《鐵路職工崗位培訓教材:電力機車司機》分為基本知識和職業技能兩部分。基本知識包括機車運用及乘務員作業程式、非正常行車、行車安全裝備及HXD型、HXD1C型、SS3型電力機車總體、電機電器、控制及機車制動等。職業技能分為高級工、技師、高級技師。《鐵路職工崗位培訓教材:電力機車司機》針對鐵路職工崗位培訓、職業技能鑑定編寫，是各單位組織職工各級各類崗位培訓、技能鑑定必備用書，對各類職業學校相關師生也有重要的參考價值。
基本介紹
- 書名：鐵路職工崗位培訓教材:電力機車司機
- 作者：《鐵路職工崗位培訓教材》編審委員會
- ISBN：9787113133153
- 類別：教材教輔與參考書
- 頁數：372頁
- 出版社：中國鐵道出版社
- 出版時間：2011年7月1日
- 開本：16開
- 語種：簡體中文
- 品牌：中國鐵道出版社
內容簡介,圖書目錄,
內容簡介
“鐵路職工崗位培訓教材”是由鐵道部勞動和衛生司、運輸局共同牽頭組織，相關鐵路局分工負責，集中各業務部門的專家和優秀工程技術人員編寫及審定，多方合作，共同完成，涵蓋了鐵路運輸(車務、客運、貨運、裝卸)、機務、車輛、工務、電務部門的77個鐵路特有職業。
《電力機車司機》(作者：鐵路職工崗位培訓教材編審委員會)為其中一冊，本書分為基本知識和職業技能兩部分。本書對各類職業學校相關師生也有重要的參考價值。
《電力機車司機》(作者：鐵路職工崗位培訓教材編審委員會)為其中一冊，本書分為基本知識和職業技能兩部分。本書對各類職業學校相關師生也有重要的參考價值。
圖書目錄
基本知識
第一章機車運用及乘務員作業程式
第一節機車運用基本知識
第二節乘務員作業程式
第三節列車操縱
第二章非正常行車
第一節非正常行車辦法
第二節非正常情況下的監控操作
第三章行車安全裝備
第一節LKJ2000型列車運行監控記錄裝置
第二節列車尾部安全監控裝置
第四章HXD3型電力機車
第一節HXD3型電力機車概述
第二節設備布置與通風系統
第三節機車電器部件
第四節機車電氣線路
第五節空氣管路與制動系統
第六節機車走行部一
第五章HXDic型電力機車
第一節概述
第二節機械設備及布置
第三節機車主要電氣設備
第四節控制系統
第六章SS3型電力機車
第一節機車總體
第二節SS3型電力機車主要電器
第三節電力機車控制
第四節DK—1型制動系統
職業技能
第七章高級工
第一節SS3型4000系電力機車
一、低壓試驗
二、高壓試驗程式及要求
三、SS3型4000系電力機車故障處理
第二節SS4改型電力機車
一、SS4改型電力機車低壓試驗
二、SS4改型電力機車高壓試驗
三、SS4改型電力機車故障處理
第三節SS6B型電力機車故障處理
一、合上蓄電池閘刀，控制電源櫃電壓表無顯示
二、合上蓄電池閘刀，副台控制電壓表無顯示、控制電路無電
三、閉合受電弓按鍵開關，受電弓升不起
四、受電弓刮弓應急處理
五、閉合“主斷路器合”按鍵開關，主斷路器不閉合
六、按下“主斷路器斷”按鍵開關，主斷路器斷不開
七、閉合壓縮機按鍵開關，壓縮機不工作
八、閉合通風機按鍵開關，通風機不工作
九、閉合制動風機按鍵開關、制動風機不工作
十、變壓器油泵或變壓器風機燒壞
十一、位置轉換開關不轉換
十二、“電子櫃預備”信號燈不滅，無壓無流
十三、“零壓”信號燈亮，跳主斷
十四、“原邊過流”信號燈亮，跳主斷
十五、“牽引電機”信號燈亮，跳主斷
十六、勵磁過流
第四節SS7D型電力機車故障處理
一、微機顯示屏顯示的常見故障及其處理方法
