基本介紹
- 中文名：銳思賽車場
- 創辦時間：1999年
- 創始人：許新
- 運動項目：賽車
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賽車場概況
賽車場擁有柏油賽道、砂石拉力賽道、安全駕控場地、400直線區域、越野賽道、大空場，是365天無休賽道。
總占地面積：37萬平方米
柏油賽道：全長1.4公里，賽道最寬處18米，最窄處10米
越野賽道：占地10000平方米，包含涉沙及涉水科目。
直線加速賽道：全長850米，賽道寬16米，是華北地區唯一專屬直線加速賽道。
駕控場地：占地25000平方米，活動區域20000平方米。
配置：300平方米的Pit房，可容納20輛車同時停放和維修；看台可同時容納2000人，並擁有500平方米的會所。
賽車培訓資質：場地B級、拉力B級、漂移B級
銳思摯友
漢密爾頓、托米·馬基寧、韓寒、林志穎、林俊傑、林書豪、張岩、孫正、鄧曉文、謝佳武、陳超
銳思理念
既快又安全
銳思運作特點
專業教練、規範教學、以比賽帶動教學、更高效、更專業、更走心
執照培訓
場地B級
內容涵蓋：理論（運動規則、機械理論、賽車操作要領及技巧、分析總結）、制動、車輛重心控制、跟趾、賽車路線、賽道路線、組合彎道等。
內容重點：賽車理論與實操結合，側重汽車理論、輪胎知識、懸掛、機油、發動機、旗語等。
使用車型：北京銳思賽車學校培訓用車 國家級別比賽退役冠軍賽車
拉力B級
內容涵蓋：理論（運動規則、領航員知識、機械理論、賽車操作要領及技巧、分析總結）、制動、車輛重心控制、滑動控制、90°彎道、U型彎道、S型彎道、綜合彎道、拉力賽道等。
內容重點：駕駛姿勢、不同附著力路面操作技巧、制動和減速技巧、聯合制動、各種彎道練習。
使用車型：北京銳思賽車學校培訓用車 CRC退役冠軍賽車
漂移B級
內容重點：彈離合、手剎、鎖檔、重剎車、轉向過度、鐘擺效應、擺動漂移、打滑、跳動側滑、長距離漂移等
使用車型：北京銳思賽車學校培訓專用漂移賽車S13
銳思歷史&成績
1999年——
銳思賽車機構自組隊參與汽車運動，是中國汽車運動最早的參與者；
2002年——
正式通過工商註冊成立北京銳思汽車運動發展中心，並且成為國家體育總局汽車機車運動管理中心的團體會員單位
2002年末——
銳思賽車學校成立，並常年承辦由汽車運動聯合（FASC）授權的賽車手執照培訓；
2012年銳思創始人許新聯手芬蘭拉力車王托米·馬基寧一起，合作創辦了馬基寧銳思賽車機構，成為中國唯一一家由國內賽車俱樂部攜手海外頂尖賽車機構註冊的合資公司。
2015年——
銳思賽車機構作為馬自達品牌的戰略合作夥伴，車隊使用馬自達兩款賽車進軍中國房車錦標賽，是當年唯一完成全年比賽的賽車並奪得超級盃組季軍。
北京銳思賽車機構（北京銳思汽車運動發展中心）旗下的北京銳思鳴耀車隊獲得中國房車錦標賽（CTCC）超級盃組別季軍。
銳思賽車獲得由中國汽車機車運動聯合會頒發的中國卡丁車錦標賽最佳俱樂部貢獻獎。
銳思車隊獲得中國汽車拉力錦標賽年度國際組隊賽杯第三名。
銳思車隊奪得Polo Cup 年度車隊第四名、最佳運營車隊獎、年度新人穩定獎。
2016年——
銳思車隊與馬自達合作，參與中國房車錦標賽，多次獲得分站冠亞軍。
在中國拉力錦標賽中，銳思車隊代表長安汽車參賽，使初次參與中國汽車運動的長安汽車品牌首站即登上了冠軍寶座。
年中，舉辦了中國卡丁車錦標賽，匯集國內外各路卡丁車高手。
2017年——
銳思賽車攜手與馬自達品牌繼續參與中國房車錦標賽兩個不同組別的競賽，並順利完成全年比賽任務。
明星團隊
明星總教官
許新：中國賽車培訓界的教父、中國著名賽車手教官及車手、馬基寧銳思賽車機構執行董事
1997年 開啟賽車生涯，中國第一批赴瑞典參加冰雪拉力培訓的車手之一；
2002年 許新成立北京銳思汽車運動發展中心，創立了中國賽車培訓界的“黃埔軍校”，——銳思運動，目前是國內唯一擁有柏油、拉力、漂移、越野、安全駕駛等多類型場地和培訓用車的賽車俱樂部。
2012年 許新聯手芬蘭拉力車王托米·馬基寧一起，合作創辦了馬基寧銳思賽車機構，成為中國唯一一家由國內賽車俱樂部攜手海外頂尖賽車機構註冊的合資公司。
2013年 許新帶領“銳思運動”重返CTCC（中國房車錦標賽）賽場，並獲得2013中國房車錦標賽俱樂部杯亞軍。
許新親自培訓教學的年輕明星車手孫正、鄧曉文、謝佳武、陳超等陸續登上國內場地或拉力比賽的領獎台。
明星車隊
天才車手-鄧曉文：廣東衛視2015年炫風車⼿真人秀冠軍車手
中國汽車拉力錦標賽CRC現役冠軍車⼿
中國房車錦標賽CTCC現役冠軍車手
2016年CRC 登封站個⼈組別冠軍
