《鋼質船舶入級規範》是2002年1月上海科學普及出版社出版的圖書,作者是法國船級社。
基本介紹
- 書名:鋼質船舶入級規範
- 作者:法國船級社
- 出版社:上海科學普及出版社
- 出版時間:2002年1月
- 定價:980 元
- 開本:16 開
- 裝幀:精裝
- ISBN:9787542720504
《鋼質船舶入級規範》是2002年1月上海科學普及出版社出版的圖書,作者是法國船級社。
《鋼質船舶入級規範》是2002年1月上海科學普及出版社出版的圖書,作者是法國船級社。內容簡介BUREAU VERITAS是一家船級社,其海運分部(本社)的宗旨是任何船舶或任何類型的結構物或其一部分,或其集合體,以下稱為“...
中國船級社(CCS)《鋼質海船入級與建造規範》有關船舶入級的主要內容為:一、入級條件 (1)船舶的船體(包括設備)和船舶機械(包括電氣設備)應符合《鋼質海船入級與建造規範》或等效要求。(2)國際航行的新船,其完整穩性應符合主管機關的要求,如完整穩性已由主管機關批准,或無主管機關批准,但經船級社審核,...
船舶規範,是指各國的政府驗船機構或船級社,為了船舶入級或維護船舶航行安全而公布的一系列關於船舶結構、性能、系統、裝置、設備和材料等在安全質量方面的技術規定。國際公約 船舶規範是船舶設計、 建造、 維修和檢驗的主要依據,也是船舶入級所應達到的最低標準。各國驗船機構的船舶規範儘管在內容和形式上各不相同...
入級 入級是1998年公布的船舶工程名詞。定義 經船廠或船東申請,船舶接受船級社檢驗,取得船級的過程。出處 《船舶工程名詞》。
通過對國外先進標準最新版本的收集、分析,遵循採用國外先進標準的原則,本標準等效採用中國船級社CCS規範:2006《材料與焊接規範》、美國船級社ABS規範:2006《鋼質海船入級與建造規範》、法國船級社BV規範:2005《鋼質船舶入級規範》、挪威船級社DNV規範:2007《船舶、高速輕型船舶和海軍水面艦艇規範》、德國船級社...
對於新建造的或者經過大修以後的船舶電站,必須按照中國船級社頒發的《鋼質海船入級與建造規範》的要求,進行檢測、試驗和調整。這是一項關於船舶電站質量,保證船舶安全航行的重要工作,必須認真、精心地做好每項調試內容。船舶電站調試都在系泊時,由船舶建造船廠或承修船廠會同接船單位或船舶電管人員、船舶檢驗部門一...
《船舶電氣與控制》是一本2013年人民交通出版社出版的圖書,作者是高興斌 。內容簡介 《船舶電氣與控制/交通版高等職業教育規劃教材》按照2011版《中華人民共和國海船船員船舶電氣與自動化(輪機員)適任考試大綱》、《中華人民共和國海船船員船舶電氣(電子電氣員)適任考試大綱》,中國船級社《鋼質海船入級規範》(...
首樓的設定及其長度與船的大小、船的乾舷大小、舷弧高度、海域情況以及首樓甲板上設備的布置需要諸因素有關。我國《鋼質海船入級規範》規定,所有船舶應設定首樓或增大舷弧,使船首最小高度符合《海船載重線規範》的要求。該規範規定,凡設定首樓以滿足規範對首部最小乾舷高度要求的船舶,自首垂線算起的首樓長度應...
《船舶電站組建與調試》按照課程教學大綱的要求而編寫,力求做到理論聯繫實際,儘量減少基本原理分析,側重於船舶電站組建與調試的方法和操作套用,使船舶工程類專業的學生通過學習獲得現代船舶電站及電力系統的基本常識,熟悉船舶電站在船舶建造過程中的組建和調試方法,熟悉我國《鋼質海船入級規範》的要求。《船舶電站組建...
1.入級通則 經申請,船舶的船體(包括設備)和船舶機械(包括電氣設備)凡符合CCS《鋼質海船入級與建造規範》(以下簡稱《規範》)或等效要求者,CCS將授予相應的船級,並載入CCS船舶錄。已在CCS入級的船舶,如能遵循CCS保持船級的各種檢驗並仍符合入級要求者,經驗船師在證書上籤署,將繼續保持其相應的船級。若...
採用中國船級社最新規範(如《鋼質海船入級規範2012》)和中國海事局最新法規(如《國內航行海船法定檢驗技術規則2011》),更新原版過時的內容; 採用計算機計算與繪圖方法,替代原書手工設計方法的描述; 順應節能減排、綠色船舶設計製造的潮流,在國內同名教材中首次引入綠色船舶的概念,並綜合給出了綠色船舶設計的舉措。
本書主要介紹了七種主要的船舶設備和七種船舶系統。這些船舶設備與系統的配置要求及有關的計算標準,都是以國際、國內和行業的法規、規則及標準為依據的,其中主要有《鋼質海船入級與建造規範》、《船舶起貨設備規範》、《海船救生規範》、《國際海上人命安全公約》等,並以職業崗位的需要為出發點,始終圍繞職業教育...
扭振許用應力指的是軸系由於扭振產生的附加應力,按船舶規範規定不得超過的許用值。我國《鋼質海船入級與建造規範》與《內河鋼船入級與建造規範》對柴油機的不同運轉工況及不同軸段都分別規定了不同的許用應力值。按柴油機的不同用途也有不同規定。各種情況的扭振許用應力可按不同公式與圖表計算,其結果適於...
