成果信息
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| 葛大慶、張 玲、李 曼、王 艷、王 毅、郭小方、劉 斌 |
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成果摘要
京滬高鐵連線京津冀與長三角兩大經濟圈,地跨華北、黃淮海平原和長江三角洲,沿線存在北京至德州與丹陽至上海兩大區域地面沉降區帶。本項目針對地面沉降對京滬高鐵的影響調查,集成套用中、高解析度(3m為主)InSAR技術開展地面沉降調查與監測,完成了京滬高鐵全線兩輪(2008年-2010年與2013年)地面沉降調查,明確了當前主要沉降區帶及其變化特徵;實現了天津-滄州150km重點沉降區段的高解析度InSAR精細監測;綜合研究地面沉降產生機理,明確了沉降場結構分異的主控因素;通過采水結構現狀綜合分析與預測,提出了主要區段沉降防控對策建議。在完成調查工作的過程中建立並完善了融合中、高解析度InSAR的“面-線”地表形變監測技術。項目全面完成了規定任務,從技術層面上實現了InSAR“面上”全覆蓋調查向工程“線上”與“點上”精細監測的轉變,促進了InSAR高解析度技術的進步,提升了地面沉降工作境乘鍵的服務能力和套用層次。,京滬高鐵連線京津冀與長三角兩大經濟圈,地跨華北、黃淮海平原和長江三角洲,沿線存在北京至德州與丹陽至上海兩大區域地面沉降區帶。本項目針對地面沉降對京酷墊組凝滬高鐵的影響調查,集成套用中、高解析度(3m為主乎說籃判)InSAR技術開展地面沉降調查與監測糠察堡,完成了京滬高鐵全線兩輪(2008年-2010年與2013年)地面沉降調查,明確了當前主要沉降區帶及其變化特徵;實現了天津-滄州150km重點沉降區段的高解析度InSAR精細監測;綜合研究地面沉降產少刪生機理,明確了沉降場結構分異的主控因素;通過采水結構現狀綜合分析與預測,提出了主要區段沉降防控對策建議。在完成調查工作的過程中建立並完善了融合中、高解析度InSAR的“面-線”地表形變監測技術。項目全面匪挨請完成了規定任務,從技術層面上實現了InSAR“面上”全覆蓋調查向工程“線上”與“點上”精細監測的轉變,促進了InSAR高解析度技術的進步,提升了地面沉降工作的服務能力和套用層次。