長春軌道交通3號線為長春軌道交通第一條線路，線路已投入使用，即長春輕軌一期、二期工程。線路位於城市核心區邊緣，繞北、西、南三邊，呈U形線，並向淨月組團延伸。主要經過偽滿皇宮、黑水路商街、長春站、衛星廣場、會展中心、淨月大學城、農博園、淨月譚公園、長影世紀城等大的客流集散點和著名景區，是線網中的中運量級輔助線。使用的列車有兩種編組類型，分別是3節編組和6節編組。
長春軌道交通3號線現通車31.9公里，設車站32座，分別為：長春站、遼寧路、西安橋、南昌路、朝陽橋、解放橋（臨時停運）、湖西橋、寬平橋、撫松路、孟家屯（南湖大路）、湖光路、電台街（矽谷大街）、前進西、前進大街、衛明街、衛光街、衛星廣場、亞泰立交橋（亞泰大街）、伊通河、職業學院（臨河街）、吉林廣電（仙台大街）、會展中心、世紀廣場、金鑫街（中醫藥大學）、博碩路、金河街、農博園、淨月潭公園、紫杉路、寶相街、滑雪場、長影世紀城。
基本介紹
- 中文名：長春軌道交通3號線
- 外文名：Changchun Rail Transit Line 3
- 別稱：長春輕軌3號線
- 線路識別色：綠色
- 線路走向：偽滿皇宮—長春五十九中學
- 車站數量：36座
- 線路全長：34.3km
- 最高運行速度：70km/h
- 一期通車時間：2002年10月30日
- 二期通車時間：2006年12月26日
- 車輛編組：3C、6C
- 運營時間：6:00—21:00
總體概況,運營信息,運行時刻表,建設大事記,使用車輛,CCQG2000車輛,CCQG3000車輛,CCQG3500車輛,地圖信息,
總體概況
線路走向：長春站—衛光街（一期工程），衛星廣場—長影世紀城（二期工程），遼寧路—偽滿皇宮（東延工程），長影世紀城—長春五十九中（南延工程）
線路長度：34.3公里
車站數量：一期工程16座，二期工程16座，東延工程4座（改造兩座），南延工程2座
開工時間：一期工程2000年5月27日，二期工程2003年，東延工程2016年，南延工程2019年
開通運營時間：2002年10月30日（一期工程），2006年12月26日（二期工程）
使用車型：長春輕軌Q6W-1型電動車組、長春輕軌QKZ3型電動車組、長春輕軌3000系電動車組、長春輕軌重聯車、湘潭電機重聯車(已淘汰）
車輛編組：3節/6節（重聯車不計）
車輛最高運行速度：70Km/h
運營時間：6:00~21:00
配套工程：湖光路車輛段、淨月（滑雪場）停車場
運營信息
| 中文站名 | 英文站名 | 隸屬區域 | 換乘線路 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
偽滿皇宮站 | Puppet Regime Palace Museum | 寬城區 | 換乘軌道交通4號線 | 軌道交通3號線本站建設中 |
東廣場 | DONGGUANGCHANG | 東延工程建設中 | ||
長春站 | Changchun Railway Station | 換乘軌道交通1號線 | ||
遼寧路站 | LIAONING Road | |||
西安橋站 | XI'AN Bridge | 朝陽區 | ||
南昌路站 | NANCHANG Road | |||
朝陽橋站 | CHAOYANG Bridge | |||
解放橋站 | JIEFANG Overpass | 換乘軌道交通2號線 | 3號線解放橋站擴建暫緩運營 | |
湖西橋站 | HUXI Bridge | 換乘軌道交通空港線 | ||
寬平橋站 | KUANPING Bridge | 換乘有軌電車54/55路 | ||
撫松路站 | FUSONG Road | |||
孟家屯站 | MENGJIATUN | 換乘軌道交通7號線 | ||
湖光路站 | HUGUANG Road | |||
電台街站 | DIANTAI Street | 高新區 | 換乘軌道交通5號線 | 軌道交通6號線規劃中 |
前進西站 | QIANJIN West | |||
前進大街站 | QIANJIN Street | |||
衛明街站 | WEIMING Street | 朝陽區 | 換乘軌道交通雙陽線 | 軌道交通雙陽線規劃中 |
衛光街站 | WEIGUANG Street | |||
衛星廣場站 | WEIXING Square | 南關區 | 換乘軌道交通1號線 | |
亞泰立交橋站 | YATAI Overpass | |||
伊通河站 | YITONG River | |||
職業學院站 | Vocational Institute of Technology | 經開區 | 換乘軌道交通4號線 | |