二、其他常見故障及其處理
第五節SS8型電力機車
一、低壓試驗程式及要求
二、SS8型電力機車高壓試驗程式及要求
三、SS8型電力機車故障處理
第六節SS9型電力機車
一、低壓試驗
二、高壓試驗
三、SS9型電力機車故障處理
第七節HXD3型電力機車
一、HXD3型機車電器動作試驗
二、機車控制操作
第八節HXDlc型電力機車
一、安全操作注意事項
二、庫內作業
三、出庫及掛頭
四、列車運行
五、過分相操作
六、其他操作
七、途中需要上車頂作業
八、庫內動車
九、交班操作
十、制動機使用注意事項
第九節DK—1型電空制動機的試驗、操作規程及故障處理
一、DK—1型電空制動機“八步閘”及“五步閘”試驗程式及要求
二、DK—1型電空制動機的操作規程
三、DK—1型電空制動機故障處理
第十節機車檢查、給油及保養
一、機車檢查、給油安全注意事項
二、機車檢查基本方法
三、機車全面檢查順序
四、機車給油基本方法
五、機車給油
六、機車主要部件的保養
第十一節部件的更換與調整
一、更換電空閥、制動軟管
二、更換電子外掛程式、電機電刷
三、更換風笛膜片及音量調整，更換頭燈燈泡及焦距調整
四、拆裝空氣制動閥、壓力開關
五、更換車鉤鉤舌、閘瓦
六、調整受電弓靜態壓力，高壓安全閥的拆裝及壓力調整
七、清掃撒砂通路、抱軸承毛線架
第八章技師
第一節SS3型4000系電力機車故障處理
一、主斷路器閉合後立即跳開，次邊短路信號指示燈亮
二、主斷路器閉合，司機台信號指示燈“零壓”打閃
三、1PXK置“故障”位後閉合1（2）ZK25，接觸器QRC不吸合
四、閉合按鍵開關1（2）ZK25後，車下乾燥器消音器有排風聲，總風缸壓力下降
五、閉合按鍵開關1（2）ZK26後，1YDC、2YDC同時吸合
六、壓縮機啟動後，空載啟動放風閥排氣不止
七、啟動壓縮機時，信號指示燈“壓縮機1”或“壓縮機2”不亮
八、啟動牽引風機時，信號指示燈“牽引風機1～4”不亮
九、移動SKx手柄時，某端反向器不轉換
十、閉合DCK時，22ZK跳開
十一、電子櫃兩組開關電源都不工作
十二、使用電子櫃A或B組操縱時Ⅰ或Ⅱ架無電流輸出
十三、使用B組操縱時無電流輸出
十四、使用A組操縱時Ⅰ或Ⅱ架無電流輸出
第二節SS6B型電力機車故障處理
一、升弓合閘後，控制電壓升不到110V
二、閉合劈相機按鍵開關，劈相機不工作
三、“輔接地”信號燈亮，跳主斷
四、電制動時，無勵磁電流
第三節SS7D型電力機車故障處理
一、1～3位電機小齒輪弛緩
二、機車超速
三、輔助接地
四、第1劈相機啟動失敗
五、第2劈相機啟動失敗
六、劈相機啟動電阻接觸器KM10故障
七、變流器風機1風壓繼電器KA7故障
八、變流器風機3風壓繼電器KA8故障
九、變流器風機2風壓繼電器KA20故障
十、變流器風機4風壓繼電器KA21故障
十一、變壓器風機風壓繼電器KA9故障
十二、變壓器油流繼電器KA10故障
第四節SS9型電力機車故障處理
一、受電弓不升弓的原因及處理方法
二、主斷路器合不上的原因及處理
三、劈相機故障的原因及處理方法
四、主壓縮機不泵風的原因及處理方法
五、主變風機故障原因及處理方法
六、主變壓器油泵電機故障及處理方法
七、第1通風機（5MA）的故障及處理方法
八、第2通風機（6MA）的故障及處理方法
九、第3通風機（7MA）故障及處理方法
十、第4通風機（8MA）的故障及處理方法
十一、各風機正常“預備”燈不滅的故障及處理方法
十二、預備燈滅，但電機無流無壓的故障及處理方法
