作為金義中軸線中的“主軸”，金義中央大道被譽為“金華第一路”。全線按準高速公路進行規劃設計和工程建設，雙向八車道，設計時速100公里，被定義為“不收費的高速公路”。2023年11月28日正式建成通車，屆時金義兩地公路時空距離將壓縮到20分鐘，邁入真正意義上的同城化時代。
基本介紹
- 中文名：金義中央大道
- 起點：金義新區與義烏交界處附近的孝順鎮安里村東側
- 終點：金義新區東孝街道樓店村附近
- 線路長度：23.1 km
- 項目投資：59.53億元
- 路基寬度：42米
- 設計時速：100km/h
- 通車時間：2023年11月28日
項目簡介,建設歷程,建設情況,建設意義,正式通車,
項目簡介
金義中央大道起於金義新區與義烏交界處附近的孝順鎮安里村東側，與235國道義烏段（國貿大道二期）順接，路線向西經孝順鎮、塘雅鎮，終點位於金義新區東孝街道樓店村附近，與二環東路互通相接。
金義中央大道是一條利用國道政策建設的高標準客貨分離數位化城際快速路。作為金華市區與義烏之間規劃新建的國道公路，定位明確、意圖明顯，就是要區別於原有國道公路的傳統功能和概念，在金義都市區黃金主軸上“畫”一條高規格的“快速路”，讓金義一體化、全域同城化發展更快。
這條被稱為“金華第一路”的都市區交通主軸線，按一級公路兼顧城市道路功能設計，全長約23.1公里，估算投資59.53億元，標準路基寬42米。全線設金江沿、紫江塘、曹塘澧、塘雅、小安村、樓店6處立交式互通，在塘雅設立公路服務站，此外還有公路養護管理站、監控分中心各一處。在景觀設計上與美麗公路相結合，著力打造成金義之間的景觀大道、省內美麗公路新樣板。
建設歷程
2020年1月17日土地預審獲批，5月8日工可獲批，6月22日初步設計獲批，7月6日施工圖獲批，8月25日舉行開工儀式。
建設情況
推土機、挖掘機、公路鑽機，各種機械聲隆隆作響，金義中央大道塘雅作業區呈現一派火熱的建設場景。2021年9月20日金義中央大道展開“百日攻堅·千人大會戰”以來，全線3個土建標段戰雨天、搶晴天，1300多人日夜奮戰在沿線20多公里的各施工作業面上。截至目前，金義中央大道已累計完成投資41.29%，完成年度投資計畫的88.58%，有望提前超額完成年度目標。
建設意義
一體化同城化 區域融合有了交通主軸
目前，我市正在加快建設以“五橫五縱兩環”為骨架的都市區快速路網，金義中央大道則是加速金義同城化、實現金義車流和物流半小時通勤、推進金義雙城融合發展的重要載體，也是金義都市區交通提質擴容的“動脈工程”。
“2023年底金義中央大道通車後，義烏國貿大道二期也將建成，兩條大道連成一體，金華市區到義烏有望實現點到點半小時通達。”市交投集團建設管理公司總經理樓文輝介紹，通車後將全路段免費，並能享受到準高速公路體驗，預計車流量每天可達4.2萬輛次。未來，金義中央大道還將與規劃中的賓虹東路延伸段順接，可一路直達金華主城區中心。
推進城市群建設，交通建設要先行。根據省委省政府部署要求，我市放大“區位+交通”等優勢，謀劃了金義中央大道等一批重點交通項目，推動都市區共建共享，集聚資源，聯動發展，打造全省高質量發展重要增長極。
從金義兩地交通來看，已有滬昆高速、03省道、金義東線等多條公路通道，為何還要再建金義中央大道？市交通投資集團相關負責人介紹，從同城化、快速路等要求來看，金義中央大道直接對接義烏國貿大道，走向最直、距離最短，全程沒有紅綠燈，是金義兩地之間唯一一條不收費的高等級快速路，建成後將是金義間最便捷的公路交通選項。
事實上，金義中央大道不僅是金義一體化發展的主軸線，更是一條“連兩頭促中間”金義融合的經濟發展大道。目前金義新區正在全力打造全國國際貿易綜合改革先行區、全省海陸開放大通道示範區、金義都市區一體化發展新城區。全線促進金義兩頭聚合，縱貫金義新區，必將成為新區加速發展的強大交通引擎。
從更高視角看，金義中央大道是235國道的組成部分，項目名稱即為235國道金東安里至樓店段。235國道北起江蘇新沂市，南至廣東海豐縣，承擔著連線江蘇、安徽、浙江、福建、廣東五省的重任，屬於國家“三縱五橫”骨幹流通網路主幹線。它的規劃建設，打造了一條全面融入長三角區域一體化發展等國家戰略、完善大灣區“一環一帶一通道”發展格局的全新通道。
正式通車
11月28日，期盼已久的金義中央大道正式通車。作為服務浙中地區“縣域經濟”向“都市區經濟”轉型的重要一軸，金義中央大道將大大縮減金華市區和義烏之間的距離。
放眼未來，金義中央大道將成為加速金義同城化、實現金義車流和物流20分鐘通達、推進金義雙城融合發展的重要載體，也是金義都市區交通提質擴容的“動脈工程”，是貫穿金義都市區黃金主軸上的城市快速路，更是一條“連兩頭促中間”的金義經濟發展大道。
一條快速便捷之路 金義兩地將真正跨入“同城時代”。