吉林廣電站 | Jilin TV and Radio Center | |||
會展中心站 | Convention and Exhibition Center | |||
世紀廣場站 | SHIJI Square | 換乘軌道交通空港線 | 軌道交通空港線規劃中 | |
金鑫街站 | JINXIN Street | 淨月開發區 | ||
博碩路站 | BOSHUO Road | |||
金河街站 | JINHE Street | |||
農博園站 | Agricultural Expo Garden | |||
淨月潭公園站 | JINGYUETAN National Park | |||
紫杉路站 | ZISHAN Road | |||
寶相街站 | BAOXIANG Street | |||
滑雪場站 | Ski Resort | |||
長影世紀城站 | Changchun Movie Wonderland | 換乘軌道交通6號線 | 軌道交通6號線規劃中 | |
毛家溝站 | MAOJIAGOU | |||
長春五十九中站 | NO.59 Middle School ofChangChun |
註：斜體部分為軌道交通3號線東延工程和南延線路。偽皇宮站已隨軌道交通4號線啟用。東延線路正在建設中，預計2020年建成通車。“前進（西）站”未來將取消；“遼寧路站”和“芙蓉橋站”將隨著“3號線西安橋至偽皇宮入地工程”的建設而合併成新“遼寧路站”。
原“芙蓉橋站”因“3號線西安橋至偽皇宮入地工程”建設，自2017年11月28日起閉站。列車經過不停車。
解放橋站因擴建原因暫停運營，預計2019年12月30日投入運營。
長春軌道交通3號線運營線路示意圖運行時刻表
| 運行方式 | 運行區間 | 首車時間 | 末車時間 | |
|---|---|---|---|---|
| 早班車 | 大小交路 | 長春站-長影世紀城 | 6:00 | 21:00 |
長影世紀城-長春站 | 21:00 | 6:00 | ||
| 晚班車 | 大交路 | 長春站-長影世紀城 | 21:00 | ---- |
長影世紀城-長春站 | 21:00 | ---- | ||
小交路 | 長春站-世紀廣場 | 21:00 | ---- | |
世紀廣場-長春站 | 21:00 | ---- |
| 車站名稱 及 運行方向 | 工作日 | 周末 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
上行 | 下行 | 上行 | 下行 | |||||
首班 | 末班 | 首班 | 末班 | 首班 | 末班 | 首班 | 末班 | |
| 偽滿皇宮站 | （3號線本站暫未開通） | |||||||
| 東廣場站 | （3號線本站暫未開通） | |||||||
| 長春站 | ----- | ----- | 06:00 | 21:00 | ----- | ----- | 06:00 | 21:00 |
| 遼寧路站 | 06:03 | 22:03 | 06:01 | 21:01 | 06:04 | 22:03 | 06:01 | 21:01 |
| 西安橋站 | 06:08 | 21:59 | 06:05 | 21:05 | 06:00 | 21:59 | 06:05 | 21:05 |
| 南昌路站 | 06:06 | 21:58 | 06:07 | 21:07 | 06:07 | 21:57 | 06:06 | 21:06 |
| 朝陽橋站 | 06:05 | 21:56 | 06:08 | 21:08 | 06:05 | 21:56 | 06:08 | 21:08 |
| 解放橋站 | 06:03 | 21:54 | 06:10 | 21:10 | 06:04 | 21:54 | 06:10 | 21:10 |
| 湖西橋站 | 06:01 | 21:52 | 06:12 | 21:12 | 06:02 | 21:52 | 06:11 | 21:12 |
| 寬平橋站 | 06:00 | 21:50 | 06:14 | 21:14 | 06:00 | 21:50 | 06:13 | 21:14 |
| 撫松路站 | 06:06 | 21:48 | 06:16 | 21:15 | 06:04 | 21:48 | 06:15 | 21:15 |
| 孟家屯站 | 06:06 | 21:46 | 06:18 | 21:17 | 06:02 | 21:45 | 06:17 | 21:17 |
| 湖光路站 | 06:14 | 21:43 | 06:02 | 21:20 | 06:11 | 21:42 | 06:05 | 21:20 |
