GB 712-200×《船舶及海洋工程用結構鋼》國家標準編制說明
基本介紹
- 中文名：船舶及海洋工程用結構鋼
- 外文名： Ship and ocean engineering structural steel
- 標準號：GB 712-2011
- 發布日期：2011-6-16
- 實施日期：2012-2-1
基本信息,詳細內容,
基本信息
標準號 StandardNo： GB 712-2011
中文標準名稱 StandardTitle in Chinese： 船舶及海洋工程用結構鋼
英文標準名稱： Ship and ocean engineering structural steel
發布日期 IssuanceDate： 2011-6-16
實施日期 ExecuteDate： 2012-2-1
首次發布日期 FirstIssuance Date： 1965-1-19
標準狀態 StandardState： 現行
複審確認日期 ReviewAffirmance Date：
計畫編號 Plan No： 20077223-Q-605
代替國標號 ReplacedStandard：
被代替國標號 ReplacedStandard:
廢止時間 RevocatoryDate：
採用國際標準號 AdoptedInternational Standard No：
采標名稱 AdoptedInternational Standard Name：
採用程度 ApplicationDegree：
採用國際標準 AdoptedInternational Standard：
國際標準分類號(ICS)：
中國標準分類號(CCS)： H46
標準類別 StandardSort： 產品
標準頁碼 Number ofPages:
標準價格(元) Price(￥)：
主管部門 Governor： 中國鋼鐵工業協會
歸口單位 TechnicalCommittees： 全國鋼標準化技術委員會
起草單位 DraftingCommittee： 鞍鋼股份有限公司,冶金工業信息標準研究院、重慶鋼鐵股份有限公司、新余鋼鐵集團有限公司等
詳細內容
標準化對象、制定標準的原則、采標程度及主要技術特點
標準化對象簡介
本標準的標準化對象為：
船舶及海洋工程用結構鋼板、鋼帶和型鋼。具體規定了船舶及海洋工程結構用鋼的訂貨內容、尺寸、外形、重量及允許偏差、技術要求、試驗方法、檢驗規則、包裝、標誌和質量證明書。
標準的制定原則
⑴採用國際標準和國外先進標準的原則。
⑵滿足用戶需求的原則。力爭達到“科學、合理、先進、實用”。
⑶產品系列化的原則。
⑷與國家標準體系協調一致的原則。
採用國際標準和國外先進標準的一致性程度
通過對國外先進標準最新版本的收集、分析，遵循採用國外先進標準的原則，本標準等效採用中國船級社CCS規範：2006《材料與焊接規範》、美國船級社ABS規範：2006《鋼質海船入級與建造規範》、法國船級社BV規範：2005《鋼質船舶入級規範》、挪威船級社DNV規範：2007《船舶、高速輕型船舶和海軍水面艦艇規範》、德國船級社GL規範：2005《鋼質海船入級與建造規範》、韓國船級社KR規範：2006《船用鋼材入級規範》、英國船級社LR規範：2005《鋼質海船入級與建造規範》、N日本船級社K規範：2005《鋼質海船入級與建造規範》、義大利船級社RINA規範：2005《船體結構和入級規範》及中國漁船級社ZY規範：2005《鋼質海洋漁船建造規範》。
等效採用九國船級社規範，是我國發展船舶及海洋工程結構用鋼的需要，是我國規範船舶及海洋工程結構用鋼標準體系的需要，是我國企業按九國船規生產和出口的需要，是國家標準轉化國際標準的需要。
本標準的主要技術特點
⑴等效採用九國船級社規範，增加了高強度、超高強度鋼級(焊接結構用高強度)的AH420～FH690牌號及其Z向鋼Z25～Z35兩個級別及技術要求。
⑵加嚴了鋼材化學成分中有害元素P、S的規定；增加了高強度、焊接結構用高強度新牌號鋼材的交貨狀態；增加了鋼材碳當量及裂紋敏感係數的計算公式及規定；修改了鋼材力學性能的規定、提高了衝擊功值等。
⑶依據鋼材不同的交貨狀態，推薦採用控軋控冷、正火軋制、熱機械軋制（TMCP）、調質及新發展的控制相變（TMCP+RPC）工藝技術，推動生產技術的進步，促進高強度、高韌性和高焊接性能船舶及海洋工程用結構鋼發展。
⑷表面質量規定：鋼帶允許缺陷長度由10%減少到6%，提高了產品實物質量。鋼材表面缺陷可以採用修磨等措施清除，可以採用焊補工藝進行挽救，落實了國家資源節約型的科學發展觀。
