鐵路主要技術標準是指對鐵路選線設計、鐵路能力、工程造價、運營質量以及選定其他有關技術標準起顯著作用的基本標準和設備類型。包括:正線數目、限制坡度、最小曲線半徑、牽引種類、機車類型、到發線有效長度、機車交路、車站分布、閉塞類型等。新建與改建鐵路的主要技術標準應根據政治、經濟、國防要求,該線在路網中的作用以及沿線自然條件,結合將來發展,考慮與鄰接鐵路協調配合,在初步設計中選定。
基本介紹
- 中文名:鐵路主要技術標準
- 出處:《交通大辭典》
鐵路主要技術標準是指對鐵路選線設計、鐵路能力、工程造價、運營質量以及選定其他有關技術標準起顯著作用的基本標準和設備類型。包括:正線數目、限制坡度、最小曲線半徑、牽引種類、機車類型、到發線有效長度、機車交路、車站分布、閉塞類型等。新建與改建鐵路的主要技術標準應根據政治、經濟、國防要求,該線在路網中的作用以及沿線自然條件,結合將來發展,考慮與鄰接鐵路協調配合,在初步設計中選定。
鐵路主要技術標準是指對鐵路選線設計、鐵路能力、工程造價、運營質量以及選定其他有關技術標準起顯著作用的基本標準和設備類型。包括:正線數目、限制坡度、最小曲線半徑、牽引種類、機車類型、到發線有效長度、機車交路、車站分布、閉塞...
鐵路工程技術標準是指對鐵路建築物和設備的類型、功能、規模等所作的技術規定。因為鐵路科學技術在不斷地發展,鐵路工程技術標準也在逐步更新。鐵路工程技術標準主要有鐵路等級、軌距、坡度、曲線半徑、限界、到發線有效長、洪水頻率、標準活載等。對鐵路建築物和設備的類型、功能、規模等所作的技術規定。一條鐵路的...
《磁浮鐵路技術標準(試行)》統一了限界、軌距、軌道基準面等基本技術要求,明確了磁浮車輛主要技術規格,引導中國磁浮項目有序、高質量建設,推動磁浮裝備規範、健康發展。時速600公里磁浮交通系統關鍵技術等專項研究在開展,上海、北京、長沙等磁浮線運營實踐經驗還在不斷總結,高溫超導、低溫超導磁浮技術和低真空管道技術...
準將於2021年6月1日起實施。公眾可登入國家鐵路局政府網站主頁《標準規範》欄目查詢相關信息。版本信息 2022年7月,國家鐵路局發布《鐵路客站結構健康監測技術標準》等3項鐵路工程建設標準英文譯本。按照國家鐵路局《鐵路標準體系建設方案》要求,該項標準英文譯本著眼推動中國鐵路優勢創新技術海外套用,著力加強國際規則...
2013年鐵路實行政企分開改革,新組建的國家鐵路局按照“三定”規定,承擔組織擬訂鐵路技術標準,完善技術標準體系的職責,成立了國家鐵路局技術委員會。意義 《高速鐵路設計規範》(TB10621-2014)集成了近20個專業領域的技術要求,形成了速度範圍為250-350公里/小時,涵蓋不同速度等級、不同速度列車共線運行、適應不同...
1.設計軸重:相關研究和大秦線運營經驗表明,現行規範設計標準不能適應250kN及以上軸重的機車車輛運行的需要。考慮與現行規範的銜接,同時結合國內外重載鐵路軸重現狀及我國《鐵路主要技術政策》相關內容,設計軸重按250kN、270kN、300kN三檔劃分,可滿足不同軸重標準的設計需要。2.牽引質量:考慮到目前我國大秦線、大準線...
高速鐵路路基,特別是基床部分的技術標準較高,主要包括填料的嚴格控制及壓實標準的提高。中國高速鐵路路基基床由表層與底層組成,表層厚度為0.7m,底層厚度為2.3m,總厚度為3.0m。基床表層一般採用級配碎石或級配砂礫石等材料填築,地基係數(K30)應達到190MPa/m,孔隙率(n)小於15%。基床底層應採用A,B組填料...
2021年6月2日,地方標準《鐵路專用線道口安全管理技術規範》(DB43/T 2053-2021)實施。制定依據 地方標準《鐵路專用線道口安全管理技術規範》(DB43/T 2053-2021)按照中國國家標準《標準化工作導則—第1部分:標準化檔案的結構和起草規則》(GB/T 1.1-2020)給出的規則起草。起草工作 主要起草單位:中南大學。
《市域(郊)鐵路設計規範》作為市域(郊)鐵路工程建設行業標準,設計規範為引導市域(郊)鐵路發展、加快推進都市圈建設提供重要技術支撐。2020年,國家鐵路局批准發布《市域(郊)鐵路設計規範》(TB 10624-2020),自2021年2月1日起實施。《市域(郊)鐵路設計規範》在節約建設投資、提高投資效益方面主要採取了以下措施...
2023年07月14日,《鐵路危險貨物運輸技術要求》發布。2024年02月01日,《鐵路危險貨物運輸技術要求》實施。起草工作 起草單位:中國鐵路鄭州局集團有限公司科學技術研究所、蘭州交通大學、北京交通大學、國家鐵路局市場監測評價中心、中國鐵道科學研究院集團有限公司標準計量研究所。主要起草人:陳亮、姚振坤、張俊峰、朱昆...