十三、運行中“次邊過流”和“主斷”信號燈同時顯示，主斷路器跳閘的原因及處理方法
十四、運行中“輔助迴路過流”信號和“主斷”信號同時顯示，主斷路器跳閘的原因和處理方法
十五、運行中“牽引電機”和“主斷”信號燈同時顯示主斷分閘的原因和處理方法
十六、運行中“欠壓”和“主斷”信號同時顯示，跳主斷時的原因和處理方法
十七、運行中“主接地”和“主斷”信號燈同時顯示，主斷路器跳閘的原因和處理方法
十八、運行中“輔接地”和“主斷”信號同時顯示，主斷跳閘的原因和處理方法
十九、各保護測量迴路本身故障影響跳主斷的現象及處理方法
二十、蓄電池不充電的現象及處理方法
二十一、LCU轉換方法
二十二、微機轉換方法
第五節SS9型電力機車列車供電櫃庫內檢查試驗程式
一、升弓前低壓試驗
二、升弓後高壓試驗
三、SS9型電力機車供電裝置故障處理
第六節HXD3型電力機車故障處理
一、應急故障處理注意事項
二、常見故障的處理
第七節HXDIC型電力機車故障處理
一、“大復位”方法
二、受電弓無法升起的應急處理
三、主斷路器無法閉合的應急處理
四、無法給出牽引力
第八節DK—1型電空制動機故障處理
一、電空制動控制器在“運轉”位，均衡風缸和列車管過充至總風缸壓力
二、電空制動控制器在“過充”位，均衡風缸定壓，列車管無過充壓力
三、電空制動控制器置“制動”位，均衡風缸和列車管減壓正常，機車制動缸壓力只有正常值的一半左右
四、電空制動控制器手把移“制動”位，均衡風缸和列車管只有一個初制動減壓量（約50kPa）
五、電空制動控制器在“過充”位或“運轉”位，空氣制動閥置“制動”位，機車制動缸壓力只能上升一點，空氣制動閥手把移回“中立”位後，機車制動缸壓力迅速下降至零
第九章高級技師
第一節SS3型4000系電力機車故障處理
一、高壓時，閉合劈相機按鍵開關1（2）ZK25後，第一劈相機走單相
二、低壓試驗，閉合劈相機按鍵開關1（2）ZK25，QRC和1PXC吸合後按壓1DYJ試驗按鈕，PXZJ不吸合
三、第一劈相機啟動時，啟動電阻甩除過早，啟動不起來
四、高壓劈相機啟動後，信號指示燈“劈相機1”或“劈相機2”亮後不滅，10s後輔機一次保護動作
五、啟動壓縮機後，壓縮機信號指示燈“壓縮機1”或“壓縮機2”亮後不滅，10s後一次保護動作
六、SK1手柄移到調節區，電機電壓電流均上不去
七、使用電阻制動時，制動電流達不到420A
八、SK1手柄移到調節區，某架三台電機無流無壓
九、升弓合閘後，某組110V控制電源不起
十、升弓合閘後，兩組110V控制電源均不起
十一、升弓合閘後，110V控制電源失控
十二、閉合DSK或開儀表燈幾秒鐘後，電源板中斷工作
十三、使用每台司機控制器操作時兩組都無電流輸出
十四、B組高壓試驗時，Ⅰ、Ⅱ架電流相差100A左右，而A組高壓試驗時正常
十五、機車啟動後有速度時，“空轉”信號指示燈長亮不滅，電機電流被限制在
150A左右不能上升，即使指令給到最大也如此
十六、使用A組操縱時無電流輸出
十七、SK1手柄到“*”位竄車
十八、使用A組操縱時，機車運行途中Ⅰ架或Ⅱ架電流出現無規則抖動
第二節SS6B型電力機車故障處理
一、換向手柄置“前”位，“預備”信號燈不滅
二、調速手輪離開“0”位，牽引無流
三、“主接地”信號燈亮，跳主斷
四、調速手柄離開“0”位到“*”位，出現竄車
五、輔助壓縮機泵風慢
第三節SS7D型電力機車故障處理
一、4～6位電機小齒輪弛緩
二、供電1（2）直流側過流
三、主電路1接地
四、主電路2接地
五、主電路3接地
