《港珠澳大橋施工技術指南 第七分冊：鋼橋面鋪裝工程》作者是中國公路學會，是2019年人民交通出版社出版的圖書，本書主要講述了港珠澳大橋施工技術指南，幫助了解更多關於工程得知識。
鋼橋是用鋼材作為主要建造材料的橋樑。具有強度高，剛度大的特點，相對於混凝土橋可減小梁高和自重。簡介由於鋼材的各向同性，質地均勻及彈性模量大，使橋的工作情況與計算圖示假定比較符合，另外鋼橋一般採用工廠預製，工地拼接，施工周...
321鋼橋是在原英制貝雷桁架橋的基礎上結合我國國情和實際情況由交通部公路規劃設計院設計的快速組裝橋樑，是一種可分解的、能快速架設的制式橋樑，全橋採用高強鋼全焊製成，主梁為可分解的輕型桁架，桁架間用單銷連線，構件互換性強，重量較輕，運輸拆裝方便，還可根據跨徑和通載要求組裝成各型裝配式鋼橋，是一種被...
鋼橋架設套用於橋樑搭建，採取的是支架施工、懸臂施工和整體架設的架設方法。繼鋼橋製造之後。將鋼橋桿件或梁段拼裝成橋並架設就位的施工過程。按橋樑在施工階段的受力狀態，鋼橋的架設方法可分為：支架施工、懸臂施工和整體架設三類（見橋樑施工）。支架施工包括膺架法、纜索懸吊法等。膺架法在橋位設定木製或鋼製的...
《鋼橋》是2018年人民交通出版社出版的圖書。作者是趙秋。本書為土木工程專業（路橋方向）、道路橋樑與渡河工程專業的專業課教材。內容簡介 本書為土木工程專業（路橋方向）、道路橋樑與渡河工程專業的專業課教材。圖書目錄 第一章 概論 第一節 鋼橋的主要類型 第二節 鋼橋發展概況與橋樑可持續發展 第三節 鋼橋設計...
梁式鋼橋是一種橋樑類型，主要承受彎矩和剪力的結構，其力學特徵是在豎向荷載作用下，截面產生彎矩和剪力。按照支承方式不同可分為簡支梁橋、連續梁橋和懸臂樑橋；按照主梁結構形式可分為鋼橋梁、鋼箱梁、鋼桁橋和結合橋；按照連線方式可分為鉚接鋼樑、焊接鋼樑以及栓焊連線鋼樑；按照截面沿跨度方向有無變化可分為等...
裝配式公路鋼橋 裝配式公路鋼橋是一種可快速拼裝、分解的下承式鋼結構公路桁架制式橋。桁架單元長3米，其最大跨徑可達70米左右。最大載重量為履帶式50噸，車輪式30噸。可用於臨時架設橋樑，搶修被破壞的原有橋樑，也可作為民舟浮橋的上部結構。
《鋼橋（第二版）》是2011年人民交通出版社出版的圖書，作者是徐君蘭、孫淑紅。內容簡介 本書為普通高等教育“十一五”*規劃教材，是土木工程專業學生的專業課教材。本書共分為六章：章內容為鋼樑橋，第二章內容為鋼拱橋，第三章內容為懸索橋，第四章內容為剛斜拉橋，第五章內容為鋼混凝土結合梁橋，第六章內容...
以鋼板和型鋼為主要材料，按照設計製造鋼橋構件(包括梁段、桿件及節點板、連線板等)的生產過程。小跨度上承式鋼橋，在運輸和架設條件許可的情況下，可在工廠內整孔製造。對鋼橋製造的質量要求是：製成品的幾何尺寸和工地孔眼位置須有較高的精度，以利工地拼裝架設；鋼材經冷加工或焊接後的物理性能和鉚、焊的質量須...
《鋼橋》是2020年人民交通出版社出版的圖書。《城市軌道交通票務作業》依據軌道交通運營管理專業崗位需求、學生的認知規律，融合教師的教學積累，結合票務工作對職業技能的要求，構建了相關的理論知識與實踐任務。內容簡介 《城市軌道交通票務作業》依據軌道交通運營管理專業崗位需求、學生的認知規律，融合教師的教學積累，結合...
焊接鋼橋 焊接鋼橋（welded steel bridge）是1996年公布的公路交通科學技術名詞。公布時間 1996年，經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《公路交通科技名詞》第一版。
江蘇貝雷鋼橋有限公司是以貝雷片、貝雷梁、貝雷架、貝雷橋、桁架片、裝配式鋼橋、裝配式公路鋼橋、鋼便橋、龍門吊等拱橋配件的生產研發為主營業務的公司。江蘇貝雷鋼橋有限公司是總裝工程兵研究所科研合作夥伴，解放軍理工大學工程兵工程學院貝雷鋼橋架設實習基地，是中國鋼結構協會橋樑結構分會會員單位，中國鋼結構協會焊接...
