鍵聯接

鍵聯接

鍵是一種標準件,通常用於聯接軸與軸上旋轉零件與擺動零件,起周向固定零件的作用以傳遞旋轉運動和扭矩,楔鍵還可以起單向軸向固定零件。而導鍵、滑鍵、花鍵還可用作軸上移動的導向裝置。 用鍵將軸與帶轂零件聯成一體的可拆聯接,是軸與齒輪或軸與帶輪之間常用的聯接方式。鍵是標準件,安放在軸與輪轂的鍵槽中,分為平鍵、半圓鍵和斜鍵3類。

基本介紹

  • 中文名:鍵聯接
  • 外文名:Key to connect
  • 套用:聯接,固定作用
  • 本質:標準件
類型構造,鍵位作用,平鍵,半圓鍵,斜鍵,一種新的鍵聯接,

類型構造

1。松鍵聯接——靠側面擠壓,圓周方向承受剪下
1) 平鍵;2)半圓鍵;
平鍵——普通平鍵;導鍵與滑鍵。 普通平鍵:A型、B型、C型
2。緊鍵聯接
1) 楔鍵聯接;靠摩擦力工作。
2) 切向鍵聯接——靠擠壓和摩擦力工作。
1、平鍵
1)普通平鍵——用於靜聯接—即軸與輪轂間無相對軸向移動。
構造:兩側面為工作面,靠鍵與槽的擠壓和鍵的剪下傳遞扭矩
軸上的槽用盤銑刀或指狀銑刀加工
輪轂槽用拉刀或插刀加工。
型式:圓頭(b圖)—A型(常用)—為防轉、鍵(指端銑刀加工)與槽同形、鍵頂上
面與轂不接觸有間隙
方頭(c圖)—B型—移用螺釘固定,軸鍵槽必用盤銑刀加工裝配後兩端未頂緊
頭圓頭(d)—C型(端銑刀加工)—用於軸端與輪轂聯接
2)薄型平鍵——鍵高約為普通平鍵的60%~70%:圓頭、方頭、單圓頭
用於薄壁結構、空心軸等徑向尺寸受限制的聯接
3)導向平鍵與滑鍵——用於動聯接,即軸與輪轂之間有相對軸向移動的聯接
導向平鍵——鍵不動,輪轂作軸向移動。
動聯接——鍵隨輪轂移動,滑移距離大時採用滑鍵。
要求:粗糙度小,光潔度高,摩擦小,否則壽命短。
特點:裝拆方便,對零件對中性無影響,容易製造,作用可靠,多用於高精度聯接。但只
能圓周固定,易串動(軸向),不能承受軸向力。
計算:當材料構造尺寸初定後,求得扭矩後再按要求、工作特性選好類型,然後
由(軸徑)d 查手冊 b(寬)×h(高)×L(長)→強度驗算 (強度條件為 σp≤[σ]p)
標註:鍵18×100 GB1096-79 (A型鍵A不標)
例: 鍵B18×100 GB1096-79 (B型鍵)
2、半圓鍵——用於靜聯接(松聯接)

鍵位作用

平鍵

側面是工作面,與鍵槽側面貼合構成松聯接,靠鍵與鍵槽間的壓力傳遞扭矩。平鍵包括普通平鍵、薄型平鍵、導向平鍵和滑鍵 3種。普通平鍵用於帶轂零件無需在軸上移動的靜聯接;導鍵固定在軸上,而轂可以沿著鍵移動;滑鍵固定在轂上,而隨轂一同沿著軸上鍵槽移動。導向平鍵和滑鍵都構成動聯接。

半圓鍵

與平鍵類似,但它能繞其幾何中心擺動,以適應帶轂零件上鍵槽的斜度。

斜鍵

用以構成緊聯接,主要有楔鍵和切向鍵兩種。楔鍵的一個底面有1:100的斜度,藉以楔緊在軸、轂之間構成聯接。它主要靠摩擦傳遞扭矩和軸向力,因楔緊會引起帶轂零件的偏心,其套用不如平鍵普遍。切向鍵由兩個楔鍵組成,成對使用,以兩個斜面互相貼合構成聯接,主要靠沿軸切向互相壓緊傳力,可用於重載聯接。
鍵聯接簡單、可靠、裝拆方便且成本低廉。由於鍵槽會引起應力集中,被聯接件難以獲得精確的定心,在載荷很大和變化頻繁或對零件定心要求較高的場合,鍵聯接已逐漸為花鍵聯接所代替。
鍵的選擇包括類型選擇和尺寸選擇兩個方面,鍵的類型應根據鍵聯接的結構特點、使用要求和工作條件來選擇;鍵的尺寸則按符合標準規格和強度要求來取定。鍵的主要尺寸為其截面尺寸和長度。鍵的長度一般可按輪轂長定而定,一般鍵長略短於或等於輪轂的長度;導向平鍵則按輪轂及其滑動的距離而定。

一種新的鍵聯接

在蘇聯發明了一種新的鍵聯接。由於鍵同軸與套筒的接觸總面積增加, 故鍵的承載能力提高了。除此之外, 由於用銑鍵槽代替擂鍵槽, 故此聯接的製造生產率也提高了。(如圖1所示)
該聯接由軸1 , 套筒2 , 兩排鍵4 和7 , 蓋3 。 套筒2 上的螺紋孔8 , 螺釘6 組成。
圖1圖1
橫過軸銑出一個貫通的鍵槽7 和5 作為接合面, 並沿軸的圓周方向上三等分均勻布置。
槽7 的寬度等於鍵的寬度。 而槽5 的寬度最小要大於鍵寬的兩倍。
套筒2 用孔按很小間隙裝在軸上( 在實際產品里, 齒輪, 皮帶輪和飛輪就是這種套筒)。
在套簡兩個端面上做成切向不通的槽( 一般用端銑刀銑成所要求的直徑) 槽內壁到軸中心的距離等於接合面到軸中心的距離, 槽外壁超過軸的半徑。
槽深, 槽高和槽長與鍵4 和7 相一致, 槽的兩端圓弧等於銑刀半徑。此時, 一端的槽( 軸的接合面) 相對另一端的槽子移動了一個角度
。(這裡K——聯接中鍵的總數)
棱形鍵4 和7 的一個平面同接合面接觸, 另一個平面與套筒子的底部接觸, 而相反的一個平面伸出了套筒的端面( 伸出一個不大的值) 並用套筒把它固定在套筒2 上。 鍵4 和7 表面, 套筒2 的槽7 和5的接合面通常是淬火和磨削過的。
當裝配時, 先把左蓋3 和套筒2( 相對於槽5) 裝在軸上, 再裝鍵4 , 套上右蓋3 並用螺釘6 固定之, 然後使裝配沿軸向槽5 的右端移動, 裝上鍵7 , 再移動套筒2 碰到鍵7 , 最後用螺釘6 固定左蓋。
扭矩通過鍵4 和鍵7 從軸傳遞給套筒( 或相反之)。軸向定位是通過軸上的槽( 接合面) 以及蓋和螺釘6 來實現的。

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