鐵科高速公路

鐵科高速公路（鐵力——科爾沁右翼中旗）是中國2013年印發的《國家公路網規劃（2013-2030年）》中的鐵力至科爾沁右翼中旗高速公路的簡稱，編號為G1015 ，是G10 綏滿高速公路的一條聯絡線。

根據《國家公路網規劃（2013-2030年）》中中國國家高速公路網路線方案表，鐵科高速公路路線主要控制點為：鐵力、方正、尚志、榆樹、松原、通榆、科爾沁右翼中旗。

基本介紹

• 中文名：鐵科高速公路
• 國家高速編號：G1015
• 起點位於：黑龍江省鐵力市
• 終點位於：內蒙古自治區科爾沁右翼中旗

途徑省份

鐵科高速公路大致呈東西走向，自東向西依次經過黑龍江、吉林、內蒙古3省區。

線路

黑龍江省

黑龍江省鐵力市

黑龍江省方正縣

黑龍江省尚志市

吉林省

吉林省榆樹市

吉林省松原市

吉林省通榆縣

內蒙古自治區

內蒙古自治區科爾沁右翼中旗

簡介

鐵力至科右中旗高速公路（G1015）是《國家公路網規劃》（2013—2030）中的綏芬河至滿洲里高速公路的聯絡線，同時也是《吉林省高速公路網規劃》（2005—2030）“五縱、五橫、三環、四聯絡”中的“橫一”線。

榆樹至松原段

本項目是鐵力至科右中旗高速公路中的榆樹至松原段，起點為吉林省榆樹市與黑龍江省五常市交界處（吉、黑省界），終點為松原市解放村，全長184.466公里。

沿線經過長春地區榆樹市的於家鎮、榆樹市、向陽鎮、雙井子鎮、先鋒鄉及松原地區的新城局、榆樹溝、肖家鎮、弓棚鎮、三井子鎮、永平鎮。設4條連線線，五棵樹連線線、扶餘連線線、弓棚子連線線、哈達山連線線。

主線技術標準為，雙向四車道，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，設立向陽互通、榆樹北互通、雙井子互通、五棵樹互通、扶餘南互通、新源鎮樞紐互通、五家站互通、三井子互通、永平互通、解放互通二期共10處互通式立體交叉；規劃設定石塘互通（規劃），大、中橋1152.36米/9座，小橋534.72米/18座，分離立交776.72米/18座，天橋207道，通道90道，涵洞499道，占地1248.03公頃。

項目估算總投資約為116.69億元。本項目計畫2015年開始建設，2018年竣工。

2015年訊息：

吉林省高速公路網由國家高速公路、東北區域骨架公路和省內區域高速公路組成，覆蓋吉林省所有的市（州），連線區域內重要的產業基地、機場、公路和鐵路運輸樞紐以及重要邊境口岸，並與周邊省區高速公路全面對接，形成規模適當、布局合理、能力充分、銜接順暢的區域高速公路網路，規劃總里程為 5000 公里，其中國家高速公路 2850 公里，東北區域骨架公路1350 公里，省內區域高速公路800 公里。　總體布局方案：“五縱五橫三環四聯”，即“5534”網，或稱為“五縱五橫三環出口成網”具體路線是：

吉林省高速公路規劃

五縱：
鶴崗——大連公路： 小溝嶺－敦化－大蒲柴河－撫松－白山－通化－新開嶺
嘉蔭——大連公路： 荒崗－舒蘭－吉林－煙筒山－磐石－梅河口－草市
北京——哈爾濱公路： 五里坡－四平－公主嶺－長春－德惠－扶餘－拉林河
大慶——廣州公路： 肇源-松原－長嶺－雙遼
嫩江——丹東公路： 坦途－鎮賚－白城－洮南－通榆
五橫：
五常——科右中旗公路：於家－榆樹－扶餘－松原－乾安－通榆－同發
琿春——烏蘭浩特公路： 琿春－延吉－敦化－吉林－長春－松原－大安－白城－石頭井子
大蒲柴河——科左中旗公路：大蒲柴河－樺甸－煙筒山－雙陽－長春－長嶺－保康
撫松（松江河）——雙遼公路：松江河－撫松－靖宇－輝南－長春－雙遼
集安——雙遼公路：集安－通化－梅河口－東豐－遼源－四平－雙遼
三環：
長春市繞城公路
長春經濟圈環線：農安－德惠－九台－雙陽－伊通－公主嶺－秦家屯－農安
中部城鎮群環線：松原－扶餘－舒蘭－吉林－梅河口－遼源－四平－松原
四聯絡：
伊通——遼遠
營城子——東豐
快大茂——下排
大蒲柴河——延吉

榆樹至松原的鐵科高速是中部城鎮群環線的重要組成部分

2015年5月，鐵科高速榆樹至松原段列入吉林省首批PPP項目庫，擬採用ppp模式的BOT方式，特許經營，股權合作，財政補貼。