所謂IRIS,就是國際鐵路行業標準英文International Railway Industry Standard的縮寫,第一版已於2007年11月發布, 2008年1月1日起開始實施。第二版根據ISO 9001:2008進行了修正,2009年開始實施。信息系統 IRIS 美國的保險監管信息系統 IRIS是由美國保險監管官協會(NAIC)建立起來的,主要用於評估在美國境內開展業務的...
防災減災等技術要求,注重總體設計,結合我國國情、經濟社會發展水平、環境條件等因素,合理確定了不同運輸性質類型、不同速度等級鐵路隧道的主要設計標準,進一步提升了設計規範的科學性和技術經濟合理性。新設計規範強調以人為本、服務運輸、技術先進、經濟耐久、便於養護維修的設計理念,適用於新建標準軌距鐵路隧道設計。
《鐵路路基設計規範(TB10001-2016 英漢對照)》貫徹落實了安全優先的原則,強化了質量安全、節約資源、保護環境以及防災減災等技術要求,結合我國國情、經濟社會發展水平,合理確定了不同運輸性質類型、不同速度等級鐵路路基的主要設計標準,進一步提升了規範的科學性和技術經濟合理性。《鐵路路基設計規範(TB10001-2016 ...
主要起草人:宋慧京、胡斌、高春雷、向智萍、何國華、陳斌、陳政南、陳平松、方健康、李勝、劉學海、孫保林、趙力。標準目次 參考資料:內容範圍 《鐵路大型養路機械—通用技術條件》(GB/T 25337-2018)規定了鐵路大型養路機械的術語和定義、使用條件、整車與各系統(部件)要求、高海拔大型養路機械特殊要求、檢查與...
中國高速鐵路全部採用高鐵級,快速鐵路則以中高標準的國鐵Ⅰ級為主,低標準的高鐵級為輔。高鐵級和國鐵Ⅰ級分別位於中國鐵路等級(技術等級)中的第一二位。其中高鐵級主要用於東部鐵路客運幹線和特大城市群城際鐵路;國鐵Ⅰ級主要用於東部鐵路客貨幹線、中西部鐵路客運幹線和大中城市群城際鐵路。中國高速鐵路一般採用無...
2006)……343鐵路邊坡防護及防排水工程設計補充規定(鐵建設〔2009〕172號)……431鐵路路基土工合成材料套用設計規範(TB 10118—2006)……447 作者簡介 本書彙編工作由中國鐵道出版社工程建設與城軌圖書出版中心具體負責,該中心常年負責鐵路工程各類標準的編輯出版工作,對鐵路標準的體系、專業及市場需求十分了解。
《電力線路跨越電氣化鐵路施工防護技術規範》是2020年09月18日實施的一項行業標準。起草人 李建峰、尹建清、毛偉敏、王記住、常晟、張立光、何曉陽、金偉強、張躍洲、耿凱、李秀芳、張志遠、趙宏偉、李化強、謝青、周瑋、蘭劍、趙浩然、魏東亮、孫建林、朱慧峰、楊旭、段曉斌、曲雷、肖茂龍、磨其良、張乃夫、盛尊華、趙輝...
鐵路工程技術標準所組編的《鐵路工程施工安全技術規程》分上下兩冊。上冊收錄了鐵路工程基本作業施工安全技術規程,鐵路路基工程、橋涵工程、隧道工程和軌道工程的施工安全技術規程,鐵路通信、信號、電力、電力牽引供電工程施工安全技術規程;下冊是引用國家和其他行業的標準目錄。主要供鐵路工程施工管理人員參考使用。圖書目錄...
2022年8月30日,中國首條跨海高鐵——新建福廈鐵路全線鋪軌貫通。10月31日,世界最長海底高鐵隧道——甬舟鐵路金塘海底隧道開工建設。11月30日,世界最長高速鐵路跨海大橋——南通至寧波高速鐵路杭州灣跨海鐵路大橋正式開工建設。中國進入跨海高鐵時代。技術標準 概念定義 中國高速鐵路有兩層含義:技術型高速鐵路是設計...
高速鐵路安全防護設計規範 這是國家鐵路局落實中央領導同志對加強高速鐵路安全有關批示精神的重要舉措,該規範的實施將為統一高速鐵路安全防護工程設計標準,保障高速鐵路建設和運營安全提供重要技術支撐。主要內容 規範總結吸納了近年來鐵路工程建設、運營維護經驗和科研成果,遵循“安全第一、預防為主,技防、物防、人防相...
標準軌距鐵路道岔技術條件 《標準軌距鐵路道岔技術條件》是2015年1月1日實施的行業標準。起草單位 中鐵諮詢、鐵科院鐵建所、山橋、寶橋、中鐵通信信號股份。起草人 田德倉、駱焱、張立國、王樹國、陸廣清、費維周、孫曉勇、何雪峰、許有全。
高速鐵路技術除了在列車在營運達到速度一定標準外,車輛、路軌、操作都需要配合提升。廣義的高速鐵路技術包含使用磁懸浮技術的高速軌道運輸系統。鐵路歷史 鐵路是人類發明的首項公共運輸工具,在 十九世紀初期便在英國出現。直至二十世紀初發明汽車,鐵路一向是陸上運輸的主力。二次大戰以後,汽車技術得到改進、高速公路亦...
第三節 高速鐵路無砟軌道關鍵技術 一、無砟軌道剛度 二、基礎變形控制 三、高速道岔 四、精密控制測量 五、軌道電路傳輸及綜合接地 第二章 無砟軌道技術標準體系 第一節 體系構成 一、概述 二、中國鐵路技術標準體系構成 三、無砟軌道技術標準 第二節 主要技術標準 一、無砟軌道設計標準 二、無砟軌道 ...