基本介紹
- 中文名：鏈條輸送線
- 外文名：Chain conveyor
- 別名：鏈條線
- 用途：輸送托盤、大型周轉箱
工作原理,設備特點,設備結構,鏈式輸送機,設備改進,問題分析,技術改進,
工作原理
鏈條輸送線是在承載鏈條上，每節之間再加上一較高的承載滾子附屬檔案來承載貨物。而鏈條是以滾子來與軌道滾動滑行。由於鏈條上的滾子與軌道是以滾動接觸，摩擦阻力小，動力損耗低且可承載較重的荷重。其荷重能力與支架強度、鏈條大小及滾子尺寸、材質均有關係，而滾子材質一般為鋼製，但有些場合為了降低噪音，而採用耐磨耗的工程塑膠製造。
輸送鏈條結構形式多樣,有多種附屬檔案,易於實現積放輸送,可做裝配生產線或作為物料的儲存輸送。
設備特點
1、鏈式生產線主要由輸送架、鏈條、動力裝置三個部分構成，輸送架作為主體部分，鏈條作為輸送載體，動力裝置則是給設備運作提供動力。輸送架的主體由於要承受大量的貨物重量，因此是由鋼材作為主要的製作材料。
2、工程師依據客戶提出的要求，結合現實的生產條件、產品等因素設計與之相符的方案，方案確定後交由生產部安排採購生產所需材料，以及安排人員投入生產，對相關材料依據圖紙要求進行加工。
3、輸送架的組裝：整個生產中，首先要完成輸送架的生產，輸送架是鏈條輸送線的主要組成部分。工作人員將鋼材進行切割，然後依據設計圖紙通過焊接組裝成型，在銜接輸送架時，要注意保持各部分在同一水平上。
4、設備塗裝：通過焊接將鏈式生產線的輸送架組裝完成後，就要對整個設備進行塗裝，顏色可依據自由選定塗裝，完成塗裝後將設備至於通風處“晾乾”。
5、安裝動力裝置：鏈式生產線一般用於輸送重量較大的物品，鏈條傳動所需動力由電機提供，電機的選擇可由客戶指定。動力裝置安裝於輸送架的高側。
6、輸送鏈條的安裝：安裝完動力裝置，接下來就要將用來載運貨物的鏈條安裝到輸送架上。安裝輸送鏈條時要注意鏈條之間的銜接是否緊固，以免出現在設備運作過程中脫節的現象。至此，一條具有高效率的鏈條輸送線就完成了，設備完成生產還需要經過工程師進行出廠前的運行檢測，以確保設備的正常運作。
設備結構
1、原動機：原動機是輸送線的動力來源，一般都是採用交流電動機，但有時候會依據需要採用變頻電動機。2、驅動裝置：通過驅動裝置將電動機與輸送機頭軸聯接起來，通常要實現的功能有：降低速度 、機械調速 、安全保護 。
3、線體：線體是輸送設備直接完成物料輸送工程的主體，它主要有輸送鏈條、附屬檔案、鏈輪、頭軸、尾軸、軌道、支架等部分組成。
4、漲緊裝置：漲緊裝置的作用主要是用來拉近尾軸；
5、電控裝置：電控裝置的作用主要是用來控制驅動裝置。
鏈式輸送機
鏈式輸送機是利用鏈條牽引、承載，或由鏈條上安裝的板條、金屬網帶和輥道等承載物料的輸送機。可分為鏈條式、鏈板式、鏈網式和板條式等。常與其他輸送機、升降裝置等組成各種功能的生產線。
設備改進
問題分析
