大連捷運13號線

大連捷運13號線，又稱金普城際鐵路，始自大連北站，終至普蘭店區振興路，貫穿甘井子區、金州區、普蘭店區。

大連捷運13號線全線包括62公里正線工程，21座車站工程及占地29公頃車輛段工程和建築面積1萬平方米控制中心工程。分為南北兩部分進行施工，北段自九里站至振興路，一期主線全長43.9公里，其中，高架線24.7公里，地面線18公里，隧道1.2公里，設車站11座。

在大連市軌道交通三期規劃（2035年）中，13號線將由普蘭店區振興路站延伸至瓦房店市東山公園。

基本介紹

• 中文名：大連捷運13號線
• 外文名：Dalian Metro Line 13
• 別名：金普城際鐵路
• 起終點：大連北站——振興路
• 線路長度：一期43.9公里
• 站點個數：一期11座

站點設定

大連捷運13號線始發站是大連北站，終點至普蘭店區振興路，全線61公里，沿途車站設有21站，分別是大連北站、後鹽站、前關站、陶瓷城站、金州站、八一路站、十九局站、九里站、十三里站、二十里堡站、三十里堡站、普灣高鐵站、海洋大學站、北海站、長店堡站、掛符橋站、普蘭店公交總站、三十四中站、振興路站。另有5個預留車站。車站按照三動三拖6輛編組的標準建設，長度為120米。全線採用B型車20列，初期每列二動二拖4輛編組，遠期每列四動二拖6輛編組。設計時速120公里，比大連捷運3號線運行速度要快。

大連捷運13號線建成後，將通過大連北站站與大連捷運1號線，後鹽站與大連捷運3號線，十九局站與大連捷運3號線支線實現換乘。未來大連軌道交通藍圖將擴展至普蘭店區，實現以市內四區為主，旅順口區、金州區和普蘭店區為輔的局面。

斜體的是預留車站

車站名	所屬區段	所屬區縣	換乘線路	通車時間
東山公園站	三期工程	瓦房店市		預計2035年
南環路站
磊子山站
小徐屯站
宮屯站		普蘭店區
快馬廠站
花兒山站
振興路站	一期工程		大連捷運17號線（遠期）	2020年12月
平安河站
三十四中站			大連捷運18號線（遠期）
公交總站站			大連捷運19號線（遠期）
掛符橋站			大連捷運20號線（遠期）; 大連捷運14號線（遠期
長店堡站			大連捷運14號線（遠期）
五里台站
北海站
海洋大學站
普灣高鐵站站			大連捷運11號線（遠期）; 大連捷運15號線（2035）; 大連捷運16號線（遠期）
五十里站		金州區
四十里站
三十里堡站			大連捷運18號線（遠期）
西三十里站
二十里堡站
十三里站			大連捷運10號線（遠期）
九里站			大連捷運3號線支線（二期通車後不換乘）	2008年12月28日（現歸屬3號線支線，二期工程開通後歸屬13號線）
十九局站	二期工程		大連捷運3號線支線
八一路站				預計2025年
金州站
陶瓷城站			大連捷運9號線（2035）
前關站		甘井子區
後鹽站			大連捷運3號線; 大連捷運5號線（2023）
大連北站			大連捷運1號線; 大連捷運2號線（2020）

線路分段

大連捷運13號線分為兩段施工，先期施工部分為北段，自九里站向北延伸，沿瀋大鐵路向普蘭店區延伸，途徑金州區三十里堡街道、石河街道，普蘭店區城區，北段線路全長43公里（橋樑25.2公里、路基16.4公里、隧道1.2公里）已於2010年開工建設，預計2020年末實現北段通車，實現和捷運3號線九里支線的接軌。

南段起點為大連北站，沿華北路向東，在後鹽站與捷運3號線、5號線換乘。向北延伸至前關村、後關村，下鑽201國道，由瀋大高速公路南側至金州區北大河，沿北大河向東至三里屯村向北接入既有捷運3號線九里支線十九局站北段，利用既有線至九里站，站後與建設中的大連捷運13號線北段工程連線。南段工程正處於預可研階段，尚未開始建設。

線路動態

自開工建設以來，在沿線各級政府的大力支持下，克服征地動遷影響，加快推進工程建設，截至2018年主線車站主體工程基本完工。
按照市政府加快推進大連捷運13號線建設的要求，該項目已於2018年3月5日復工，但仍有部分動遷節點影響工程建設，特別是普蘭店區洪福集團土地阻工、全線20餘條高、低壓電力線路拆改未完成，嚴重影響正線施工，還導致下一步鋪軌、接觸網架設等工程無法全面展開，需沿線區政府和相關電力部門正在抓緊推進。
大連捷運13號線北段原計畫2018年底力爭試運行，由於征地動遷影響以及市政府2018年投資規模調整，結合實際情況，交通局適時調整了建設工期。2019年完成剩餘路基、橋樑工程建設，全力推進接觸網、鋪軌、車站裝修、外電網配套等工程建設，預計2020年下半年實現送電試運行目標。