六、主電路4接地
七、LCU內部邏輯、電源等故障
八、司機控制器調速手輪在某一級位上運行時，牽引電動機瞬時卸載或突然卸載
九、某一轉向架牽引電機無流無壓
十、機車升弓合閘後，主斷路器跳閘，故障顯示屏顯示“次邊短路”信號
十一、司機控制器調速手輪離開零位後，電機電流很大出現“竄車”
第四節SS9型電力機車故障處理
一、閉合司機台鑰匙570QS1或5700s2，聽不到保護閥287YV得電吸合聲音
二、閉合受電弓開關402SA1或402SA2，受電弓不能升起（287YV閥已經吸合）
三、閉合主斷合開關401SA1或401SA2，主斷路器不能閉合
四、閉合主斷路器分開關401SA1或401SA2，主斷路器不能斷開
五、閉合主斷路器合開關401SA1或401SA2，主斷路器閉合後又斷開
六、閉合劈相機開關404SA1或404SA2，劈相機1不能啟動
七、閉合劈相機開關404SA1、404SA2，劈相機1不能正常啟動
八、第1牽引通風機不能啟動
九、第2牽引通風機不能啟動
十、第3牽引通風機不能啟動
十一、第4牽引通風機不能啟動
十二、主空氣壓縮機不能啟動
十三、主變壓器風機、油泵風機不啟動
十四、制動風機不能啟動
十五、換向手柄置前或後位，機車不換向
十六、提手柄牽引電機無流無壓，預備燈不滅
十七、提手柄牽引電機無流無壓，預備燈滅
十八、運行中空轉保護頻繁動作
十九、輔助迴路接地，主斷路器斷開，“輔接地”、“主斷”燈亮
二十、主迴路接地，主斷路器斷開，“主接地”、“主斷”燈亮
二十一、欠壓動作，主斷路器斷開，“欠壓”、“主斷”燈亮
二十二、原邊過流，主斷路器斷開，“原邊過流”、“主斷”燈亮
二十三、次邊過流，主斷路器斷開，“次邊過流”、“主斷”燈亮
二十四、引電機過流，主斷路器斷開，“牽引電機”、“主斷”燈亮
二十五、輔助過流，主斷路器斷開，“輔助過流”、“主斷”燈亮
二十六、小齒輪弛緩，主斷路器斷開，“空轉”、“牽引電機”、“主斷”燈亮
二十七、升弓合主斷後，控制電壓表仍然顯示蓄電池電壓
第五節HXD3型電力機車故障處理
一、110V充電裝置（PSU1、PSU2）故障（DC110V運轉停止）
二、提手柄，機車無牽引力
三、主變流器CI故障（多次復位）
四、輔助變流器APU故障
五、TCMS屏黑屏
六、制動顯示屏黑屏
第六節HXDlc型電力機車故障處理
一、常見電源故障應急處理
二、HXDIC型電力機車監控裝置動作後的操作
三、網壓無顯示
四、緊急運行
第七節DK—1型電空制動機故障處理
一、電空制動控制器在“運轉”位，均衡風缸壓力上升正常，列車管壓力上升緩慢
二、電空制動控制器由制動位回“中立”位後，均衡風缸恢復定壓
三、電空制動控制器“運轉”位，均衡風缸和列車管無壓力或不到定壓
四、電空制動控制器在“運轉”位，均衡風缸和列車管壓力上升緩慢（牽引列車時充不起風）
五、電空制動控制器在“運轉”位，使用電阻制動時無初制動減壓量
六、電空制動控制器置“制動”位後，均衡風缸不減壓
七、電空制動控制器置制動位常用減壓時產生緊急制動作用
八、撒砂電空閥一直得電撒砂，只要中間繼電器451吸合後，無論電空制動控制器在何位置、停留多長時間，系統將不能恢復充風，若調速手柄SK1離開“0”位，主斷路器跳開後，解不了鎖、合不上閘
九、電空制動控制器“運轉”位，緊急閥、電動放風閥排風，機車非常制動，手柄若有級位跳主斷
十、電空制動控制器“運轉”位，均衡風缸及列車管無壓力
十一、電空制動控制器制動後中立位回“運轉”位，均衡風缸不充風
