長城哈弗M4

哈弗M4擁有一個搶眼的外形，這或許是它選擇用“蹦極”這種搶眼的方式來完成新產品上市的一個主要因素，而它的亮麗外形也恰恰足以將“蹦極”時吸引到的眼球繼續保留下去。當然，哈弗M4不僅僅只是為了眼球而生，當你進入車內的時候，才會發現它的實用性同樣精彩。

長城哈弗M4誕生於哈弗M系家族，出自炫麗平台，是哈弗M系繼M1、M2之後的第三款車型，沿襲了M系家族個性化氣質，是十足的硬派小型SUV。而作為一款跨界車型，哈弗M4的離地間隙為185mm，新車將擁有較為不錯的通過性。

基本介紹

• 中文名：長城哈弗M4
• 品牌：長城
• 屬性：起床
• 系列：哈弗M系家族

外觀

從外觀尺寸來看，哈弗M4可以稱得上是一款典型的小型SUV，縱觀國內SUV市場，似乎也只有哈弗M系涉足這一細分SUV市場。185mm的離地間隙和較大的輪胎尺寸已經能夠說明它的通過能力，對於渴望一款SUV卻因為城市停車難而糾結的消費者來說，哈弗M4這樣的小型SUV也許是個兩全之策

動力表現上看，哈弗M4選擇的是長城自己研發的發動機，1.5LVVT全鋁發動機，這款發動機廣泛搭載於長城旗下多款產品之中，其成熟可靠性毋庸置疑，78kW和139N·m的表現想要驅動這台小車應該綽綽有餘。四輪盤剎在這一級別中並不多見，後縱臂扭轉粱複合式懸架雖為半獨立式懸架，但也比較符合哈弗M4自身的定位。

配置

外部配置方面，標配前後霧燈、無骨雨刷是最大亮點，這也體現了長城汽車在車型配置上一貫的特點——會讓你感到厚道和超值。當然霧燈的最大作用還是在於提高夜間行車的安全性，很多廠家並不重視這一點其實是對消費者的不負責

在安全性方面，哈弗M4也表現出了很大的誠意。全系標配博世8.1版ABS+EBD、可潰縮轉向柱及4門防撞鋼樑，特別值得一提的是其還配備了BA緊急制動輔助系統，雖然正常行駛狀態下BA並不會發生作用，但在緊急剎車時有了BA就能將制動距離顯著縮短，這一點哈弗M4值得學習。

長城哈弗M4

功能配置方面，頂配的哈弗M4提供MP5+GPS+倒車影像系統、SD存儲卡卡槽+地圖卡、4探頭後倒車雷達、自動空調、電動天窗、前排座椅電加熱、後視鏡電加熱除霜等功能，可以說豐富且實用，如果按此前曝出的6~7萬元的價格來看，這一配置不可謂不豪華，相比那些大個SUV除了身材嬌小之外，配置方面可以說是有過之而無不及。

綜合看來，即將上市的這款定位於都市硬派迷你SUV的哈弗M4，各項參數、配置表現完全對得起“SUV”這一稱謂，足以打消消費者對此的顧慮。而其精緻硬朗的外形以及迎合年輕人口味的功能配置，在小型SUV這一細分市場還沒有對手，也許它最大的對手是比他更為個性的同門兄弟哈弗M2。

試駕感受

從外觀整體設計來看，長城已經對設計小型SUV車型得心應手，M4相比M123的設計更年輕也更有城市感。個人非常喜歡哈弗M4的造型，不大的車看起來非常大氣。

發動機艙

M4的寬度比較窄，再加上高度比較高，哈弗M4很容易讓人有重心過高的感覺，所以在設計時M4有意讓車身拉寬。中網採用狹長造型，讓人視覺重心並不在於此，而是看到更大面積的下進氣格柵。

中網的M4銘牌設計的也比較時尚，還記得早期自主品牌的銘牌，看到就有趕快拆了的衝動。不過後面的紅色色塊只是裝飾，我們看到時總以為它還有其他含義。

進入哈弗M4的車內，首先我們感覺到沒有任何刺鼻的氣味，而在仔細體驗M4的內飾時也讓人驚喜，不管是設計還是做工都讓人感覺不像出自自主品牌之手，尤其是表面啞光處理的中控面板，質感非常好。

長城哈弗M4

中控台和車門內側都採用工程塑膠材質，不過並不是那種非常單薄的質感。中控台的做工非常不錯，接縫比較均勻，手感也不錯。

方向盤採用真皮材質，這點非常難得，M4在中配和高配車型上採用了真皮方向盤。在左右兩側還有貼合手型的凹槽，讓駕駛時手感非常好。不過我們在體驗時發現方向盤尺寸稍大，讓駕駛時的操控感大打折扣。

方向盤左側的多功能按鍵是音響控制鍵，按鍵的樣式和手感都和長城之前其他車型沒有區別。按鍵採用蹺蹺板式，手感偏硬，不過鍵位很清晰。

車型參數

銷售網點

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