規範的要求 以上的問題,參照中國船級社《鋼質海船入級規範》(2006)第2分冊2.8.7.8的要求:當將電纜和管系穿過甲板強橫樑腹板時,在腹板上的開孔高度應不超過腹板高度的25%,開孔的寬度應不超過甲板縱骨間距的60%或強橫樑腹板的高度(為其較大者),否則應予以補償。開孔的邊緣至強橫樑面板的距離應不小於...
下文就鋼質船規範這方面的內容進行比較與分析,為船舶設計及以後可能的規範修改提供借鑑。中國船級社(China Classification society,CCS)對於鋼質海船的建造規範有兩套,按照船舶航行區域不同而劃分。一套是適用於國際航行的《鋼質海船入級規範》(包括建造規範),一套是適用於國內航行的《鋼質海船入級規則》與《...
國外的規範中,也是主要考慮晃蕩載荷對貨艙的影響。國內,中國船級社《鋼質海船入級規範》(2009)中對貨船的制盪艙壁上的開口面積、開口邊緣加強、艙壁板及其扶強材、垂直桁材及水平桁材都作了相應的規定。根據《船舶設計實用手冊》結構分冊中第三篇典型船舶的結構設計特點第三章液化氣體船的相關規定,制盪板的板...
中國船級社 《鋼質海船入級與建造規範-1998》英國勞埃德船級社 《鋼質海船入級與建造規範-1997》德國勞埃德船級社 《鋼質海船入級與建造規範-1997》GB10046-1988 《銀基釺料》GB6418-1993 《銅基釺料》GB9460-1988 《銅及銅合金焊絲》GB10858-1989 《鋁及鋁合金焊絲》GB3131-1988 《錫鉛焊料》GB3429-1994 ...
為使船舶能在惡劣天氣條件下承受各種外力對船體的衝擊和作用,船舶必須按《鋼質海船入級與建造規範》的技術要求進行設計和建造,並需經由主管機關授權的船級社或指定的驗船師按《鋼質海船人級與建造規範》檢驗合格後方可投入營運。作為船舶建造人員應熟練掌握船舶建築與結構的基礎知識。船體的結構決定其強度的大小,...
規範的要求 以上的問題,參照中國船級社《鋼質海船入級規範》(2006)第2分冊2.8.7.8的要求:當將電纜和管系穿過甲板尾橫樑腹板時,在腹板上的開孔高度應不超過腹板高度的25%,開孔的寬度應不超過甲板縱骨間距的60%或尾橫樑腹板的高度(為其較大者),否則應予以補償。開孔的邊緣至尾橫樑面板的距離應不...
模型範圍為全船結構,包括貨艙,尾尖艙及首尖艙, FLNG 的上部模組用質點代替,對於尺寸結構較小的縱骨等小構件進行合理的簡化並根據CCS《鋼質海船入級規範》合理布置格線線。為保證FLNG 的受力平衡,真實合理地反映工作狀態下FLNG 結構的受力狀態,總的重力應該與由舷外靜水壓力得到的總的浮力儘量接近,重心與浮心...
船內電話通信系統 船內電話通信系統是指揮航行、傳達命令.協調工作、方便13常工作和生活中的事務聯繫的主要設備,是自動化船舶內部通信沒備的重要組成部分。常用的船用電話一般分為三種:船用聲力電話、船用指揮電話、船用自動電話。根據CCS《(鋼質海船入級規範》的要求,船內電話通信系統的技術要求如下:(1)重要電話...
38我國《鋼質海船入級與建造規範》對焊接工藝的認可試驗有哪些試驗項目?39怎樣估算使用焊條的消耗量?40怎樣對照國內外的各種焊條牌號?41試說明焊條壓塗機、保溫筒及焊絲和焊絲分類 42實芯焊絲牌號是怎樣編制的?43什麼叫藥芯焊絲?其牌號編制及套用如何?44常用的埋弧焊絲有哪些類?45試說明CO2焊常用焊絲牌號和...
在產品的質量和信譽保證上:我公司生產的柴油發電機組通過了《船用柴油發電機組通用技術條件》GB/T3020-97檢驗,並按中國船級社《鋼質海船入級與建造規範》(2001),整套機組按GB/T3020-97,驗收後出具合格證、座台試驗報告、並車試驗數據、出廠合格證書、船檢證書。我公司有中國船舶總公司,船級社CCS船檢、中國...
主配電板的製造符合GB/T11634-2000《船用交流低壓配電板通用技術條件》、中國船級社《鋼質海船入級與建造規範》(2006)、《鋼質內河船舶入級與建造規範》(2002版)的有關要求。用途 配電板適用於沿海、遠洋及江河船舶交直流電站,直流230V以下,交流440V50Hz或450V60Hz電網,單機功率為12kW-900kW,用來控制與...
主船體為鋼質、甲板室為鋁合金結構、B 級冰區加強的消防船.艏部設有艏側推裝置,消防時可協助船舶保持船位,並具有良好的視野和迴轉性能.設計主要依據規範:中華人民共和國海事局(MSA)《船舶及海上設施法定檢驗規則-國內航行海船法定檢驗技術規則(2004)》及2006 修改通報;中國船級社(CCS)《鋼質海船入級規範...
1、鋼質船體鉚接使用範圍 隨著焊接技術的發展和鋼材性能的改善,在現代建造的船舶中,鉚接結構的採用範圍已日益縮小。由於落後的鉚接工藝已不能適應現代化造船的需要,必須採取有效的設計和工藝措施,使焊接結構全部取代鉚接結構。故現行的我國《鋼質海船入級與建造規範》及世界主要造船國家的同類“規範”中,已不再列入鉚接...