十二、電空制動控制器制動後，回運轉位均衡風缸有壓力，列車管無壓力
十三、電空制動控制器置“運轉”位，單機運行時，均衡風缸、列車管升壓緩慢，但能充風至定壓；掛車後充不起風
十四、電空制動控制器制動後回“中立”位，均衡風缸壓力繼續下降
十五、電空制動控制器制動後移“中立”位，均衡風缸有較大迴風
十六、電空制動控制器制動後回“中立”位，均列管又恢復定壓
十七、電空制動控制器或空氣制動閥制動後回“中立”位，制動缸不保壓
十八、電空制動控制器“制動”位，均衡風缸不減壓
十九、常用制動減壓80～100kPa時起緊急制動作用
二十、電空制動控制器放“緊急”位，列車管不排風
二十一、轉“空氣”位操縱，空氣制動閥置“緩解”位不充風
二十二、空氣制動閥置“制動”位，制動缸壓力上升慢
第一章機車運用及乘務員作業程式
第一節機車運用基本知識
第二節乘務員作業程式
第三節列車操縱
第二章非正常行車
第一節非正常行車辦法
第二節非正常情況下的監控操作
第三章行車安全裝備
第一節LKJ2000型列車運行監控記錄裝置
第二節列車尾部安全監控裝置
第四章HXD3型電力機車
第一節HXD3型電力機車概述
第二節設備布置與通風系統
第三節機車電器部件
第四節機車電氣線路
第五節空氣管路與制動系統
第六節機車走行部一
第五章HXDic型電力機車
第一節概述
第二節機械設備及布置
第三節機車主要電氣設備
第四節控制系統
第六章SS3型電力機車
第一節機車總體
第二節SS3型電力機車主要電器
第三節電力機車控制
第四節DK—1型制動系統
職業技能
第七章高級工
第一節SS3型4000系電力機車
一、低壓試驗
二、高壓試驗程式及要求
三、SS3型4000系電力機車故障處理
第二節SS4改型電力機車
一、SS4改型電力機車低壓試驗
二、SS4改型電力機車高壓試驗
三、SS4改型電力機車故障處理
第三節SS6B型電力機車故障處理
一、合上蓄電池閘刀，控制電源櫃電壓表無顯示
二、合上蓄電池閘刀，副台控制電壓表無顯示、控制電路無電
三、閉合受電弓按鍵開關，受電弓升不起
四、受電弓刮弓應急處理
五、閉合“主斷路器合”按鍵開關，主斷路器不閉合
六、按下“主斷路器斷”按鍵開關，主斷路器斷不開
七、閉合壓縮機按鍵開關，壓縮機不工作
八、閉合通風機按鍵開關，通風機不工作
九、閉合制動風機按鍵開關、制動風機不工作
十、變壓器油泵或變壓器風機燒壞
十一、位置轉換開關不轉換
十二、“電子櫃預備”信號燈不滅，無壓無流
十三、“零壓”信號燈亮，跳主斷
十四、“原邊過流”信號燈亮，跳主斷
十五、“牽引電機”信號燈亮，跳主斷
十六、勵磁過流
第四節SS7D型電力機車故障處理
一、微機顯示屏顯示的常見故障及其處理方法
二、其他常見故障及其處理
第五節SS8型電力機車
一、低壓試驗程式及要求
二、SS8型電力機車高壓試驗程式及要求
三、SS8型電力機車故障處理
第六節SS9型電力機車
一、低壓試驗
二、高壓試驗
三、SS9型電力機車故障處理
第七節HXD3型電力機車
一、HXD3型機車電器動作試驗
二、機車控制操作
第八節HXDlc型電力機車
一、安全操作注意事項
二、庫內作業
三、出庫及掛頭
四、列車運行
五、過分相操作
六、其他操作
七、途中需要上車頂作業
八、庫內動車
九、交班操作
十、制動機使用注意事項
第九節DK—1型電空制動機的試驗、操作規程及故障處理
一、DK—1型電空制動機“八步閘”及“五步閘”試驗程式及要求
二、DK—1型電空制動機的操作規程
三、DK—1型電空制動機故障處理