鏈式輸送機作為成品材收集運輸的重要設備，由9根7.5米鏈道和裝有鏈輪的3根傳動軸加1台驅動電機減速機組成。鏈條繞過傳動軸上的鏈輪和鏈道上的頭、尾部鏈輪構成一個封閉環，藉助鏈條的牽引，承載來連續輸送鋼材，鏈條的驅動由傳動裝置完成，電動機啟動經減速機將動力傳給裝有鏈輪的主軸，在鏈輪的帶動下使鏈條移動達到輸送鋼材的目的。由於生產節奏提高，輸送機經常超載或輸送受卡阻，使運行阻力增大，電機超負荷運行。為了滿足成品材上不能沾有油污的要求，使得傳動軸承長時間使用後不能及時得到潤滑，也導致電機功率增加從而發生電機燒壞、打齒現象。目前鏈式輸送機的主傳動鏈輪為一體式的，熱裝在傳動軸上靠1根定位銷固定，有較大衝擊的運動中，經常發生鏈輪與傳動軸的相對運動，造成鏈輪和傳動軸的磨損。使9組鏈條動作不一致，影響運輸。由於生產節奏的大幅提高，該機構的故障率也隨之陡增，最後不得不將鏈輪和傳動軸牢固焊接在一起，使原本可以拆換的設備變成了一次性使用。其次鏈輪在長期使用過程中由於不斷損耗，齒輪容易出現磨損，造成鏈輪和鏈條咬合不穩，如果要更換鏈輪需將傳動軸整體拆下後才可更換，影響時間較長、工人勞動強度大。
技術改進
1、改進驅動方式，提高載荷能力
重新設計傳動方式，在傳動通軸的另一側再安裝一根傳動軸並根據現場條件安裝電機底座，重新選擇驅動電機。將原先的單向驅動改為雙向驅動，並增加變頻器，保證電機使用壽命的同時提高輸送機的載荷能力。
2、傳動軸承選型
保證輸送機平穩運行。鏈輪內軸承是否運動自如是輸送機能否正常工作的重要條件。但在實際現場中軸承與銷軸之間的間隙常常因氧化鐵皮等雜物充塞直至銹死，使其不能轉動自如與鏈條處於乾摩擦狀態，導致銷軸與鏈輪磨損，造成鏈條斷裂、卡死，影響生產。為了使軸承保持良好的潤滑條件和正常的工作環境，重新選用自帶密封的軸承，防止潤滑劑的泄漏和灰塵、水氣或其他污物的侵入，充分發揮軸承的工作性能、延長使用壽命。軸承密封裝置是指在旋轉的軸上或箱體孔上裝有密封元件，如毛氈圈、橡膠密封圈、擋蓋、迷官式軸擋等，它的作用是：保護軸承，防止外界灰塵、污垢、金屬顆粒、水分、酸氣等雜物侵入軸承內部。如果軸承密封不良，外部雜物侵入，使軸承工作狀況顯著變壞，軸承的使用壽命便會顯著降低。
軸承密封裝置的另一作用是防止潤滑脂從軸承部件中泄漏。如果漏油，便會很快的破壞軸承的正常潤滑，使軸承由於發熱而燒壞；另外密封裝置不良不僅漏油造成浪費，而且也會污染機械設備和加工的產品。因此，要使設備正常運轉，軸承必須有良好的密封裝置。
選擇軸承密封裝置的型式時應考慮下列因素：（1）軸承的工作環境；（2）軸承部件的結構特點；（3）軸承的轉速（軸承的圓周速度）；（4）軸承的潤滑劑的種類（ 潤滑油或潤滑脂）；（5） 軸承的工作溫度；（6） 製造成本。
外加密封又分為非接觸式與接觸式兩種。分述如下：（1） 接觸式密封顧名思義就是密封蓋與其有相對運動的軸承零件相接觸且沒有間隙的密封蓋。該密封形式由於密封件與配合件直接接觸，在轉動中產生摩擦發熱，很容易出現潤滑的問題，接觸面容易摩損，從而造成軸承的密封效果下降，軸承的質量達不到應有的要求。因此，接觸式密封軸承只適用於中、低速的工作環境之下。（2）非接觸式密封就是密封件與密封件相對運動的軸承零件不接觸，有適當的間隙在中間的密封。這種密封形式，在軸承轉動中幾乎不產生摩擦熱，密封蓋沒有磨損，此形式適用於高速和高溫工作環境。非接觸式密封的間隙越小越好。根據軸承工作狀況和工作環境對密封程度的要求，選用2RS型密封軸承。使軸承另其不會因雜質的積累而硬化，並因此延長軸承的壽命。
3、改進連線方式
重新設計傳動通軸和對開式鏈輪，鏈輪通過螺栓連線在一起，使用定位鍵固定在傳動軸上。將原先傳動軸與鏈輪一體式的連線方式改為對開式連線。使鏈輪齒磨損後可進行快速更換。