金鋼橋坐落在中山路南端、橫跨海河之上，是天津市內重要的交通橋樑之一。始建於1903年，1924年建新橋。由於年代久遠，損壞嚴重。於1996年重建新橋。新橋為雙層拱橋，下層橋利用舊橋墩改建為三孔鋼與混凝土組合的箱梁橋。新橋建成後造型新穎、美觀、壯麗為海河又添一宏偉壯觀的新景。橋樑介紹 此地金朝天會十二年即建有...
鐵路鋼橋製造規範 鐵路鋼橋製造規範（標準編號：TB10212-2009），是鐵路工程建設行業標準管理工作。標準廢止 2020年10月15日，國家鐵路局為進一步規範鐵路工程建設行業標準管理工作，經研究並徵求有關單位意見，對此項鐵路工程建設標準予以廢止，即日施行。
《鋼橋面ERS鋪裝施工工法》是中交第三公路工程局有限公司、廣州市市政集團有限公司完成的建築類施工工法，完成人是劉元煒、張志宏、楊志超、安關峰、張洪彬、劉添俊。該工法適用於公路工程鋼橋梁鋼箱梁正交異性鋼橋面板鋪裝施工。《鋼橋面ERS鋪裝施工工法》主要的工法特點是：EBCL膠料冷拌冷塗，RA混合料冷拌冷鋪，均不...
鋼桁（héng）梁，由於鋼材具有強度高、材質均勻、塑性及韌性良好和可焊性好等諸多優點。鋼橋特點 由於鋼材具有強度高、材質均勻、塑性及韌性良好和可焊性好等諸多優點；因此，用鋼材建造的橋樑——鋼橋具有如下特點：（1）跨越能力大。由於鋼材的強度高，在相同的承載能力條件下；與鋼筋混凝土橋樑相比，鋼橋構件的截面...
鋼構橋（steel bridge），即鋼結構橋樑、鋼橋。裝配式鋼橋在世界各地都得到了廣泛套用。最初的裝配式鋼橋由英國唐納德·貝雷（Donald Bailey）工程師在1938年第二次世界大戰初期設計。主要的設計概念是以最少種類的單元構件，拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼橋，且只需一般中型卡車運輸，特殊情況下能全部依靠...
貝雷架也稱為“裝配式公路鋼橋”，原名叫“321”公路鋼橋。是中國的戰備公路鋼橋。貝雷架是形成一定單元的鋼架，可以用它拼接組裝成很多構件、設備。簡介 貝雷橋是世界上套用廣泛，最為流行的一種橋樑，它具有結構簡單，運輸方便，架設快速，分解容易的特點。同時具備承載能力大，結構剛性強，疲勞壽命長等優點。它能...
鋼是以鐵元素為主要組分、含碳量一般在2%以下並含有少量其他元素的一類金屬材料的統稱。以鋼為主要材料建造的橋面即為鋼格橋面。鋼橋面結構形式 斜拉橋和懸索橋是現代大跨徑橋樑的主要結構形式，特別是在跨越大江、大河、海灣等不易修築橋墩的地方架設大跨徑特大橋樑時，往往都選擇這兩種橋型。大跨徑鋼樑斜拉橋、...
1938年，英國工程師唐納德·西·貝雷發明了貝雷橋（Bailey Bridge）.這種橋以高強鋼材製成輕便的標準化桁架單元構件及橫樑、縱梁、橋面板、橋座和連線件等組成，用專用的安裝設備可就地迅速拼裝成適用於各種跨徑、荷載的桁架梁橋，在國內定名為裝配式公路鋼橋，是鋼橋中的一種，但又不等同於鋼橋，貝雷橋更為典型，其...
20世紀初，北美洲曾在鐵路鋼橋跨度方面連創世界紀錄。到第二次世界大戰前，公路鋼橋和鋼筋混凝土橋的跨度記錄又都超過了鐵路橋。第二次世界大戰後，大量被破壞的橋樑急待修復，新橋急需修建，而造橋鋼材短缺，於是，利用30年代以來所積累的關於高強材料和高效工藝（焊接、預應力張拉及錨固、高強度螺栓施工工藝等）的經驗...
