2012年6月7日，吉林省人民政府以《吉林省人民政府關於同意長春空港經濟開發區調區更名後繼續享受省級開發區相關政策的批覆》（吉政函[2012]86號），確立了長春空港經濟開發區為省級經濟開發區，享受《中共吉林省委 吉林省人民政府關於進一步加快推進開發區發展建設意見》（吉發[2009]18號] ）中賦予省級開發區的各項優惠政策。
2012年10月17日，吉林省機構編制委員會以吉編髮[2012]53號檔案，對長春空港經濟開發區管理委員會機構設定進行了批覆。
長春空港經濟開發區控制面積423平方公里，規劃面積100平方公里，整體而言產業發展有較大的用地空間。
基本介紹
簡介,功能定位,
簡介
一、空港經濟開發區成立
2012年6月7日，吉林省人民政府以《吉林省人民政府關於同意長春空港經濟開發區調區更名後繼續享受省級開發區相關政策的批覆》（吉政函[2012]86號），確立了長春空港經濟開發區為省級經濟開發區，享受《中共吉林省委 吉林省人民政府關於進一步加快推進開發區發展建設意見》（吉發[2009]18號] ）中賦予省級開發區的各項優惠政策。
2012年10月17日，吉林省機構編制委員會以吉編髮[2012]53號檔案，對長春空港經濟開發區管理委員會機構設定進行了批覆。
二、長春空港經濟開發區框線四至及規劃情況
長春空港經濟開發區框線四至：東起長春一小時經濟圈公路，西至龍蔣公路，南至波泥河鎮平安堡村、東湖鎮孔家店村， 北至九其公路。控制區面積423平方公里，規劃區100平方公里，起步區55平方公里，重點規劃建設空港新城，新城規劃人口30萬。
三、長春空港經濟開發區優勢
區位優勢：空港新城位於九台區城南部20公里，吉林省長春市和吉林市兩座超大城市的交通和經濟走廊之間，吉林龍嘉國際的東3公里，地處“長吉圖”、“長吉一體化”“長東北”三大戰略的疊加核心區域，具有最佳的區位優勢；
交通優勢：新城域內，長圖鐵路、長吉北線、建設中的機場快速路、長吉城際鐵路、長吉高速、長石公路、九萬公路、建設中的環長春經濟圈和龍嘉國際機場，構成了“六橫三縱一凌空”立體交通優勢；
資源優勢：新城域內，石頭口門水庫、龍靈湖、飲馬河七條支溝水系，森林資源、溫泉、華能電廠和城內仙名山、城外廟香山、構成了絕佳的生態資源優勢；
功能定位
四、空港新城的功能定位
以發展臨空經濟為主導，以總部經濟、空港物流、旅遊綜合體等產業為支撐，以休閒旅遊度假、高端商住、現代服務業為核心的山水相融、產城融合的生態新城。
五、長春空港經濟開發區功能區劃分及產業定位
功能區劃分：機場經濟區、休閒旅遊度假區、文化創意產業園區、行政文教及總部經濟區、現代商服商住區等五大功能區。
產業規劃定位：形成以空港經濟為主導，以現代服務業和先進制造業為支柱，以現代都市農業為補充的，增值率高、布局科學、環境友好、持續發展的現代產業體系。
