金隼，男，湖南人，中共黨員，工學博士，2001年任教於上海交通大學機械與動力工程學院汽車車身設計與製造技術研究所（BMTC），2004年聘為副教授，2005年於美國密西根大學訪問學者，2006年擔任上海市數位化汽車車身工程重點實驗室副主任，2010年晉升研究員，擔任機械與動力工程學院院長助理，2011年入選教育部新世紀人才。
基本介紹
- 中文名：金隼
- 國籍：中國
- 出生地：湖南
- 出生日期：1973年
- 職業：研究員，博士生導師
- 畢業院校：上海交通大學
- 性別：男
- 學歷：工學博士
人物簡介,工作經歷,教育背景,主要學術方向,學術兼職,榮譽獎勵,
人物簡介
金隼， 中共黨員，2001年任教於上海交通大學機械與動力工程學院汽車車身設計與製造技術研究所（BMTC），2004年聘為副教授，2005年於美國密西根大學訪問學者，2006年擔任上海市數位化汽車車身工程重點實驗室副主任，2010年晉升研究員，擔任機械與動力工程學院院長助理，2011年入選教育部新世紀人才。
工作經歷
2015-至今 上海交通大學科學技術發展研究院 副院長
2010-至今 上海交通大學機械與動力工程學院 研究員/博導
2004-2010 上海交通大學機械與動力工程學院 副教授
2001-2004 上海交通大學機械與動力工程學院 講師
教育背景
1998－2001 上海交通大學機械工程學院 博士
1995－1998 湖南大學機械與汽車工程學院 碩士
1991－1995 湖南大學機械工程系 學士
主要學術方向
為複雜產品製造質量控制與數位化工藝設計。作為負責人主持國家863計畫2項（2003～2005、2006～2008）、國家自然科學基金1項（2007～2010）、上海市科技攻關及企業技術攻關課題20多項。注重工程實踐與理論研究相結合，組織帶領團隊長期堅持深入生產一線，與美國通用汽車、上海大眾汽車、上海通用汽車、上海泛亞汽車、上汽汽車股份、上汽通用五菱、長安汽車等國內外知名企業開展了大量持續的科研合作和工程套用，在車身尺寸工程、裝配工藝設計、檢測系統集成、製造質量控制等方面取得了多項科技成果。目前正在將相關科研成果進一步向我國大型商用客機機身（上海飛機廠）、高速列車車體（唐山機車廠）等製造裝配領域進行推廣。
共發表科研論文50餘篇、申請發明專利7項、註冊軟體著作權3項，獲得省部級以上科技成果獎勵5項，包括：2010年教育部科技進步一等獎（“低成本製造模式下微車車身裝配質量控制技術及套用”）、2008年上海市技術發明一等獎（“複雜薄板產品設計過程偏差控制的新技術與新方法”）、2005年教育部科技進步二等獎（“基於數據驅動的多品種規模定製產品的製造質量控制”）、2003年上海市科技進步二等獎（“車身功能尺寸互動最佳化設計系統及在桑塔納轎車上的套用”）、2002年上海市科技進步一等獎（“基於數值模擬的轎車衝壓件成形質量控制”）。
學術兼職
2004－至今，上海市數位化汽車車身工程重點實驗室副主任
2008－至今，上汽通用五菱汽車車身先進制造技術聯合研究中心副主任
2010－至今，國家商用飛機製造工程技術研究中心客座研究員
2012－至今，上海交大發動機精密製造兩微米工程實驗室主任
2015－至今，上海市教育發展基金會第四屆理事會理事
2015－至今，廣西壯族自治區政府特聘專家
2016－至今，國家教育部第七屆科學技術委員會先進制造學部辦公室主任
榮譽獎勵
2015，中國汽車工業科技進步一等獎，“基於機器人的汽車焊接自動化生產線”
2013，廣西壯族自治區科技進步二等獎，“汽車車身尺寸工程數位化設計系統與高效開發技術”
2011，國家科技進步二等獎，“複雜薄板產品裝配的數位化工藝設計與裝備技術”
2010，教育部科技進步一等獎，“低成本製造模式下微車車身裝配質量控制技術及套用”
2008，上海市技術發明獎一等獎，“複雜薄板產品設計過程偏差控制的新技術與新方法”
2005，教育部提名國家科技進步二等獎，“基於數據驅動的多品種規模定製產品的製造質量控制”
2002，上海市科技進步二等獎，“車身功能尺寸互動最佳化設計系統及在桑塔納轎車上的套用”
2001，上海市科技進步一等獎，“基於數值模擬的轎車衝壓件成形質量控制”