第十節機車檢查、給油及保養
一、機車檢查、給油安全注意事項
二、機車檢查基本方法
三、機車全面檢查順序
四、機車給油基本方法
五、機車給油
六、機車主要部件的保養
第十一節部件的更換與調整
一、更換電空閥、制動軟管
二、更換電子外掛程式、電機電刷
三、更換風笛膜片及音量調整，更換頭燈燈泡及焦距調整
四、拆裝空氣制動閥、壓力開關
五、更換車鉤鉤舌、閘瓦
六、調整受電弓靜態壓力，高壓安全閥的拆裝及壓力調整
七、清掃撒砂通路、抱軸承毛線架
第八章技師
第一節SS3型4000系電力機車故障處理
一、主斷路器閉合後立即跳開，次邊短路信號指示燈亮
二、主斷路器閉合，司機台信號指示燈“零壓”打閃
三、1PXK置“故障”位後閉合1（2）ZK25，接觸器QRC不吸合
四、閉合按鍵開關1（2）ZK25後，車下乾燥器消音器有排風聲，總風缸壓力下降
五、閉合按鍵開關1（2）ZK26後，1YDC、2YDC同時吸合
六、壓縮機啟動後，空載啟動放風閥排氣不止
七、啟動壓縮機時，信號指示燈“壓縮機1”或“壓縮機2”不亮
八、啟動牽引風機時，信號指示燈“牽引風機1～4”不亮
九、移動SKx手柄時，某端反向器不轉換
十、閉合DCK時，22ZK跳開
十一、電子櫃兩組開關電源都不工作
十二、使用電子櫃A或B組操縱時Ⅰ或Ⅱ架無電流輸出
十三、使用B組操縱時無電流輸出
十四、使用A組操縱時Ⅰ或Ⅱ架無電流輸出
第二節SS6B型電力機車故障處理
一、升弓合閘後，控制電壓升不到110V
二、閉合劈相機按鍵開關，劈相機不工作
三、“輔接地”信號燈亮，跳主斷
四、電制動時，無勵磁電流
第三節SS7D型電力機車故障處理
一、1～3位電機小齒輪弛緩
二、機車超速
三、輔助接地
四、第1劈相機啟動失敗
五、第2劈相機啟動失敗
六、劈相機啟動電阻接觸器KM10故障
七、變流器風機1風壓繼電器KA7故障
八、變流器風機3風壓繼電器KA8故障
九、變流器風機2風壓繼電器KA20故障
十、變流器風機4風壓繼電器KA21故障
十一、變壓器風機風壓繼電器KA9故障
十二、變壓器油流繼電器KA10故障
第四節SS9型電力機車故障處理
一、受電弓不升弓的原因及處理方法
二、主斷路器合不上的原因及處理
三、劈相機故障的原因及處理方法
四、主壓縮機不泵風的原因及處理方法
五、主變風機故障原因及處理方法
六、主變壓器油泵電機故障及處理方法
七、第1通風機（5MA）的故障及處理方法
八、第2通風機（6MA）的故障及處理方法
九、第3通風機（7MA）故障及處理方法
十、第4通風機（8MA）的故障及處理方法
十一、各風機正常“預備”燈不滅的故障及處理方法
十二、預備燈滅，但電機無流無壓的故障及處理方法
十三、運行中“次邊過流”和“主斷”信號燈同時顯示，主斷路器跳閘的原因及處理方法
十四、運行中“輔助迴路過流”信號和“主斷”信號同時顯示，主斷路器跳閘的原因和處理方法
十五、運行中“牽引電機”和“主斷”信號燈同時顯示主斷分閘的原因和處理方法
十六、運行中“欠壓”和“主斷”信號同時顯示，跳主斷時的原因和處理方法
十七、運行中“主接地”和“主斷”信號燈同時顯示，主斷路器跳閘的原因和處理方法
十八、運行中“輔接地”和“主斷”信號同時顯示，主斷跳閘的原因和處理方法
十九、各保護測量迴路本身故障影響跳主斷的現象及處理方法
二十、蓄電池不充電的現象及處理方法
二十一、LCU轉換方法
二十二、微機轉換方法
第五節SS9型電力機車列車供電櫃庫內檢查試驗程式
一、升弓前低壓試驗
二、升弓後高壓試驗
