎研究》，上海交通大學出版社 2007年1月。
☆論文，袁群，“The selection of container port's handling system based on Discrete Choice models”（CSSS2011). 2011年8月，EI全文檢索；
☆論文，袁群，“Simulating Study On Controlling Policy Mechanism About Yangtze River's Pollution Induced by Water Transportation”(MASS 2011). 2011年6月，EI全文檢索；
☆論文，袁群，“數據包絡分析法套用研究綜述”，經濟研究導刊，2009（19）；
☆論文，袁群，“內河船舶污染特點分析及調控稅收機制研究”，上海環境科學，2009（2）；
☆論文，袁群，“我國船舶油污染賠償損害機制研究”，水運管理，2007（8）；
☆論文，袁群，“航運對長江流域水環境污染調控政策機制仿真研究”，系統工程，2006（12）；
☆論文，袁群，“基於人工神經網路模型的船舶油污損失估算”，系統仿真學報，2006（2）；
☆論文，袁群，“長江航運污染調控的藕合激勵機制研究”，載運工具，2005（9）；
☆論文，袁群，“吳淞口水質濃度與長江水繫船舶貨運量關係實證研究”，中國航海，2005（3）；
☆論文，袁群，“長江航運污染損害評估模型研究”，中國航海，2003（4）；
☆論文，袁群，施欣，“EDI 環境下貨櫃運輸系統組織結構的Petri網模型表示及仿真”，系統工程理論方法套用，2002（3）；
☆論文，劉偉榮，袁群，“基於時間Petri網的生鮮肉冷鏈物流流程建模研究”，物流技術，2012（4）.
