錐齒輪傳動由一對錐齒輪組成的相交軸間的齒輪傳動,又稱傘齒輪傳動。
基本介紹
- 中文名:錐齒輪傳動
- 別稱:傘齒輪傳動
- 特點:斜齒漸進接觸的嚙合
- 參考書目:《螺旋錐齒輪》
錐齒輪傳動
曲線齒錐齒輪傳動 又稱螺旋錐齒輪傳動,具有斜齒漸進接觸的嚙合特點,且重合度較大,故傳動平穩,噪聲小,承載能力強;最少齒數可到5,因而可獲得較大的傳動比(可達10)和較小的機構尺寸。但是加工曲線齒圓錐齒輪的工具機比較複雜。曲線齒圓錐齒輪傳動通常用於vm>5米/秒的場合,用經過磨齒的齒輪,vm可大於40米/秒。這種傳動套用廣泛,尤其是高速重載的場合如汽車、工具機的差速齒輪。曲線齒錐齒輪按齒線形狀分為弧齒錐齒輪和擺線齒錐齒輪(圖3)。①弧齒錐齒輪:齒線呈圓弧狀。這種齒輪最早是在格利森(Gleason)工具機上加工的,故也叫格利森錐齒輪。因為齒線呈圓弧,容易磨齒,可獲得高精度的齒輪。②擺線齒圓錐齒輪:齒線是長幅外擺線的一段AB,切齒時是連續迴轉分齒,一個齒輪只要一道工序就可完成粗切和精切加工,生產率較高,但不易磨削,精度受到限制。 過齒寬中點作齒線的切線tt與節錐母線的夾角βm稱為螺旋角。一般取βm=35°~40°,最常用的是35°。配對的齒輪螺旋角大小相等,而旋向相反。βm=0的螺旋齒輪稱為零度錐齒輪。經磨削的零度錐齒輪的vm≤50米/秒。這種齒輪傳動可用於直接代替直齒圓錐齒輪傳動,而不必改變支承和箱體的結構。
參考書目
北京齒輪廠編:《螺旋錐齒輪》,科學出版社,北京,1974。