把鐵路部門在不同地點設定的電子計算機、終端裝置用通信設備（或數據通信網路）和相應的通信協定聯起來所形成的鐵路信息收集、存貯和處理的系統。其功能是實現全網路內資源（硬體、軟體、數據和檔案）共享，是實現鐵路運營綜合管理自動化必不可少的組成部分。
基本介紹
- 中文名：鐵路計算機網路
- 類別：相關辭彙
- 闡述：鐵路信息收集、存貯和處理的系統
- 相關：總局處理中心和區局處理中心
沿革,發展,
沿革
其信息處理系統為總局處理中心和區局處理中心二級，承擔貨物運費的計算和換算，機車車輛情報和預報等的處理任務，信息交換則由總局交換接口、區局交換接口和集中器三級來完成。集中器將終端來的信息轉發至區局交換接口，鑑別所收到的信息，分別送至區局處理系統進行處理或轉發至總局交換接口，總局交換接口鑑別所收到的信息，分別送入總局處理中心的不同處理系統處理。總局和分局的處理系統和交換系統都採用二套設備，一套為主用，一套為備用。
第三種結構是信息處理和交換均為三級。如蘇聯鐵路設計的運輸自動化管理系統（圖2），
發展
在交通部、鐵路局和樞紐建立總局、路局和樞紐三級處理中心和三級交換中心。總計算中心信息交換系統用於各路局計算中心與總計算中心之間的信息交換，以及各路局計算中心之間的信息交換；路局計算中心信息交換系統實現路局計算中心之間的信息交換，以及路局計算中心與樞紐計算中心之間的信息交換；樞紐計算中心的交換系統實現樞紐計算中心與遠程數據傳輸多路轉接器、集中器之間的信息交換。
中國鐵路計算機網路中國鐵路設計的計算機網路結構如圖3 所示。在鐵道部、鐵路局及鐵路分局設定計算中心，通過鐵路專用數據通信網連線起來，在主要站段設定小型計算機或微型計算機和終端，在一般站段設定終端。
中國鐵路計算機網路具有以下特點：①網路中信息源點分散。中國鐵路地理分布很廣，因此，鐵路計算機網路中的信息源點分散於全路幾千個站、段。②網路中的信息採取分級集中處理。鐵路系統是一個高度集中統一管理的系統，網路中的信息按鐵路分局、鐵路局及鐵道部逐級進行收集、處理及上報，大多數情況下，下一級計算中心處理的結果構成上一級計算中心處理的原始信息，而有關的計畫、指示和命令則及時逐級下達，以保證整個鐵路系統協調一致的工作。③網路要求具有高度可靠性。由於整個鐵路系統是一個有機的聯動系統，鐵路運輸日夜連續工作，網路中信息的交換和處理必須保證實時和準確。因此對可靠性和可用性要求很高。④網路中具有多個自動化處理系統，各單項自動化系統的建立必須考慮到聯網的特點、要求及兼容性。整個網路是包括多個子系統的綜合網路，要考慮到長遠發展，全面規劃。⑤網路中採用鐵路專用的通信網。中國鐵路系統已建立自己獨立的通信網，鐵路計算機網路是建立在此專用通信網的基礎上，這一特點對建網有重要意義。
發展趨向鐵路計算機網路目前還處在發展、逐步完善的階段，其發展趨向有以下幾點：①由建網初期利用現有電話電報網，逐步向建立高速數據通信子網的方向發展，以適應交換信息量的急劇增加。②由區域性的面向終端的處理單項業務的在線上系統，逐步向集中型與分布型相結合的、承擔多個自動化系統的全國性鐵路計算機網路發展。③由孤立的鐵路計算機網路，逐步同國內其他計算機網路聯接。④由各個國家的鐵路計算機網路逐步發展成國際鐵路計算機網路。如歐洲共同體國家正在研究建立歐洲鐵路國際計算機網路，通過建立國際交換中心將歐洲國家的數據傳輸網聯接起來，構成歐洲鐵路國際數據傳輸網，在此基礎上建成國際鐵路計算機網路。