三、SS9型電力機車供電裝置故障處理
第六節HXD3型電力機車故障處理
一、應急故障處理注意事項
二、常見故障的處理
第七節HXDIC型電力機車故障處理
一、“大復位”方法
二、受電弓無法升起的應急處理
三、主斷路器無法閉合的應急處理
四、無法給出牽引力
第八節DK—1型電空制動機故障處理
一、電空制動控制器在“運轉”位，均衡風缸和列車管過充至總風缸壓力
二、電空制動控制器在“過充”位，均衡風缸定壓，列車管無過充壓力
三、電空制動控制器置“制動”位，均衡風缸和列車管減壓正常，機車制動缸壓力只有正常值的一半左右
四、電空制動控制器手把移“制動”位，均衡風缸和列車管只有一個初制動減壓量（約50kPa）
五、電空制動控制器在“過充”位或“運轉”位，空氣制動閥置“制動”位，機車制動缸壓力只能上升一點，空氣制動閥手把移回“中立”位後，機車制動缸壓力迅速下降至零
第九章高級技師
第一節SS3型4000系電力機車故障處理
一、高壓時，閉合劈相機按鍵開關1（2）ZK25後，第一劈相機走單相
二、低壓試驗，閉合劈相機按鍵開關1（2）ZK25，QRC和1PXC吸合後按壓1DYJ試驗按鈕，PXZJ不吸合
三、第一劈相機啟動時，啟動電阻甩除過早，啟動不起來
四、高壓劈相機啟動後，信號指示燈“劈相機1”或“劈相機2”亮後不滅，10s後輔機一次保護動作
五、啟動壓縮機後，壓縮機信號指示燈“壓縮機1”或“壓縮機2”亮後不滅，10s後一次保護動作
六、SK1手柄移到調節區，電機電壓電流均上不去
七、使用電阻制動時，制動電流達不到420A
八、SK1手柄移到調節區，某架三台電機無流無壓
九、升弓合閘後，某組110V控制電源不起
十、升弓合閘後，兩組110V控制電源均不起
十一、升弓合閘後，110V控制電源失控
十二、閉合DSK或開儀表燈幾秒鐘後，電源板中斷工作
十三、使用每台司機控制器操作時兩組都無電流輸出
十四、B組高壓試驗時，Ⅰ、Ⅱ架電流相差100A左右，而A組高壓試驗時正常
十五、機車啟動後有速度時，“空轉”信號指示燈長亮不滅，電機電流被限制在
150A左右不能上升，即使指令給到最大也如此
十六、使用A組操縱時無電流輸出
十七、SK1手柄到“*”位竄車
十八、使用A組操縱時，機車運行途中Ⅰ架或Ⅱ架電流出現無規則抖動
第二節SS6B型電力機車故障處理
一、換向手柄置“前”位，“預備”信號燈不滅
二、調速手輪離開“0”位，牽引無流
三、“主接地”信號燈亮，跳主斷
四、調速手柄離開“0”位到“*”位，出現竄車
五、輔助壓縮機泵風慢
第三節SS7D型電力機車故障處理
一、4～6位電機小齒輪弛緩
二、供電1（2）直流側過流
三、主電路1接地
四、主電路2接地
五、主電路3接地
六、主電路4接地
七、LCU內部邏輯、電源等故障
八、司機控制器調速手輪在某一級位上運行時，牽引電動機瞬時卸載或突然卸載
九、某一轉向架牽引電機無流無壓
十、機車升弓合閘後，主斷路器跳閘，故障顯示屏顯示“次邊短路”信號
十一、司機控制器調速手輪離開零位後，電機電流很大出現“竄車”
第四節SS9型電力機車故障處理
一、閉合司機台鑰匙570QS1或5700s2，聽不到保護閥287YV得電吸合聲音
二、閉合受電弓開關402SA1或402SA2，受電弓不能升起（287YV閥已經吸合）
三、閉合主斷合開關401SA1或401SA2，主斷路器不能閉合
四、閉合主斷路器分開關401SA1或401SA2，主斷路器不能斷開
五、閉合主斷路器合開關401SA1或401SA2，主斷路器閉合後又斷開