| 電台街站 | 06:11 | 21:41 | 06:01 | 21:22 | 06:09 | 21:40 | 06:01 | 21:23 |
| 前進西站 | 06:09 | 21:39 | 06:03 | 21:25 | 06:07 | 21:38 | 06:04 | 21:25 |
| 前進大街站 | 06:06 | 21:36 | 06:00 | 21:27 | 06:05 | 21:37 | 06:05 | 21:26 |
| 衛明街站 | 06:05 | 21:34 | 06:02 | 21:29 | 06:04 | 21:35 | 06:01 | 21:28 |
| 衛光街站 | 06:03 | 21:32 | 06:00 | 21:31 | 06:01 | 21:33 | 06:04 | 21:30 |
| 衛星廣場站 | 06:01 | 21:30 | 06:02 | 21:33 | 06:07 | 21:31 | 06:01 | 21:32 |
| 亞泰立交橋站 | 06:04 | 21:28 | 06:04 | 21:35 | 06:04 | 21:29 | 06:03 | 21:35 |
| 伊通河站 | 06:03 | 21:26 | 06:00 | 21:37 | 06:03 | 21:27 | 06:00 | 21:37 |
| 職業學院站 | 06:01 | 21:24 | 06:02 | 21:39 | 06:01 | 21:24 | 06:01 | 21:39 |
| 吉林廣電站 | 06:05 | 21:22 | 06:04 | 21:41 | 06:05 | 21:23 | 06:04 | 21:41 |
| 會展中心站 | 06:03 | 21:21 | 06:01 | 21:43 | 06:03 | 21:21 | 06:00 | 21:43 |
| 世紀廣場站 | 06:01 | 21:19 | 06:03 | 21:45 | 06:02 | 21:18 | 06:03 | 21:45 |
| 金鑫街站 | 06:08 | 21:16 | 06:00 | 21:48 | 06:07 | 21:16 | 06:00 | 21:48 |
| 博碩路站 | 06:06 | 21:14 | 06:01 | 21:49 | 06:05 | 21:14 | 06:01 | 21:49 |
| 金河街站 | 06:04 | 21:12 | 06:03 | 21:51 | 06:03 | 21:12 | 06:04 | 21:51 |
| 農博園站 | 06:03 | 21:10 | 06:05 | 21:53 | 06:02 | 21:10 | 06:05 | 21:53 |
| 淨月潭公園站 | 06:01 | 21:08 | 06:07 | 21:55 | 06:00 | 21:08 | 06:07 | 21:55 |
| 紫杉路站 | 06:04 | 21:06 | 06:10 | 21:58 | 06:01 | 21:05 | 06:10 | 21:58 |
| 寶相街站 | 06:01 | 21:03 | 06:12 | 22:01 | 06:03 | 21:03 | 06:13 | 22:01 |
| 滑雪場站 | 06:02 | 21:01 | 06:14 | 22:03 | 06:01 | 21:01 | 06:15 | 22:03 |
| 長影世紀城站 | 06:01 | 21:00 | ----- | ----- | 06:00 | 21:00 | ----- | ----- |
| 毛家溝站 | （3號線本站暫未開通） | |||||||
| 長春五十九中站 | （3號線本站暫未開通） | |||||||
備註：
(1) 平均車隔為7分鐘。
(2) 18:30-21:00以後小交路車隔為10-12分鐘。
(3) 6:00-9:00會有小交路車從長春站到世紀廣場後折返，乘車時注意車輛方向，21:00後只有大交路車。
建設大事記
1981年，全國第一次輕軌工作會議後，長春市政府開始研究快速軌道交通建設的準備工作。
1985年，長春市政府組建“長春市輕軌籌備辦公室”。
1986年，市政府向建設部申請實施“輕軌科研實路”並獲得建設部批准。
1994年，長春市軌道交通籌建辦公室正式成立。完成《長春市軌道交通線路走向方案》、《長春市快速軌道交通一期工程簡介》、《長春市快速軌道交通路網規劃》。
1997年3月，長春市政府召開第30次專題會議，研究長春市軌道交通3號線一期工程方案，並決定把3號線一期工程列入九五計畫．此次會議後，長春市軌道交通籌建辦公室和長春市規劃設計研究院共同編制完成了《長春市軌道交通路網規劃說明》。與此同時，由北京城市設計研究院完成了環線工程的《可行性研究報告》。
