歷史沿革
1987年,尚義機場實行軍民合用,開通民航運輸業務,民用部分命名為金門尚義機場,航站樓面積5534平方米,年旅客容量為105萬人次。
2003年9月,金門尚義機場06號跑道儀表降落系統啟用。
2008年,金門尚義機場一期改擴建工程開工。
2010年3月,金門尚義機場一期改擴建工程完工,航站樓面積增至10827平方米。
2013年1月12日,金門尚義機場國際包機航站樓、東側航空貨站啟用;12月,金門尚義機場二期改擴建工程完工。
硬體設施
航站區
金門尚義機場航站樓面積23827平方米,設6部登機廊橋,設7處停車場(面積12009平方米),其中大客車、計程車和機車停車場各1處;航空貨站1100平方米,可滿足年旅客吞吐量390萬人次的使用需求。
飛行區
金門尚義機場飛行區指標等級為4D,06/24號跑道長3004米、寬45米,配有4要垂直聯絡滑行道和1條平行滑行道(長2434米、寬23米);民航站坪面積47100平方米,設9個機位,其中7個C類和2個D類機位。
運營情況
航線航點
2022年夏秋航季,金門尚義機場共有2家航司在此開通9條航線,通航6座城市。
生產數據
年份 | 旅客吞吐量(人次) | 貨郵吞吐量(噸) | 飛機起降(架次) |
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特色服務
海空聯運是將旅客通過“兩門”(廈門—金門)海運航線往返台灣與大陸之間的各種對接運輸方式,提供一條龍服務並對外推出“兩岸一票通”(空+海+空套票)。
台灣旅客來大陸,可以從台北、台南、嘉義、高雄、台中5座機場乘坐飛機到金門尚義機場,金門提供旅客、行李的接駁服務送至金門碼頭,旅客從金門碼頭坐船到廈門碼頭,直接在廈門碼頭辦理乘機手續,並乘坐機場擺渡車前往
廈門高崎國際機場直接登機,之後轉乘至大陸各地的航班。台灣旅客從大陸回台灣,則走相反線路。
廈門高崎國際機場在廈門和平碼頭設立海空聯運服務專櫃,為旅客辦理購票、換取登機牌、行李託運等手續,並為旅客提供廈門碼頭—機場的穿梭巴士服務。同時,廈門高崎國際機場還在機場航站樓國內到達廳出口處設立海空聯運中轉旅客的專屬服務櫃檯,並在一樓國內到達廳西側設立中轉旅客接待廳,為海空中轉旅客提供服務。