重慶機場專用快速路全長14公里，雙向8車道設計，以長江為界分南、北兩段，北段於2010年11月開工，南段於2011年7月開工，南、北兩段由寸灘長江大橋相連線。北段位於渝北區和江北區轄區內，呈南北走向，南起於寸灘大橋，北止於江北機場T3航站樓，道路長約9千米（渝北區7千米，江北區2千米），路幅寬37-40.5米，其中檢修道、中央分隔帶各占3米，雙向8車道，道路兩側有寸灘保稅港區、石盤河商務區、渝北創新經濟走廊、環山公園、農業科技園等。
基本介紹
- 中文名：重慶機場專用快速路
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工程介紹
機場快速路北段工程年底建成通車，從五里店轉盤駕車到機場只需約10分鐘。
目前江北機場對外聯繫通道主要有機場路、金開大道和渝鄰高速，通行量均已飽和。機場專用快速路北段工程南接寸灘大橋，北接江北國際機場T3航站樓。工程總投資約38.3億元，全長約9km，設計車速80km/h，雙向8車道，標準路幅寬度37m，包括道路和跑馬坪立交、石壩子立交、桃子灣立交3座立交。目前，該項目已完成工程總量96%。
機場專用快速路南段節點性工程寸灘長江大橋也取得最新進展，近日主體完工，有望明年7月竣工通車。大橋全長1.6km，包括跨江主橋和南北引橋兩個部分。主橋採用跨度880m的鋼箱梁單跨懸索橋，也是主城最大跨度懸索橋。橋面寬38m，雙向8車道，設計時速80km。
機場專用快速路南北段整體工程完工後，駕車從南岸區黃桷灣立交前往機場15分鐘左右。
建設進展
目前，江北國際機場對外聯繫主要有渝都大道、金開大道、渝鄰高速，但這三條通道的交通量目前已近飽和。預計今年能完工通車的機場專用快速路，將緩解這一壓力。
按審定的江北機場總體規劃，到2020年，其旅客吞吐量是4500萬人次，2040年的吞吐量是7000萬人次，最終規模將包括4條跑道、三個航站樓。
通車意義
隨著沿線樓宇的增多，渝都大道（機場路）的車流量也越來越大，即使是雙向八車道，在高峰時也顯得力不從心，尤其是奧特萊斯、宜家、金渝立交一段，經常發生擁堵。
機場專用快速路的建設，不僅可以形成一條橫跨長江，連線南北的快速道路，而且江北機場也將新增一條對外聯繫的快速通道。這條道路計畫今年內完工通車，市民驅車從南岸區黃桷灣立交到機場只需15分鐘左右。