主梁採用全焊接分離式變截面鋼箱，中間橫樑連線，橫樑間距3米，車行道部分為正交異性鋼橋面板。中跨主梁寬度從54.9米、47米、53.7米漸變，梁高從10.51米至3.3米漸變，邊跨主梁寬度為47米，梁高3米。斜拉索採用豎琴式漸變距離布置， 塔上索間距2.90~7.26米，樑上索間距3.76~14.4米。兩座鋼塔高矮不一...
實腹梁橋是指用具有實體腹壁的梁做主要承重結構的梁式橋，可用木、石、鋼筋混凝土、預應力混凝土以及鋼材等建造。實腹梁橋的外形簡潔，製造和架設方便，建造費用較省，特別適用於修建上承式橋，橋面設在主梁之上可參與受力。橋樑介紹 第二次世界大戰後，由於高強度材料、焊接技術、輕型鋼橋面板、預應力混凝土工藝、機械...
近代橋樑按建橋材料劃分，除木橋、石橋外，還有鐵橋、鋼橋、鋼筋混凝土橋。16世紀前已有木桁架。1750年在瑞士建成拱和桁架組合的木橋多座，如賴謝瑙橋，跨徑為73米。在18世紀中葉至19世紀中葉，美國建造了不少木橋，如1785年在佛蒙特州貝洛茲福爾斯的康乃狄克河建造的第一座木桁架橋，橋共二跨，各長55米；1812年在...
重新擔負起展現時代風采的重任，繼續書寫著新的歷史。文物價值 青銅峽文物所所長李鵬介紹，鐵橋見證了科學技術對於世界橋樑建設發展所作出的突出貢獻，也記錄了我國工人群體在鋼樑組裝施工建設、吊裝設備、焊接生產工具的改造等方面創造的科技價值，體現完整的鋼橋建造領域科學技術的發展軌跡。
(1)國內外已建和在建的下承式高速鐵路鋼橋中，橋面結構大致可分為混凝土道碴板橋面、混凝土整體橋面和鋼正交異性板整體橋面。這些橋面結構在法國TGV、日本新幹線和我國正在修建的高速鐵路橋樑七都有套用。(2)混凝土道碴板橋面大多為鋼縱橫樑-混凝土板結合橋面，這種橋面結構的優點是自重較輕，結構簡單，受力明確，...
正交異性板即正交異性鋼橋面板，是用縱橫向互相垂直的加勁肋（縱肋和橫肋）連同橋面蓋板所組成的共同承受車輪荷載的結構。這種結構由於其剛度在互相垂直的二個方向上有所不同，造成構造上的各向異性。細部構造 對於大跨度懸索橋和斜拉橋，鋼箱梁自重約為PC箱梁自重的1/5～1/6.5。正交異性鋼板結構橋面板的自重約為...
清光緒三十一年（1905年）為方便電車通行此處，由津海關道與奧租界、意租界領事署、比利時電車公司合資在橋南新建全長76.4米、用電力啟動的永久性鋼橋，於次年11月21日竣工並舉行通車典禮。建橋耗銀二十萬兩，橋面寬10米，用其中的4米鋪設單軌電車道。沿岸一時車水馬龍，繁華異常。由於堅固無比，始以“金湯”命名...
近代橋樑按建橋材料劃分，除木橋、石橋外，還有鐵橋、鋼橋、鋼筋混凝土橋。 木橋 16世紀前已有木桁架。1750年在瑞士建成拱和桁架組合的木橋多座，如賴謝瑙橋，跨徑為73米。在18世紀中葉至19世紀中葉，美國建造了不少木橋，如1785年在佛蒙特州貝洛茲福爾斯的康乃狄克河建造的第一座木桁架橋，橋共二跨，各長55米；...
鋼箱梁結構自重相對較輕，在橫風作用下穩定性好，但結構內部應力狀態複雜，箱梁內部檢測、維修難度較大，養護費用相對較高，鋼橋面板疲勞問題仍需要進一步研究改進。鋼混組合梁結構發揮了混凝土材料的抗壓性能和鋼材的抗拉性能，迴避了鋼橋面鋪裝的疲勞問題，但其結構自重較大，限制了其在特大跨徑橋樑的套用，在中等跨徑...
橋面板，亦稱行車道板，是直接承受車輛輪壓的承重結構。在構造上它通常與主梁的梁肋和橫隔板整體相連，這樣既能將車輛荷載傳給主梁，又能構成主梁截面的組成部分，並保證了主梁的整體作用。橋面板一般用鋼筋混凝土製造，可施加橫向預應力。受力性能 結構介紹 正交異性鋼橋面板是由縱橫向互相垂直的加勁肋(縱肋和橫肋)...