六、閉合劈相機開關404SA1或404SA2，劈相機1不能啟動
七、閉合劈相機開關404SA1、404SA2，劈相機1不能正常啟動
八、第1牽引通風機不能啟動
九、第2牽引通風機不能啟動
十、第3牽引通風機不能啟動
十一、第4牽引通風機不能啟動
十二、主空氣壓縮機不能啟動
十三、主變壓器風機、油泵風機不啟動
十四、制動風機不能啟動
十五、換向手柄置前或後位，機車不換向
十六、提手柄牽引電機無流無壓，預備燈不滅
十七、提手柄牽引電機無流無壓，預備燈滅
十八、運行中空轉保護頻繁動作
十九、輔助迴路接地，主斷路器斷開，“輔接地”、“主斷”燈亮
二十、主迴路接地，主斷路器斷開，“主接地”、“主斷”燈亮
二十一、欠壓動作，主斷路器斷開，“欠壓”、“主斷”燈亮
二十二、原邊過流，主斷路器斷開，“原邊過流”、“主斷”燈亮
二十三、次邊過流，主斷路器斷開，“次邊過流”、“主斷”燈亮
二十四、引電機過流，主斷路器斷開，“牽引電機”、“主斷”燈亮
二十五、輔助過流，主斷路器斷開，“輔助過流”、“主斷”燈亮
二十六、小齒輪弛緩，主斷路器斷開，“空轉”、“牽引電機”、“主斷”燈亮
二十七、升弓合主斷後，控制電壓表仍然顯示蓄電池電壓
第五節HXD3型電力機車故障處理
一、110V充電裝置（PSU1、PSU2）故障（DC110V運轉停止）
二、提手柄，機車無牽引力
三、主變流器CI故障（多次復位）
四、輔助變流器APU故障
五、TCMS屏黑屏
六、制動顯示屏黑屏
第六節HXDlc型電力機車故障處理
一、常見電源故障應急處理
二、HXDIC型電力機車監控裝置動作後的操作
三、網壓無顯示
四、緊急運行
第七節DK—1型電空制動機故障處理
一、電空制動控制器在“運轉”位，均衡風缸壓力上升正常，列車管壓力上升緩慢
二、電空制動控制器由制動位回“中立”位後，均衡風缸恢復定壓
三、電空制動控制器“運轉”位，均衡風缸和列車管無壓力或不到定壓
四、電空制動控制器在“運轉”位，均衡風缸和列車管壓力上升緩慢（牽引列車時充不起風）
五、電空制動控制器在“運轉”位，使用電阻制動時無初制動減壓量
六、電空制動控制器置“制動”位後，均衡風缸不減壓
七、電空制動控制器置制動位常用減壓時產生緊急制動作用
八、撒砂電空閥一直得電撒砂，只要中間繼電器451吸合後，無論電空制動控制器在何位置、停留多長時間，系統將不能恢復充風，若調速手柄SK1離開“0”位，主斷路器跳開後，解不了鎖、合不上閘
九、電空制動控制器“運轉”位，緊急閥、電動放風閥排風，機車非常制動，手柄若有級位跳主斷
十、電空制動控制器“運轉”位，均衡風缸及列車管無壓力
十一、電空制動控制器制動後中立位回“運轉”位，均衡風缸不充風
十二、電空制動控制器制動後，回運轉位均衡風缸有壓力，列車管無壓力
十三、電空制動控制器置“運轉”位，單機運行時，均衡風缸、列車管升壓緩慢，但能充風至定壓；掛車後充不起風
十四、電空制動控制器制動後回“中立”位，均衡風缸壓力繼續下降
十五、電空制動控制器制動後移“中立”位，均衡風缸有較大迴風
十六、電空制動控制器制動後回“中立”位，均列管又恢復定壓
十七、電空制動控制器或空氣制動閥制動後回“中立”位，制動缸不保壓
十八、電空制動控制器“制動”位，均衡風缸不減壓
十九、常用制動減壓80～100kPa時起緊急制動作用
二十、電空制動控制器放“緊急”位，列車管不排風
二十一、轉“空氣”位操縱，空氣制動閥置“緩解”位不充風
二十二、空氣制動閥置“制動”位，制動缸壓力上升慢
