重慶BRT

重慶BRT

2007年9月28日重慶市第一條快速公交BRT專線開建,2007年12月29日正式開通。截止2018年底,該條線路也是重慶唯一一條BRT線路,運行路線同創高原-香港城,全線運行時間80分鐘。

2012年4月,為更好的利用道路資源,重慶BRT線路6.3公里長的封閉式公交道路開始最佳化改造,改造工期為180天。10月初改造完成,原本設在道路中間的5個快速公車站將全部拆除,高九路(現經緯大道)將全部變為雙向六車道,該路段早高峰的擁堵將得到緩解。

基本介紹

  • 中文名:重慶BRT
  • 外文名:Chongqing BRT
  • 開通時間:2007年12月29日
線路特點,運行路線,

線路特點

比普通公交提速一倍
BRT一號線示範段全長12.34公里,是在高九路上實施建設的,主要模式是在道路中間辟出兩個車道。其中,沿途4個車道的地段與其他車輛混行,6個車道的地段建成專用的公車道,專用車道近5公里、寬9.5米。為了避免其他車輛誤入專用車道,還用高約1米的護欄進行隔離,體現“公交優先”。
重慶BRT
按照示範段的設計運行時速,約為25至30公里/小時,預計全線單程需25分鐘,比常規公交提速至少一倍。
攝像頭調控發車頻率
BRT一號線示範段共建成9個站點。站台有專門的售票亭等檢票系統,停車處設定了電子禁止門。站台設定的攝像頭可觀察候車情況,可根據客流量,隨時對發車時間進行調控,高峰時最快將一分多鐘發一班。
站台有開敞、封閉兩種方式,分別是上車購票和站台購票兩種:開敞式站台和普通公交一樣,上車後投幣或刷卡;封閉式則是在站上售票或刷卡。
快巴可控制紅綠燈
BRT一號線示範段的最大亮點,是引入澳大利亞短距離無線射頻通訊、和使用“信號優先”,即“快巴”可以優先通過紅綠燈,這些在全國都屬首創。
BRT專用道入口設有“電子警察”,是一套“信號優先”的系統,當“快巴”到達紅綠燈路口時,可以通過射頻發出信號,保證提前給出綠燈,以此來保證全程的快速運行。

運行路線

BRT01路(同創高原-香港城)
線路信息:
起點站首末車時間:06:30-20:30; 終點站首末車時間:06:30-20:30; 票制:一票制2元,無人售票; 線路長度(公里):28.6。
途經公交站點:同創高原 - 聯芳花園 - 柏林 - 柏林1站 - 科城路 - 紅獅大道 -巴國城 - 巴國城石生茶城 - 翼龍路雙龍苑 - 楓丹苑 - 西城大道 -大渡口陶瓷市場 -香港城(共13站)

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