鐵路局內部單位經濟承包責任制的模式 鐵路分局對鐵路局的承包雖然分別採取不同的承包模式，但原則還是“包死基數，確保上交，超收多留，欠收自補”，把路局承包的運輸任務，基建投資與新增運輸能力、安全、質量、經濟效益和路風建設等任務分解承包給各分局，同時核定清算單價、利潤上交提留比例和工資含量包乾基數，考核承包經營結果。基層站段一般都採取分類承包的方式：運輸生產單位（包括車站、機務、工務、電務、車輛、房產部門），採用清算單價辦法，按實際完成的工作量清算，多超多得；為運輸生產提供服務的單位（包括生活服務、文教、衛生單位）、採取費用包乾、節約分成的清算辦法；工附業生產單位，採取“利潤包乾，超利分成”的清算辦法。