1997年10月，市政府召開第99次專題會議，聽取關於長春市軌道交通報告和可行性研究情況的匯報．會議確定長春市快速軌道交通進入可實施階段。
1998年7月，長春市軌道交通有限責任公司註冊成立，同月由吉林省環保科研所完成的《環境評估綱要》通過了國家環保總局和環保評估中心的審查。
1998年9月，在市政府召開的1998年第69次專題會議，把快速軌道交通工程作為重點項目列入工作目標．宣告成立長春市軌道交通工程建設領導小組。時任市長李述任組長，時任副市長劉元俊任副組長．成立，長春市軌道交通建設指揮部，由劉元俊副市長任總指揮，指揮部下設長春市軌道交通籌建辦公室，由原公用局副局長王顯民任主任．至此全面啟動了長春市快速軌道交通環線工程的前期準備工作。
1999年1月，市長李述在長春市十一屆人大二次會議的政府工作報告中，把興建快速軌道，啟動綠色交通列入為市民做好的12件實事之一。
1999年2月，副市長劉元俊主持召開市政府1999年第二次會議，全面布置快速軌道交通環線一期工程前期準備工作。
1999年3月，受國家計委委託，中國國際工程諮詢公司召開，長春市快速軌道交通環線一期工程項目建議書的評估會議。
1999年6月，中國國際工程諮詢公司向國家計委發出對長春輕軌工程的評估報告。
1999年9月，國務院正式批准長春輕軌工程立項。
1999年10月，建設部、國家環保總局專家組對長春輕軌環境影響報告和客流預測進行評估。
1999年11月，國家計委委託中咨公司對長春快速軌道交通環線一期工程的初步設計通過審查。
1999年12月，長春快速軌道交通環線一期工程初步設計通過審查。
2000年5月27日，長春輕軌一期工程試驗段開工建設．時任市長李述等領導為工程奠基。
2001年12月28日，長春輕軌一期工程試車成功，新中國大陸的第一條輕軌線路竣工。
2002年10月30日，長春輕軌一期工程（軌道交通3號線一期工程）：長春站－衛光街試運營。
2003年6月30日，長春輕軌二期工程破土動工。為提高運行速度，輕軌二期從亞泰大街站起採用高架橋樑鋪軌建設，並建設單向斜拉橋跨越伊通河。
2006年12月26日，長春輕軌二期工程（軌道交通3號線二期工程）：衛星廣場 - 長影世紀城開通運營。
2007年4月3日，長春軌道交通3號線（輕軌一期、二期工程）全線貫通運營。
2016年4月1日，長春軌道交通3號線東延工程正式開工。
2017年8月8日，長春軌道交通3號線迎來新一批車輛——長客3.5代C型輕軌客車，新車輛的廣播系統增加了可存儲90天的客室監控、司機室監控、車輛行駛方向路況監控錄像、站台乘客狀態監控等功能，安全性得到進一步提升。同時還對車輛動態圖、多媒體信息顯示、LED信息顯示屏等系統進行了更新升級改造。
2017年11月28日，長春軌道交通3號線芙蓉橋站因線路東延工程關閉，未來將與遼寧路站合併為“遼寧路站”。
2018年5月6日，長春軌道交通3號線的東延工程正式開始盾構施工，軌道交通3號線東延工程預計2019年2月實現區間貫通，2019年8月30日完成全部土建部分施工，2020年實現通車運營。
使用車輛
CCQG2000車輛
本車輛於2006年12月投入使用，既輕軌3號線2期通車時作為新車投入運營，相比於上一帶的湘潭輕軌車，新車由中車長客生產，新車採用了德國工藝和零件，在性能上要比當時的國產車高得多。
車輛採用2動1托3編組，共有64個座位，最高可容納318人乘坐
CCQG3000車輛
本車輛於2012年投入使用，又為軌道交通4號線運用車輛，相比CCQG2000車輛，新車增加了編組，並在第三，第四車廂增加了輪椅放置的地方，雖然取消了兩排座椅，但是載客量增加近20人。
車輛採用4動2托6編組，共有124個座位，最高可容納668人乘坐
CCQG3500車輛
本車於2017年8月8日投入使用，車輛外觀雖然與與3、4號線的CCQG3000型號輕軌車一致，但新車輛實現了100%國產化製造；新車將曾經突出的台階進行了修改，將台階向後縮短，保證了站立乘客的乘車安全性和舒適性；列車外壁配有攝像頭，可監視車外情況；車廂內還增加了LED信息顯示屏，設定在每個兩側車門的中間，並對車輛動態圖、多媒體信息顯示等系統進行了更新升級改造；每個座椅更換成與捷運相同的玻璃鋼材質，並配有電加熱，保證冬季保溫；車輛保溫集合了電加熱及空調製熱，使客室升溫更快，乘客乘車舒適性得到大大提升。
車輛採用4動2托6編組，共有124個座位，最高可容納668人乘坐
地圖信息
地址：吉林省長春市南關區淨月大街
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