鐵伊客運專線是從鐵力至伊春的一條高速鐵路，是伊春市和中國鐵路哈爾濱局集團有限公司“十三五”重點建設項目，計畫2020年開工，2021年通車試運營，初期設計時速200公里，並於2018年完成全部環評內容。2019年，為支撐國家“一帶一路”戰略規劃、“東北振興”戰略規劃、對接“中蒙俄經濟走廊”，回響國家新型城鎮化綜合試點地區要求，帶動沿線旅遊產業發展，時速變更，現已經確定為時速250公里的高速鐵路。將於即將建設的哈爾濱—綏化—鐵力客運專線，構成哈伊客運專線，並預留伊春西站—鶴崗南站的快速鐵路，在黑龍江東部形成高速鐵路雙環網路。
基本介紹
- 中文名：鐵伊客專
- 外文名：Tieli-Yichun High-Speed Railway
- 長度：113.6公里
- 主要車站：鐵力站、日月峽站、伊春西站
- 所屬線路：哈伊高鐵
- 途經城市：伊春市鐵力市、伊春市烏馬河區
- 接駁線路：哈綏鐵高鐵、伊鶴快速鐵路（規劃）
- 設計時速：250km/h
2018年3月10日，在鐵伊快速鐵路項目建設進程中，鐵力市水務局發揮務實、高效的工作作風，主動協調各職能部門，克服困難，全力支持項目建設。水務局發揚優良工作作風，積極籌辦鐵伊快速鐵路涉及防洪影響評價報告審查事項，組織相關專家對項目進行實地踏查，並於3月初召開現場評審會,出具審批意見書。工作人員犧牲休息時間，加班加點，按法定程式將審批時限由15天壓縮至3天,高效圓滿完成了審批工作，為項目的前期手續快速辦結提供了有力幫助，為推進項目建設贏得了寶貴時間，得到伊春市新建鐵力至伊春鐵路工程籌建處的好評。
2018年在中國鐵路哈爾濱局集團有限公司工作會議上，提出加快鐵路基本建設。完成投資計畫178.14億元。鐵伊鐵路項目力爭開工建設，加快推進前期工作。
設計參數
線路等級:客運專線
正線數目:雙線
總投資:178.14億元
設計時速:250km/h
牽引種類:電力
機車類型:CRH5G(本線列車)；CRH380BG(跨線列車)
新建站:2座
改建站:1座
閉塞類型:自動閉塞
信號系統:CTCS—3
最新動態
新建鐵路鐵力至伊春線變更環境影響評價第一次信息公示
為支撐國家“一帶一路”戰略規劃、“東北振興”戰略規劃、對接“中蒙俄經濟走廊”，回響國家新型城鎮化綜合試點地區要求，帶動沿線旅遊產業發展，擬建設“新建鐵路鐵力至伊春線”。根據《環境影響評價公眾參與辦法》等相關規定，現將項目主要信息向社會公眾公開，具體如下：
一、項目基本情況
1、項目名稱：新建鐵路鐵力至伊春線
2、項目地點及工程概況
本項目位於黑龍江省東北部，線路南端接軌綏佳線鐵力站，途經伊春鐵力市、綏化市慶安縣、伊春市翠巒區、伊春市烏馬河區，線路正線長度約113.6km。全線新建車站2座（日月峽站、伊春西站），改建既有站1座（鐵力站）。
根據中國鐵路總公司與黑龍江省政府會談精神，鐵力至伊春鐵路速度目標值擬由200km/h，調整為250km/h。根據環辦[2015]52號《關於印發環評管理中部分行業建設項目重大變動清單的通知》，上述速度變動屬於重大變動。本次開展新建鐵路鐵力至伊春線變更環評工作。
1、項目名稱：新建鐵路鐵力至伊春線
2、項目地點及工程概況
本項目位於黑龍江省東北部，線路南端接軌綏佳線鐵力站，途經伊春鐵力市、綏化市慶安縣、伊春市翠巒區、伊春市烏馬河區，線路正線長度約113.6km。全線新建車站2座（日月峽站、伊春西站），改建既有站1座（鐵力站）。
根據中國鐵路總公司與黑龍江省政府會談精神，鐵力至伊春鐵路速度目標值擬由200km/h，調整為250km/h。根據環辦[2015]52號《關於印發環評管理中部分行業建設項目重大變動清單的通知》，上述速度變動屬於重大變動。本次開展新建鐵路鐵力至伊春線變更環評工作。
