《鐵路貨櫃多式聯運問題的最佳化模型與算法研究》是依託北京交通大學，由曹成鉉擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：鐵路貨櫃多式聯運問題的最佳化模型與算法研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：曹成鉉
- 依託單位：北京交通大學
- 批准號：70871007
- 申請代碼：G0102
- 負責人職稱：教授
- 研究期限：2009-01-01 至 2011-12-31
- 支持經費：22（萬元）
項目摘要
我國是國土遼闊的大國，鐵路是我國交通運輸的主要手段，是國民經濟的大動脈。但是，作為全球貨運主要運輸工具的貨櫃，尚不足以在我國內地進行普及和規模化運作，尤其是鐵路貨櫃多式聯運，與已開發國家比，仍處於發展的初始階段。為了我國經濟的可持續發展，除了國家大力支持投資和建設鐵路貨櫃多式聯運基礎設施，還要大力提高鐵路貨櫃多式聯運的技術水平和管理水平。因此，相關領域的理論創新和技術創新具有十分重要的現實意義。本項目深入探討鐵路貨櫃多式聯運管理中存在的實際問題，提出多時段貨運排程問題的0-1整數規劃模型與有效算法、貨運能力分配問題的二階段隨機混合整數規劃模型與有效算法，並首次把基於流體逼近的漸進最最佳化方法套用於鐵路貨櫃多式聯運中貨運訂單最優控制問題。另外，理論聯繫實際，探討所得到的理論結果在實際鐵路貨櫃多式聯運管理中的套用。
