基本介紹
- 中文名：長安VOSS
- 時間：2011
- 創意概念：鷗翼式車門
- 空間布局：六座是設計
創意概念,空間布局,
創意概念
鷗翼式車門設計自從賓士開創以來，曾經被不少車企借鑑，例如今年年初北美車展上首發的起亞KV7也採用了這樣的設計。不過，這樣的設計出現在MPV車型上，還是頭一回。無論是前排、中排還是後排的乘客，上下車都變得極為便捷。此外VOSS採用的鷗翼車門是前後通體式的，這意味著它沒有傳統的B柱，側窗可以貫穿前後，乘客的視野絕非常規MPV可比，乘坐舒適感自然是不言而喻。
另一個值得關注且充滿創意的設計，在於前後風擋的大弧線造型。這張造型不僅看起來很過癮，視野效果也可想而知。只是如此大弧線的造型，對製造和裝配工藝提出了很高的要求。效果圖很完美，但實車上的裝配效果如何呢？對於這一點，我們已經有點迫不及待的想看看實車了。
雖然是MPV，但細節設計上，長安汽車的設計師還是非常講究的。車頭部位雖然是MPV最常用的短鼻頭設計，但造型上仍然極力追求動感。向前延伸的“引擎蓋”讓整個車“鼻子”顯得名副其實。細長條的LED大燈和霧燈，不僅充滿未來感，而且也極富運動感。
一般來說，MPV的側面設計是沒有太多亮點的，這與MPV過於注重空間拓展而無法設計出優雅線條所致。但長安的設計師在這個部分處理得也很到位。既然要拓展空間，那么索性就採用純粹的平頂設計，這樣既可以保證空間最大化，同時又賦予了它個性的味道。而動感的元素，設計師則通過細節來呈現。例如富有力量感的腰線造型以及後翼子板的凸起、雙色車身等等，都賦予了這款車不錯的側面感官效果。
尾部同樣是常規MPV缺乏創意的地方，而VOSS則同樣顯現出創意十足。整個尾部是直立的，這樣有利於第三排做以保證足夠的空間，同時大弧線的造型，以及尾燈與下槓的折線效果，又讓整個尾部變得不再沉悶。這種設計風格很像一些法系車，但同時又沒有那么個性，顯示出了設計師不錯的功底。
空間布局
在車內空間和功能布局方面，這款概念車採用的是六座是設計，並且每個座椅都是獨立的，座椅與座椅之間都有足夠的間隔(第三排除外)，並且都獨立配備了扶手。很明顯，這種設計與航空座椅或者航空大巴類似，在MPV里屬於比較奢侈的設計了，舒適度自然是不用說。由於第三排座椅被巧妙的設計在了“圓弧”內，這樣也很好的保證了三排座椅的縱向空間。從圖片的比例來看，這款車的尺寸應該不會太大，但滿載六人的空間感，應該不會輸給主流的商用MPV。
單從設計來看，這款VOSS帶給我們的驚喜的確不小，以至於我們剛剛拿到諜照圖片的時候，還以為是海外廠商又推出什麼新車了。雖然我們文章中一再強調它的商務特性，但由於尺寸不大，而且設計獨到，它同樣可以適用於家庭購買。現在的懸念是，這樣一款漂亮而富有創意的MPV，是否能夠真正實現量產，而不是停留於概念階段。
