鐵路旅客人公里是指鐵路旅客運輸中所完成的工作量。一定時期內的旅客運送人數與運送距離的乘積。以人公里為計量單位。除計算指標總量外,還需按市郊、管內和直通三項運輸類別分別統計。鐵路旅客周轉量是反映旅客運輸產品的數量指標,是計算鐵路運輸成本、勞動生產率、旅客平均行程、客運平均密度等指標和進行鐵路局間客運收人分配的依據。
鐵路旅客人公里是指鐵路旅客運輸中所完成的工作量。一定時期內的旅客運送人數與運送距離的乘積。以人公里為計量單位。除計算指標總量外,還需按市郊、管內和直通三項運輸類別分別統計。鐵路旅客周轉量是反映旅客運輸產品的數量指標,是計算鐵路運輸成本、勞動生產率、旅客平均行程、客運平均密度等指標和進行鐵路局間客運收人分配的依據。
鐵路旅客人公里是指鐵路旅客運輸中所完成的工作量。一定時期內的旅客運送人數與運送距離的乘積。以人公里為計量單位。除計算指標總量外,還需按市郊、管內和直通...
鐵路旅客人公里成本計算是指與客運直接有關的各項費用,如車站旅客服務費、客車折舊費等I其二是貨運和客運共同負擔的間接費,鐵路生產特點決定了在所有的運輸支出中,...
旅客運送人數——在一定時間內,鐵路運送旅客人數,包括旅客傳送人數、接運通過旅客...即,客車總公里數與客車運用車數之比,單位是公里/車。客車載客人數——一定...
鐵路旅客運輸密度又稱“鐵路客運密度”。在一定時期內平均每公里鐵路線路所擔負的旅客周轉量。由一定時期內的旅客周轉量除以該線路的營業長度求得。計算單位為人公里/...
鐵路客運平均收入率是指鐵路平均運送每萬人公里旅客所得的客票收入,或平均運送每一旅客所得的客票收入。由一定時期內旅客人公里總數除客票收入總額或用一定時期內傳送...
鐵路客運分類成本是指不同客車和旅客列車的旅客人公里運輸成本。鐵路制定和調整旅客運價的重要依據。客運有硬座車、軟座車、硬臥車、軟臥車、簡易客車、棚車代用等...
鐵路換算噸公里運輸成本是指鐵路運送一個換算噸公里貨物平均分攤的運輸支出額。鐵路客、貨運輸產品的綜合成本指標。其計算公式為:=旅客人公里總數+貨物計費噸公里總數’...
人公里成本和計費噸公里成本是鐵路局定期計算的客、貨運輸單位產品成本。正確計算客貨運輸成本,必須把運輸支出劃分為客運支出和貨運支出兩部分:(1)直接列入客運成本的...
鐵路起輸是物資消耗的大戶,特別是能源消耗在鐵路運營的物資消耗中占有很大比重。...如運輸總支出,每萬換算噸公里運輸成本,旅客人公里運輸成本,貨物噸公里運輸成本,放...
1964年,日本在東京和大阪間建成了東海道新幹線,列車時速為200公里以上,開創了長途客運高速化。此後一些國家起而仿效,使鐵路旅客運輸又得到新的發展[3] 。...
截至2011年,國家鐵路旅客傳送量179199萬人,比上年增長8.8%;旅客周轉量9582.71億人公里,比上年增長9.8%。國家鐵路貨物運輸 截至2011年,國家鐵路貨運總傳送量(含...
鐵路客運密度是指在一定時期內平均每公里鐵路線路所擔負的旅客周轉量。由一定時期內的旅客周轉量除以該線路的營業長度求得。計算單位為人公里/公里。通常可計算某一...